ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Методические указания

к выполнению курсовой работы и экономической части дипломной работы по дисциплине

«Экономика отрасли» для специальности 1203000 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте»

Методические рекомендации разработаны

преподавателями экономических дисциплин Валиева С.К., Жапбасова Т.Б, Жунусова К.С.

Методические рекомендации рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Экономики и права»

Протокол №10 от «04» декабря 2016г.

Заведующая кафедрой ___________ А.Т. Тусупова

Утверждено

Заместитель директора по УР

__________________М.М. Хасенов

«___»____________________2016г.

I. Общие положения по подготовке

Курсовой работы

Для выполнения курсовой работы необходимо самостоятельное, углубленное изучение темы, основанное на учебной и дополнительной, специализированной литературе, материалов лекционных и практических занятий по дисциплине «Экономика отрасли» для специальности 1203000 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».

В соответствии с Типовой учебной программой для средних профессиональных учебных заведений по дисциплине «Экономика отрасли» для специальности 1203000 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» (рег.№118 от 02.09.2013г.) предусмотрена следующая тема курсовой работы:

«Организация и планирование грузовых перевозок на станции»

Задания на курсовую работу выдаются по индивидуальным вариантам как вариация чисел в допустимых пределах.

Цель курсовой работы – закрепить теоретические знания и привить практические навыки экономических расчетов по дисциплине «Экономика отрасли». Научить, на основе выполняемых расчетов, анализировать полученные показатели и делать соответствующие выводы.

Курсовая работа предусматривает расчет эксплуатационных расходов, необходимых для обеспечения железнодорожных перевозок. На основании исходных данных и расчитанных промежуточных результатов вычисляются технико-экономические показатели деятельности грузовых подразделении железнодорожной станции, а так же себестоимость грузовых перевозок. Курсовая работа должна быть выполнена и защищена в срок в соответствии с Положением о курсовых и дипломных проектов КПТК.

Все замечания преподавателя необходимо учесть, своевременно доработать и получить допуск к защите. Для защиты курсовой работы студенту необходимо знать используемые источники информации, отвечать на теоретические вопросы по дисциплине.

II.Оформление курсовой работы

Важнейшими требованиями к качеству курсовой работы является ясность изложения, соответствие плану, форма изложения и оформление.

Курсовая работа оформляется в соответствии с общими требованиями по выполнению текстовых документов и графической части курсовой работы.

Курсовая работа пишется на одной стороне стандартного листа, четко, без исправлений объемом 25-30 страниц. Текст работы представляется набранным на ПЭВМ, четырнадцатым шрифтом (Times New Roman).

Порядок оформления титульного листа, текста и графических элементов курсовой работы регламентируются методическими указаниями, по оформлению курсовых проектов утвержденными в Карагандинском политехническом колледже

Материал курсовой работы следует расположить в следующей последовательности:

1. Титульный лист

2. Задание

3. Содержание

4. Введение

5. Общие сведения по станции

6. Технико-эксплуатационные показатели грузовых перевозок

7. Технико-экономические показатели грузовых перевозок

8. Заключение

9. Список используемых источников

Курсовая работа, написанная на старых материалах и оформленная неправильно, небрежно, с ошибками в расчетах, без экономически обоснованных выводов, возвращается студенту вместе с рецензией для доработки.

Исходные данные

1 Пояснения для выбора вариантов

Студенты выполняют курсовую работу по варианту, соответствующему шифру в учебном журнале. План перевозок грузов и приема, сдачи груженых вагонов, а также нормы простоя локомотивов заданы общие для всех вариантов.

2 Схема условного отделения дороги.

Соседнее Соседнее

отделение отделение

груженое порожнее

направление направление

3 Протяженность участков отделения (табл.1).

Таблица 1 Длина участков, км

Наименование участков	Длина участков, км
А-Б	200¸ 270
Б-С	280 ¸ 340

4 План погрузки и выгрузки грузов на год (табл.2).

Таблица 2 План погрузки и выгрузки грузов отделения дороги, тыс. вагонов

Наименование станций и участков	Погрузка	Выгрузка
кам. уголь	лес	нефть	всего	кам уголь	лес	неф-ть	всего
А	-	12-35	-	?		25-49	3-27
А-Б	-	2-25	-	?	-	10-34	5-29	?
Б-А	-	9-33	-	?	-	15-39	-	?
Б	-	20-44	-	?		20-44	8-32
Б-С	-	10-34	-	?	-	5-29	7-31	?
С-Б	-	2-25	-	?	-	3-27	-	?
С	-	8-32	-	?		100-125	10-34
Итого	-	?	-	?		?	?

Примечание: В план погрузки и выгрузки грузов могут быть внесены данные и другие виды грузов.

План приема и сдачи груженых вагонов на другие

отделения (табл.3). В связи с тем, что прием и сдачу осуществляют граничащие с другими отделениями станции, план по этим показателям составляется только для станций А и С.

Таблица 3 План приема и сдачи груженых вагонов на другие

отделения, тыс.вагонов

Наименование станций	прием	сдача
кам. уголь	лес	нефть	всего	кам. уголь	лес	нефть	всего
Станция А		990-1014	60-84			624-650	-	?
Продолжение таблицы 3
Станция С		600-650	-	600-650		834-858	17-44
Итого		?	?			?	?

6. Показатели для годового плана приема и прибытия каменного угля (табл.4).

Таблица 4 План приема и выгрузки каменного угля, тыс. тонн

Станция	Значение
Прием
А	3000 – 5400
Выгрузка (прибытие)
А	310- 560
Б	400 - 624
С	210 - 450
Итого

7. Состав вагонного парка для перевозки каменного угля и его процентное соотношение по вагонам различной грузоподъемности (табл.5).

Таблица 5 Распределение перевозок каменного угля по типам вагонов, %

№	Полувагоны 64 т	Полувагоны 69 т	Полувагоны 74 т








Продолжение таблицы 5

8. Изменение качественных показателей работы для определения эффективности от улучшения использования подвижного состава (табл. 6).

Таблица 6 Уменьшение коэффициента порожнего пробега вагонов,

Показатели	Значение
1. 1.Коэффициент порожнего пробега вагонов,	0, 06/0, 07/0, 08

9 Технико-производственные показатели (табл. 7, 8)

Таблица 7 Качественные показатели использования подвижного состава

Показатели	Значение
1.Весовая норма поезда, тонн	2000-4400
2.Техническая скорость, км/ч	48-72
3.Участковая скорость, км/ч	30-54
4.Парк вагонов, ед	6180-6430
5.Парк маневровых локомотивов, ед	20-44

Таблица 8 Нормы простоя локомотивов

Простой локомотивов, за время оборота, ч
В основном депо	В оборотном депо	В пункте смены бригад
2, 5	1, 6	0, 5

ВВЕДЕНИЕ

Введение ответственная часть курсовой работы, поскольку оно не только ориентирует в дальнейшем раскрытии темы, но и содержит все необходимые квалификационные характеристики самой работы.

Постановка целей и задач в введении.

В ведении к курсовой работы необходимо сформулировать проблему, актуальность и значимость темы. Актуальность – обязательное требование к любой курсовой работе. То, как ее автор умеет выбрать тему и насколько правильно он эту тему понимает и оценивает с точки зрения своевременности и социальной и экономической значимости, характеризует его зрелость и профессиональную подготовленность. Освещение актуальности должно быть немногословным. Начинать ее описание издалека нет особой необходимости. Достаточно в пределах одного абзаца текста показать главные факторы актуальности темы.

Далее необходимо перейти к формулировке цели предпринимаемого исследования. Цель должна быть четко сформулирована и ясна студенту. Она может быть детализирована путем выделения частных задач (3–5 задач), которые предстоит решать в соответствии с этой целью. Это обычно делается в форме перечисления: изучить, описать, установить, выявить, рассмотреть, вывести формулу, разработать методику и т.п.

Формулировки этих задач необходимо делать как можно более тщательно, поскольку описание их решения должно составить содержание разделов курсовой работы. Это важно также и потому, что заголовки разделов (глав) рождаются именно из формулировок задач предпринимаемого исследования.

Следующим элементом введения является формулировка объекта и предмета исследования.

Объект и предмет исследования, как категории научного процесса, соотносятся между собой как общее и частное. В объекте выделяется та его часть, которая служит предметом исследования. На него и направлено основное внимание исследователя. Именно предмет работы определяет тему курсовой работы, которая обозначается на титульном листе как заглавие.

Важным элементом введения курсовой работы является также указание на методы исследования, которые служат инструментом в добывании фактического материала, являясь необходимым условием достижения поставленной в работе цели.

В конце вводной части желательно раскрыть структуру работы, т. е. дать перечень ее структурных элементов и обосновать последовательность их расположения.

Объем введения в курсовой работе обычно не более двух страниц машинописного текста.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО СТАНЦИИ.

Общая часть курсовой работы состоит из одной главы в которой дается определение и краткая характеристика станций. Обычно в данном разделе курсовой работы рассматриваются классификации грузовых перевозок, понятие грузовых перевозок и виды груза. История возникновения и техническая характеристика станции.