Сущность технического регламента

В соответствии с ФЗ «О техническом регулировании» Правительством России в целях обеспечения и регулирования вопросов безопасности в области эксплуатации (оборота) колесных транспортных средств издано Постановление от 10 сентября 2009 г. №720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»^[267] (далее – регламент или технический регламент). Постановлением установлено, что пункт 4.3 Приложения 3 к Техническому регламенту осуществляется в отношении транспортных средств, относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в России с 1 января 2011 г., в отношении всех типов транспортных средств – с 1 января 2013 г., а требования пункта 3.2.2 Приложения 5 к Техническому регламенту применяются с 1 января 2012 г., требования п. 2.6.1.1 Приложения 6 к Техническому регламенту не применяются к типам транспортных средств, выпуск в обращение которых в России начат после вступления в силу Технического регламента.

В целях реализации правительственных требований и обеспечения внутренней безопасности (транспортной безопасности в области оборота) издан Таможенным союзом Технический регламент^[268]. Данный технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории всей страны и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, M, N и O, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее – транспортные средства), а также шасси транспортных средств; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Действие регламента не распространяется на транспортные средства: имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч; ввозимые на территорию РФ на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения; предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях; категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии – рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния; принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами HA, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.

Для целей регламента используются понятия, установленные ФЗ «О техническом регулировании», а также применяются следующие термины: аварийный выход – запасная дверь, запасное окно или аварийный люк; аварийный люк – отверстие в крыше или в полу транспортного средства, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации; аварийный сигнал – одновременное включение всех указателей поворота для сигнализации об опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство; автоматическая служебная дверь – служебная дверь с механическим приводом, открывающаяся без использования аварийных средств управления после того, как орган управления включен, и закрывающаяся автоматически; автоматическое (аварийное) торможение – торможение прицепа, вы-

полняемое тормозной системой без управляющего воздействия водителя при разрыве тормозных магистралей тормозного привода; автопоезд – комбинация транспортных средств, состоящая из тягача и

полуприцепа или прицепа (прицепов), соединенных тягово-сцепным устройством (устройствами); анализ состояния производства – совокупность процедур проверки документации и условий производства, необходимых для изготовления продукции, соответствующей требованиям регламента; антиблокировочная тормозная система – тормозная система транс-

портного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения; база транспортного средства – расстояние между вертикальной попе-

речной плоскостью, проходящей через ось передних колес, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес (для полуприцепов – это расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через шкворень, и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес); базовое транспортное средство – транспортное средство, которое в це-

лом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства;

безопасность транспортного средства – состояние, характеризуемое

совокупностью параметров конструкции и технического состояния транспортного средства, обеспечивающих недопустимость или минимизацию риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде; блокирование колеса – прекращение качения колеса при его перемеще-

нии по опорной поверхности; броневая защита – совокупность броневых преград, предназначенных

для полной или частичной нейтрализации воздействия средств поражения;

бронестойкость – устойчивость броневой защиты к воздействию

средств поражения заданного типа; брызговик – гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной; вентиляция – обеспечение воздухообмена в кабине и пассажирском по-

мещении транспортного средства; внешние световые приборы – устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации; вредные вещества – содержащиеся в воздухе примеси, оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, – оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды алифатические предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи; время срабатывания тормозной системы – интервал времени от начала

торможения до момента, в который замедление транспортного средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка колеса транспортного средства на роликах стенда;

вспомогательная тормозная система – бесконтактная или износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства; выдвижная ось – ось, которая может быть с помощью устройства раз-

грузки оси поднята над опорной поверхностью во время обычных условий эксплуатации транспортного средства; выпуск в обращение – оформление документа, разрешающего свободное

обращение конкретного транспортного средства (шасси) или конкретной партии компонентов на территории Российской Федерации; выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси) – не находившиеся ранее в эксплуатации на территории страны, изготовленные в России в условиях серийного производства и (или) в единичных экземплярах или ввозимые на срок более чем 6 месяцев на территорию страны транспортные средства (шасси) независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата оформления паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства); грязезащитный кожух – жесткий или полужесткий компонент, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т.д.); двойное (комбинированное) окно – запасное окно, при делении которого на 2 или более частей воображаемой плоскостью либо плоскостями получаются соответственно 2 или более части, каждая из которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа, предъявляемым к обычному запасному окну;

двухкомпонентная система нейтрализации отработавших газов _– система, обеспечивающая снижение содержания в отработавших газах оксида углерода и углеводородов; дефект – каждое отдельное несоответствие транспортного средства

(компонента) установленным требованиям; единичное транспортное средство – транспортное средство, изготов-

ленное в России в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в России в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Россию физическим лицом для собственных нужд, или ввозимое в Россию из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами нашей страны, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по гособоронному заказу;

заднее защитное устройство – часть конструкции транспортных

средств категорий №2, №3, O3 и O4, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий M1 и №1 при наезде сзади; задние габаритные огни – огни, предназначенные для обозначения габа-

ритной ширины транспортного средства сзади; задний противотуманный огонь – огонь, предназначенный для улучше-

ния видимости транспортного средства сзади в густом тумане; запасная дверь – дверь, предназначенная для использования пассажирами

в качестве выхода при исключительных обстоятельствах, в частности в аварийной ситуации; запасная тормозная система – тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы; запасное окно – окно, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;

зона, очищенная от обледенения – зона наружной поверхности ветрового или заднего стекла, имеющая сухую поверхность или поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем, который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем (эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим нерастаявшим инеем); изготовитель – лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в обращение для реализации либо собственного пользования; исходная ось – линия, проходящая через ось симметрии лампы накалива-

ния светового прибора, или линия, перпендикулярная плоскости, касающейся поверхности светового прибора в его геометрическом центре, определяющая ориентацию направления светоиспускания; категория транспортного средства – классификационная характеристика транспортного средства, применяемая в целях установления в техническом регламенте требований; класс защиты – показатель бронестойкости;

колесные тормозные механизмы – устройства, предназначенные для создания искусственного сопротивления движению транспортного средства за счет трения между невращающимися частями и тормозным диском (барабаном); комбинированные огни – устройства, имеющие отдельные освещающие

(светоизлучающие) поверхности, но общие источник света и корпус; компоненты транспортного средства – составные части конструкции

транспортного средства; кондиционирование – обеспечение регулируемого охлаждения воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства до уровня или ниже температуры внешней среды; контрольные испытания – периодические испытания в целях подтвер-

ждения стабильности характеристик серийно изготавливаемых транспортных средств и компонентов транспортных средств, в отношении типов которых была проведена оценка соответствия требованиям регламента; контурные огни – источники света, монтируемые на возможно большей

высоте у крайних по ширине транспортного средства точек и предназначенные для указания его габаритной ширины (контурные огни могут дополнять передние и задние габаритные огни, привлекая особое внимание к габаритам транспортного средства); корректор света фар – устройство для регулирования механическим путем или в автоматическом режиме угла наклона светового пучка фары ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки транспортного средства, профиля дороги и условий видимости; коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью – отношение результирующей продольной и поперечной сил реакций опорной поверхности, действующих в контакте колеса с опорной поверхностью, к величине нормальной реакции опорной поверхности на колесо; малая партия транспортных средств (шасси) – установленное в зависимости от категории транспортного средства (шасси) количество транспортных средств (шасси) одного типа, включая все модификации. Предельный объем малой партии для категорий L1-L7, M1, O1-O2 составляет 150 штук, для категорий M2, №1-№3, O3-O4 – 100 штук, для категории M3 – 50 штук;

масса транспортного средства в снаряженном состоянии – определенная изготовителем масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или) сцепным устройством; модельный год – определяемый изготовителем период времени, в течение

