Пробег поездных и маневровых локомотивов

Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют).

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо – километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя – 1 км.

В табл. 2.12 – 2.16 дан расчет пробега поездных локомотивов.

Таблица 2.12 Пробег поездных локомотивов, тыс. лок-км.

Наименование участков	Пробег во главе поездов по направлениям	Вспомогательный пробег локомотивов
В том числе	Всего во вспомогательном пробеге	% вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов
Одиночный пробег по направлениям	Пробег при маневровой работе	Простой
четное	нечетное	всего	четное	нечетное	всего
А – Б	1290, 5	2837, 2	4127, 7	1546, 7	-	1546, 7	13, 7	57, 4	1617, 8	39, 2
Б – С	943, 8	2357, 2	3301, 1	1413, 4	-	1413, 4	16, 4	53, 6	1483, 4	44, 9
Всего	2234, 4	5194, 4	7428, 8	2960, 1	-	2960, 1	30, 1	111, 0	3101, 2	84, 1

 

 

Таблица 2.13 - Расчет маневрового пробега поездных локомотивов

Наименование участков	Количество сборных поездов	Число остановок	Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч	Время, затрачиваемое на маневровую работу за сутки, ч	Время, затрачиваемое на маневровую работу за год, тыс. ч	Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс. лок.-км
А-Б			0, 5	7, 5	2, 7	13, 7
Б-С			0, 5		3, 3	16, 4
Всего		-	-	16, 5	6, 0	30, 1

 

Таблица 2. 14 - Количество сборных поездов

Наименование участков	Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год	Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг. / год	Количество сборных поездов
Направления
Четное	Нечетное	Четное	Нечетное	Четное	Нечетное	Всего
А-Б	20, 9	47, 2	21, 9	21, 9
Б-С	24, 8	45, 1	21, 9	21, 9
Всего	45, 7	92, 3	43, 8	43, 8

 

 

Потребное число сборных поездов определяют по формуле:

(2.5)

где N_sb – число сборных поездов в сутки; U_sb – расчетный объем работы сборных поездов, тыс.ваг./год; f_sb – провозная способность сборного поезда, тыс.ваг./год.

Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения.

Объем работы сборного поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.

Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:

 

f_sb = n_sb T (2.6)

 

где n_sb – состав сборного поезда, ваг.

 

 

Б нечетный С

45, 1

47, 2

А

 

четный

 

Рисунок 2.3 Схема потоков груженых и порожних вагонов по участкам

 

-поток груженых вагонов; -поток порожних вагонов.

 

 

Для расчета пробега специально маневровых локомотивов вначале необходимо определить местную и транзитную работу на технических станциях (таблицы 2.17, 2.18, 2.19), а затем произвести расчет объема маневровой работы за сутки.

Таблица 2.17 Расчет местной и транзитной работы

Наименование технических станций и участков	Местная работа, тыс. ваг	Транзитные вагоны, тыс. ваг
Погрузка	Выгрузка	Сдвоенные операции	Одиночные операции	груженые	порожние	всего	В том числе
Без переработки	С переработкой
А	46, 5	92, 5	46, 5		610, 0	44, 8	654, 8	196, 44	458, 36
А – Б	47, 2	-	-	47, 2	-	-	-	-	-
Б					530, 4	81, 0	611, 4	183, 42	427, 98
Б – С	-	45, 1	-	45, 1	-	-	-	-	-
С	32, 4	68, 3	32, 4	35, 9	434, 2	-	434, 2	130, 26	303, 94
Всего	163, 1	253, 9	115, 9	185, 2	1574, 6	125, 8	1700, 4	510, 12	1190, 28

 

Таблица 2.18 Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс. ваг.

Наименование станций	Прием	Выгрузка	Транзит	Сдача	Погрузка	Транзит
А	702, 5	92, 5		656, 5	46, 5
Б	578, 4		530, 4	567, 4		530, 4
С	502, 5	68, 3	434, 2	466, 6	32, 4	434, 2
Всего	1783, 4	208, 8	1574, 6	1690, 5	115, 9	1574, 6

 

Прием:

А = 300 + 402, 5 = 702, 5

Б = 233, 8 + 344, 6 = 578, 4

С = 165, 5 + 337 = 502, 5

Транзит:

А = 702, 5 – 92, 5 = 610

Б = 578, 4 – 48 = 530, 4

С = 502, 5 – 68, 3 = 434, 2

Сдача:

А = 449 + 207, 5 = 656, 5

Б = 381, 6 + 185, 8 = 567, 4

С = 369, 4 + 97, 2 = 466, 6

Транзит:

А = 656, 5 – 46, 5 = 610

Б = 567, 4 – 37 = 530, 4

С = 466, 6 – 32, 4 = 434, 2

 

Таблица 2.19 - Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс. ваг.

Наименование станций	Прием	Недостаток	Транзит	Сдача	Избыток	Транзит
А	44, 8	-	44, 8	90, 8		44, 8
Б		-
С	-	-	-	35, 9	35, 9	-
Всего	125, 8	-	125, 8	218, 9	92, 9	125, 8

 

Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:

(2.7)

где - количество вагонов с одиночными операциями; - количество вагонов со сдвоенными операциями.

Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:

(2.8)

где - количество транзитных вагонов с переработкой.

Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течении 23, 5 часов в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0, 5 часов используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.

Расчет пробега специально маневровых локомотивов производят в таблице 2.20.

Таблица 2.20 - Расчет рабочего парка и пробега специально маневровых локомотивов

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: