Text 18. Die russischen Verkehrsmittel

Bei einer Fahrt durch Russland fä llt auf, dass man teilweise stundenlang keine groβ en Orte sieht. Sogar im „dicht besiedelten“ europä ischen Teil des Landes kommt es vor, dass ü ber 200 km nur winzige Dö rfer zu sehen sind. Fü r Russen ist das aber nicht weit. Eine Entfernung ist erst dann groβ, wenn es mehrere Tage dauert, sie zurü ckzulegen. Das heiβ t also mehrere Tausend Kilometer. Das ist erstaunlich, denn in Deutschland ist eine 200 km entfernte Stadt weit weg. Bei der Fahrt einer solchen Strecke kommt man normalerweise oft an einigen anderen Stä dten vorbei. Wie schafft man es, diese riesigen Entfernungen Russlands zurü ckzulegen? Es muss wohl gute Verkehrsmittel geben.

Bus

Busse sind in Russland sehr beliebte Verkehrsmittel. Da gibt es einmal die Minibusse („Marschrutka“), meistens von der Marke ‚Gasel’, die relativ schnell Stä dte miteinander verbinden, die nicht zu weit auseinander liegen. Sie bieten zwar nur wenigen Fahrgä sten Platz, fahren aber oft in kurzen Abstä nden die gleiche Strecke. Sie kö nnen auch nicht viel Gepä ck transportieren, sind aber relativ schnell. Diese Geschwindigkeit kommt allerdings oft daher, dass die Fahrer sehr waghalsig fahren. Sie ü berholen zum Beispiel vor Bergkuppen und Kurven. Sie kö nnen rauchen, telefonieren, gestikulieren, lenken und schalten gleichzeitig – wie auch immer das mit zwei Hä nden mö glich ist.

Auβ erdem gibt es die groβ en Busse, die auch ü ber lange Entfernungen fahren, teilweise mehrere Tage. Eine mehrtä gige Fahrt ist zwar nicht sehr komfortabel, dafü r ist die Busfahrt billig und man kann groβ e Lasten transportieren.

Eisenbahn

Russische Zü ge sind komfortabel. Zumindest die Zü ge, die weite Entfernungen zurü cklegen. Das ist eigentlich leicht verstä ndlich, denn man muss ja unter Umstä nden mehrere Tage in einem solchen Zug verbringen. In Deutschland steigt man nach hö chstens fü nf bis sieben Stunden wieder aus. Zum Beispiel die Strecke Berlin-Mü nchen: 700 km, 7 Stunden mit dem Zug. Die meisten Deutschen wü rden fliegen, weil der Zug so lange braucht. In Russland hingegen sind die Entfernungen sehr viel grö β er und die Zü ge deutlich langsamer. Man muss mit zirka 50 bis 60 Kilometern pro Stunde rechnen. Nicht, wie in Deutschland, mit 100 bis 150. Der Vorteil der russischen Zü ge ist bestimmt nicht ihre Geschwindigkeit. Sondern vielmehr, dass sie so komfortabel sind. Im Nachtzug gibt es bequemere Matratzen und bessere Decken als in Deutschland. Auf dem Gang gibt es beliebige Mengen heiβ es Wasser. Jeder Waggon hat eine eigene Zugbegleiterin, die Provodnitsa, die kleine Speisen und Teebeutel verkauft. Die Toiletten werden nicht erst am Ende der Fahrt gereinigt, sondern wä hrend der Fahrt. Auβ erdem hat auch die grö β ere Spurweite der russischen Gleise einen sehr angenehmen Effekt: die Zü ge sind breiter. Sogar groβ e Leute kö nnen sich im Nachtzug in ihrem „Bett“ ausstrecken.

Wer noch nicht mit einem russischen Zug gefahren ist, wird sich denken, dass man trotz allen Komforts nicht Tage in einem engen Zug verbringen kann. Man muss sich doch auch mal bewegen. Das ist richtig. Dafü r sind die Stopps an Bahnhö fen lang genug. Man kann manchmal eine halbe Stunde aussteigen, sich die Beine vertreten, frische Luft schnappen und dann relativ erholt weiterfahren. Erstaunlich ist immer wieder die Pü nktlichkeit russischer Zü ge. Man stellt sich als Auslä nder vor, dass russische Zü ge bestimmt immer verspä tet fahren, weil irgendetwas nicht funktioniert. Das ist aber falsch. Die Fahrplä ne sind so groβ zü gig berechnet, dass eine eventuelle Verspä tung aufgeholt werden kann und die Zü ge in der Regel auf die Minute pü nktlich in die Bahnhö fe groβ er Stä dte rollen.

Flugzeug

Eine heutzutage nahe liegende Mö glichkeit, lange Strecken schnell hinter sich zu bringen, sind Flugzeuge. Aber vor kurzem hat es Bombenanschlä ge von tschetschenischen Terroristen auf russische Inlandsflü ge gegeben. Deshalb haben die Flughä fen grü ndliche Sicherheitskontrollen- und noch dazu nicht nur eine, sondern zwei. Auβ erdem muss man durch die Zollkontrolle, den Check-In und die Passkontrolle. Die Flugzeuge haben sehr oft Verspä tungen. Viele Flugzeuge sind oft alte Maschinen. Wä hrend des Fluges, und vor allem bei Start und Landung, scheint an und in dem Flugzeug alles zu klappern und zu rü tteln. Es ist keine sehr beruhigende Erfahrung.

Nach all diesen Erfahrungen bevorzugt man die Eisenbahn fü r Fahrten in Russland. Man kann die menschenleeren Landschaften Russlands genieβ en, entspannen und nachts gut schlafen.

 

Textaufgaben

1. Erzä hlen Sie diesen Text nach.

2. Nennen Sie die Vor- und Nachteile von russischen Verkehrsmitteln.

 

3. Prü fen Sie sich.

Test

1. Wä hlen Sie richtige Variante:

a) auf Reisen gehen b) im Reisen sein c) am Reisen sein

2. Morgen wandern wir zum nä chsten …

a) Ort b) Platz c) Stelle

3. Liebe Frau, haben Sie etwas dem Zoll …

a) vorzuhaben b)vorzuweisen c) vorzubereiten

4. Welche Formalitä ten sind fü r jeden Flug nö tig?

a) Gepä ckversicherung, Zollkontrolle, Passkontrolle

b) Gepä ckabfertigung, Passkontrolle

c) Gepä ckabfertigung, Gepä ckversicherung, Passkontrolle

5. Steuermann, Kapitä n, Stewards und andere Schiffmannschaft ist … eines Schiffes.

a) Seeleute b)Einschiffung c) Besatzung

6. Herr Schmidt hat sich entschieden, eine … zu buchen, denn da sind Hin- und Rü ckflug, Unterkunft usw. im Preis inbegriffen.

a) Prospekte b) Unterbringung c) Pauschalreise

7. Finden Sie die richtige Definition des Worts Reiseverkehr:

a) dauerndes Reisen

b) b) durch viele Autos geprä gte Staues

c) durch viele Urlaubsreisen geprä gten Verkehr

8. Welche Zü ge verkehren in Deutschland?

a) Mitfahrtzü ge b) Fern und Expresszü ge c) CB- und CE- Zü ge

d) RB, RSB

9. Jetzt kö nnen Sie ihr Gepä ck zur Gepä ckaufbewahrung …

a) abgeben b) freigeben c) zurü ckgeben

10. In Deutschland gilt das abgestufte Tempolimit, d.h. …

a) Geschwindigkeit

b) bestimmte Zulassungen

c) Geschwindigkeitsbegrenzung

11. Dieser Fahrplan … nicht

a) lohnt sich b) arbeitet c) gilt

Заключение

С помощью этого пособия студенты могут беседовать по многим важнейшим темам и читать тексты с помощью или без словаря из немецких газет и журналов. Теперь они могут сказать, что владеют немецким языком, даже если это только его основы.

Некоторые структуры немецкого языка действительно трудные, особенно тогда, когда имеются различия с родным языком. Но так как в учебнике много лексико-грамматических упражнений, студенты имеют возможность тренировать немецкую грамматику.

Студенты знакомятся в данном пособии не только с разговорным языком, но и с важнейшими словами общенаучного словарного запаса. Через упражнения на закрепление лексики, они могут изучить намного больше, чем просто слова по теме. Поэтому они могут говорить по темам, не рассматриваемым в пособии. Чтобы еще лучше овладеть представленными в пособии темами, хотелось бы указать на список используемой литературы.

 

Nachwort

Mit Hilfe dieses Buches kö nnen die Studenten ü ber viele wichtige Gebiete unterhalten und deutschsprachige Texte, z. B. aus Zeitungen und Zeitschriften, mit Hilfe des Wö rterbuchs und ohne Wö rterbuch lesen. Jetzt kö nnen sie sagen, auch wenn sie die deutsche Sprache in ihren Grundlagen beherrschen, dass sie Deutsch kö nnen.

Einige Strukturen der deutschen Sprache sind tatsä chlich schwierig, besonders dann, wenn es groß e Unterschiede zur Muttersprache gibt. Aber da es im Lehrbuch viele lexikalisch-grammatische Ü bungen gibt, haben die Studenten Mö glichkeiten zum Ü ben der deutschen Grammatik.

Die Studenten werden durch das Lehrbuch nicht nur mit der Sprache des Alltags bekannt gemacht, sondern lernen auch wichtige Wö rter des allgemeinwissenschaftlichen Wortschatzes kennen. Durch die Ü bungen zum Wortschatz sind sie in der Lage, viel mehr als diese Wö rter zu verstehen. Sie kö nnen deshalb schon jetzt auch zu bestimmten Themen sprechen, die im Lehrbuch nicht behandelt worden sind. Um die lexikalischen Themen des Lehrbuches noch besser zu beherrschen, mö chte man auf die Bü cher aus dem Literaturverzeichnis hinweisen.

 

Literaturverzeichnis

1. Бориско, Н. Ф. Бизнес-курс немецкого языка. Словарь-справочник / Н. Ф. Бориско. – 5-е изд., стереотипное. – Киев: Логос, 2000. – 352 с.

2. Волина, С. А. Учебник немецкого языка для второго года обучения. Для ин-тов и фак. иностр. яз. / С. А. Волина, Г. Б. Воронина. – М.: Высшая школа, 1990.

3. Гандельман, В. А. Немецкий язык для гуманитарных вузов / В. А. Гандельман, А. Г. Катаева. – М.: Высшая школа, 2000.

4. Девекин, В. Н. Говори по-немецки!: пособие по развитию навыков устной речи для ин-тов и фак. иностр. яз. – 5-е изд., испр. и доп. / В. Н. Девекин, Л. Д. Белякова, Е. В. Розен. – М.: Высш. школа, 1978. – 352 с.

5. Завьялова, В. М. Практический курс немецкого языка. Для начинающих. / В. М. Завьялова, Л. В. Ильина. – 6-е изд., перераб. и допол. – М.: Лист Нью, 2002. – 880 с.

6. Здравствуй, Германия! – М.: Рольф, 2001. – 304 с.

7. Кузнецова, Т. К. Учебник немецкого языка / Т. К. Кузнецова, О. М. Леонтьева, В. В. Успенская. – Ленинград: Учпедгиз, 1960. – 392 с.

8. Немецко-русский словарь (основной): ок. 95 000 слов – М.: Рус. яз., 1992. – 1040 с.

9. Парамонова, И. П. Немецкий язык: 2 курс: учеб. пособие для студентов фак. иностр.яз. / И. П. Парамонова, Г. Н. Эйхбаум, Н. И. Шелудько. – 4-е изд., перераб. – М.: Просвещение, 1987. – 320 с.

10. Попов, А. А. Практический курс немецкого языка: учебник для II курса ин-тов и фак. иностр. яз. / А. А. Попов – М.: Высш. школа, 1979. – 392 с.

11. Попов, А. А. Практический курс немецкого языка для III курса ин-тов и фак-тов иностр. яз.: учебник / А. А. Попов, Т. А. Рыбикова, Н. С. Обносов. – 2-е изд., испр. – М.: Высш. шк., 1984. – 384 с.

12. Постникова, Е. М. Business-Deutsch: Бизнес-курс немецкого языка. / Е. М. Постникова – Киев.: А. С. К., 2002. – 432 с.

13. Русско-немецкий разговорник-справочник. – Екатеринбург: Уральский рабочий, 1992. – 272 с.

14. Deutsch aktiv neu.: Lehrbuch 1B, C. – Berlin; Mü nchen; Wien; Zü rich; New York: Langenscheidt, 1996.

15. Duden, Deutsches Universalwö rterbuch. – 5., ü berarb. Aufl. – Mannheim: Dudenverl., 2003. – 1892 S.

16. Heidermann, W. Diktate / W. Heidermann – Ismaning: Max Hueber Verlag, 2002. – 80 S.

17. Kehr, C. Deutsch eins fü r Auslä nder / C. Kehr, M. Meyerhoff. – Rowohlt Taschenbuch Verlag, 2002.

18. Perlmann-Balme, M. em Brü ckenkurs / M. Perlmann-Balme, S. Schwalb, D. Weers. – Max Hueber Verlag, 2002.

19. Tatsachen ü ber Deutschland. – Berlin, 1999.

20. Vitamin De. Jugendmagazin. – 2003 – 2005.

21. www.bahn.de

22. www.medical-tribune.de

 

Inhaltsverzeichnis

Предисловие…………………………………………………………
Vorwort……………………………………………………………….
Thema 1. Die moderne Kommunikationsmittel………….………...
Thema 2. Meine Heimatstadt…………………………………….…
Thema 3. Einkaufen.............................................................................
Thema 4. Bü cher im Leben des Menschen…………….....................
Thema 5. Mahlzeiten………………...………………………….…... Thema 6. Gesundheitswesen……………..…………………............ Thema 7. Reisen……………………………………………...………. Заключение........................................................................................Nachwort……………………………………………………...………Literaturverzeichnis…………………………………………………	147 185257257 258
Inhaltsverzeichnis…………………………………………………….

 

 

Точилина Юлия Николаевна,

Лымарева Марина Сергеевна

 

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