которого он не вносит существенных изменений в конструкцию транспортного средства и который может не совпадать с календарным годом по началу, окончанию и продолжительности, но не может превышать 730 дней; модификация – разновидность транспортного средства или компонента, относящаяся соответственно к типу транспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу; наружная боковина – компонент, размещенный в плоскости, близкой к вертикальной и параллельной продольной плоскости транспортного средства, который может являться частью грязезащитного кожуха или кузова транспортного средства; насос стеклоомывателя – устройство для подачи омывающей жидкости

из резервуара на наружную поверхность стекла; незавершенное изготовлением транспортное средство – транспортное

средство, которому требуется достройка для его эксплуатации; независимые огни – устройства, имеющие отдельные освещающие (све-

тоизлучающие) поверхности, источники света и корпуса; нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) _{– по}ложение рулевого колеса (управляемых колес), соответствующее прямолинейному движению транспортного средства при отсутствии возмущающих воздействий; непросматриваемые зоны – ограничивающие переднюю обзорность невидимые зоны, создаваемые непрозрачными элементами конструкции кабины, внутреннего и наружного оборудования; обзорность – конструктивное свойство транспортного средства, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления транспортным средством; огонь – устройство для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения, а также фонари освещения заднего регистрационного знака и светоотражающие устройства;

одобрение типа – форма оценки соответствия транспортного средства

(шасси) требованиям регламента, установленным в отношении типа транспортного средства (шасси); одобрение типа транспортного средства – документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям регламента; одобрение типа шасси – документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение шасси, отнесенных к одному типу, требованиям регламента; опознавательные знаки – графическое изображение информации о ведомственной принадлежности и (или) функциональном назначении транспортного средства (гербы, эмблемы, логотипы и т.д.); оптический центр (центр отсчета) – точка пересечения оси отсчета с

наружной поверхностью рассеивателя светового прибора; ось отсчета – исходная ось, представляющая собой линию пересечения

плоскостей, проходящих через оптический центр светового прибора параллельно продольной центральной плоскости транспортного средства и опорной поверхности; орган управления – конструктивный элемент транспортного средства, на

который воздействует водитель для изменения функционирования транспортного средства или его частей; основной цвет цветографической схемы – цвет покрытия, занимающего

наибольшую площадь наружной поверхности транспортного средства; откидное устройство сиденья – устройство, обеспечивающее наклон

сиденья или спинки сиденья вперед; передаточное число рулевого управления – отношение угла поворота

рулевого колеса к среднему углу поворота управляемых колес, которое может определяться при любом значении угла поворота рулевого колеса; передние габаритные огни – огни, предназначенные для обозначения га-

баритной ширины транспортного средства спереди; передняя обзорность – обзорность через переднее и боковые окна кабины при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости транспортного средства; подтекание – появление жидкости на поверхности деталей герметичных

систем транспортного средства, воспринимаемое на ощупь; подушка безопасности – устройство, устанавливаемое на транспортном

средстве, которое в случае удара транспортного средства автоматически раскрывает эластичный компонент, предназначенный для поглощения энергии удара посредством сжатия содержащегося в нем газа; полнокомплектное транспортное средство – транспортное средство,

пригодное для эксплуатации; порожнее транспортное средство – транспортное средство без водителя, экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива, запасным колесом и штатным комплектом инструментов;

представитель изготовителя – лицо, действующее на основании со-

глашения с изготовителем и уполномоченное изготовителем представлять его и действовать в его интересах при выполнении процедур оценки соответствия требованиям регламента; проверка технического состояния транспортного средства – процедура оценки соответствия находящегося в эксплуатации на территории Российской Федерации транспортного средства требованиям регламента; продолжительность свечения – период времени, в течение которого

сила света вспышки специального светового сигнала превышает 10% максимальной силы света; продольная центральная плоскость транспортного средства – плоскость, перпендикулярная плоскости опорной поверхности и проходящая через середину колеи транспортного средства; противотуманная фара – огонь, предназначенный для улучшения освещенности дороги спереди транспортного средства в условиях тумана, снегопада, ливня или пылевой бури; проход – пространство, обеспечивающее доступ пассажиров от любого сиденья или ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений либо от любой служебной двери и любой площадки к любому входному проходу для стоящих пассажиров; работоспособность – состояние, при котором транспортное средство

или его компоненты могут выполнять свои функции в соответствии с конструкторской или эксплуатационной документацией; рабочая тормозная система – тормозная система, предназначенная для

снижения скорости и (или) остановки транспортного средства; разгружаемая ось – ось, нагрузка на которую может изменяться без от-

рыва оси от опорной поверхности с помощью устройства разгрузки оси; самоуправляемая ось – ось, шарнирно закрепленная в своей централь-

ной части таким образом, что она может описывать дугу в горизонтальной плоскости (для целей регламента ось, оснащенная управляемыми колесами, также является самоуправляемой осью); самоустанавливающиеся колеса – колеса, не приводимые в действие системой рулевого управления транспортного средства, но которые могут поворачиваться за счет трения в зоне контакта шины с опорной поверхностью; сборочный комплект – группа составных частей, поставляемых изгото-

вителем транспортного средства другому изготовителю для окончательной сборки транспортных средств; световозвращение – отражение светового потока, возвращающегося в

направлении, близком направлению его излучения; светоотражающее устройство – устройство, отражающее свет, излу-

чаемый источником, не связанным с транспортным средством;

светоотражающий маркировочный материал – поверхность или уст-

ройство, от которых при наличии излучения от внешнего источника света в их направлении отражается значительная часть световых лучей первоначального излучения;

свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства _–

документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства, выпускаемого в обращение, требованиям регламента; сводный протокол – протокол, содержащий информацию о соответствии

образца транспортного средства перечню требований, о результатах идентификации транспортного средства, представляющего тип; сгруппированные огни – устройства, имеющие отдельные освещающие (светоизлучающие) поверхности, источники света, но общий корпус; сепаратор «воздух-вода» – компонент, образующий часть наружной бо-

ковины или брызговика, который может пропускать воздух, одновременно уменьшая разбрызгивание воды;

сертификат соответствия системы менеджмента качества – документ, удостоверяющий соответствие системы менеджмента качества требованиям нормативных документов, оформленный аккредитованным органом по сертификации (система менеджмента качества должна быть сертифицирована на соответствие требованиям стандартов ГОСТ Р ИСО 9001 (либо по модели ИСО 9001) или ГОСТ Р 51814. 1 (либо по модели ИСО/ТУ-16949)); сертификационные испытания – испытания репрезентативного образца

(образцов) транспортного средства или компонента транспортного средства, на основании результатов которых делается заключение о соответствии требованиям регламента типа транспортного средства или типа компонента транспортного средства, объединяющего модификации, включенные в техническое описание, представляемое заявителем при проведении сертификационных испытаний; сигнал торможения – огонь, предназначенный для сигнализации другим

участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, о приведении в действие рабочего тормоза (замедлителя или другого аналогичного устройства); система защиты от разбрызгивания – устройства, предназначенные для защиты от разбрызгивания воды, выбрасываемой шинами движущегося транспортного средства; система нейтрализации отработавших газов – совокупность компонентов, обеспечивающих снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при работе двигателя; система омывания – система, состоящая из устройства для хранения жидкости и подачи ее на наружную поверхность стекла, а также органов управления для приведения в действие и остановки устройства; система очистки – система, состоящая из устройства для очистки наружной поверхности стекла, а также дополнительных приспособлений и органов управления для приведения в действие и остановки устройства; скорость транспортного средства – линейная скорость центра масс

транспортного средства; служебная дверь – дверь, предназначенная для входа и выхода пассажиров и водителя;

совмещенные огни – устройства с разными или единым источниками света, работающие в различных режимах, имеющие полностью или частично общие освещающие (светоизлучающие) поверхности и общий корпус;

⇐ Предыдущая46474849505152535455Следующая ⇒

Поделиться: