Показатели работы транспорта по перевозке пассажиров

Перевозки пассажиров осуществляются наземным (автобусами, троллейбусами, трамваями), подземным (метро) и другими видами (железнодорожный, авиационный) транспорта.

В Республике Беларусь автомобильный транспорт занимает доминирующее положение на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров. Возможности доставки на любые расстояния дают ему преимущества по сравнению с другими видами транспорта. Автомобильные перевозки пассажиров гибки по маршрутам и графикам движения. Наряду с выполнением основного объема перевозок пассажиров на внутренних автомагистралях автомобильный транспорт оказывает значительный объем транспортных услуг по перевозке пассажиров на международных маршрутах.

Перевозки пассажиров осуществляются субъектами хозяйствования республиканской, коммунальной и негосударственной форм собственности.

В настоящее время наиболее комфортабельным и экологически чистым видом городского пассажирского транспорта является метро. Метрополитеном г. Минска ежегодно перевозится более 800 тыс. пассажиров, что составляет 1/3 общегородских пассажирских перевозок. По объемам перевозок Минский метрополитен занимает 4-е место среди метрополитенов бывшего Союза, уступая только Москве, Санкт-Петербургу, Киеву.

Основными показателями деятельности транспортных организаций по перевозке пассажиров являются:

– количество перевезенных пассажиров, тыс.чел.;

– пассажирооборот, тыс.пас.-км;

– общий пробег транспортных средств с пассажирами, км;

– машино-часы в наряде, тыс.ч;

– количество рейсов;

– средняя продолжительность рабочего дня, час.;

– выработка на единицу транспорта, км;

– эксплуатационная скорость автомобиля, км.час.

Количество перевезенных пассажиров определяется по формуле:

П_п = П₁ + П₂ + П₃ + П₄, где

П₁ – число пассажиров, перевезенных по абонементным талонам и разовым билетам на одну пассажиро-поездку. Определяется путем деления суммы выручки от реализации на утвержденный тариф на одну пассажиро-поездку.;

П₂ – число пассажиров по разовым билетам на одну поездку при кондукторном обслуживании;

П₃ – число пассажиров, перевезенных по билетам долгосрочного пользования;

П₄ – число пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

Пассажирооборот в пассажиро-километрах определяется по следующей формуле:

ПКМ = П_п х L_r, где

L_r – среднее расстояние перевозки одного пассажира, установленное на основе разового обследования пассажиропотоков автобусных линий города, км.

Пассажирооборот по перевозке пассажиров на пригородных маршрутах определяется следующим образом:

ПКМ_пр = ПКМ₂ + ПКМ₃ + ПКМ₄, где

ПКМ₂ – пассажирооборот при перевозке пассажиров по разовым билетам, который определяется путем деления суммы выручки от продажи билетов на действующий тариф за один пассажиро-километр.

ПКМ₃ – пассажирооборот при перевозке пассажиров по абонементным билетам;

ПКМ₄ – пассажирооборот при перевозке пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

Пассажирооборот пассажиров при перевозке по различным документам определяется:

ПКМ₂ = В: t_n; ПКМ₃ = П₃ * L_пр; ПКМ₄ = П₄ * L_пр, где

t_n - действующий тариф за один пассажиро-километр;

L_пр – установленное на основе разового обследования среднее расстояние перевозки пассажира в пригородном сообщении, км.

Если внутригородские, а также пригородные перевозки осуществляются в городе или районе несколькими автотранспортными организациями, то показатели по перевозке пассажиров определяются централизовано, органом, осуществляющим управление деятельностью транспорта.

Число перевезенных пассажиров на международных и междугородных линиях определяется путем суммирования пассажирооборота по перевозке пассажиров по этим направлениям.

Пассажирооборот на международных линиях длиной до 300 км определяется путем деления выручки на действующий тариф на одни пассажиро-километр.

Пассажирооборот на междугородных линиях длиной в 300 км и более и международных линиях определяется путем умножения числа пассажиров, перевезенных по билетам с определением поясом, на расстояние между серединами пояса и последующего суммирования данных:

, где

П_мi – число пассажиров, перевезенных от к-го до i-го пояса;

L_мi – расстояние между серединами к-го и i-го пояса.

Показатели работы по заказным автобусам определяются расчетным путем.

Пассажирооборот рассчитывается по формуле:

, где

L₀ – общий пробег заказных авотбусов, км;

В_и – средняя вместимость заказного автобуса;

- коэффициент полезного пробега;

К – коэффициент использования пассажиро-вместимости.

Число перевезенных пассажиров определяется следующим образом:

П_зак = ПКМ_зак: L_пр, где

L_пр - среднее расстояние перевозки пассажиров, за которое принимается среднее расстояние перевозки в пригородном сообщении.

Общие результаты работы автотранспортной организации по перевозке пассажиров определяется путем суммирования результатов перевозки по всем направлениям:

П = П_г + П_пр + П_м + П_зак;

ПКМ = ПКМ_г + ПКМ_пр + ПКМ_м + ПКМ_зак.

Расчет других показателей работы транспортных организаций по перевозке пассажиров производится на основании данных путевых листов, которые группируются в Накопительных ведомостях учета использования автотранспорта.

6.2 Бухгалтерский учет затрат на содержание и эксплуатацию пассажирского автотранспорта

 

Организация бухгалтерского учета затрат на содержание и эксплуатацию автобусного парка должна обеспечить руководителей и соответствующих специалистов транспортной организации необходимой информацией о затратах и объемах оказанных услуг, используемых для расчета эффективности эксплуатации транспортных средств по видам деятельности, маркам автомобилей и направлениям их использования. Кроме того, учетная информация должна быть достаточной для исчисления себестоимости оказанных транспортных услуг и управления деятельностью организации. Для выполнения этих задач организации определяют перечень объектов, по которым учитывают затраты на содержание и эксплуатацию транспортных средств. Объекты учета затрат утверждаются в учетной политике организации.

Затраты по содержанию и обслуживанию автомобилей учитывают по дебету счета 20 «Основное производство» на аналитических счетах (объектах учета): перевозка пассажиров по городу, пригородные перевозки пассажиров, междугородние перевозки пассажиров, международние перевозки пассажиров. Могут отдельно учитывать затраты на содержание автомобилей, выполняющих услуги по заявкам населения и организаций.

Затраты учитывают по калькуляционным статьям, которые указаны в § 2.5 главы 2.

В соответствии с отраслевыми особенностями производственного процесса в себестоимость (международных пассажирских перевозок включаются следующие расходы:

- оплата за получение разрешения на проезд по территории иностранных государств и оформление других необходимых документов;

- расходы по оплате сборов за проезд автобусов по дорогам иностранных государств;

- платежи по страхованию гражданской ответственности и по медицинскому страхованию водителей и другие платежи.

Прямые затраты на содержание транспортных средств сразу же отражаются на аналитических счетах, открываемых к счету 20 «Основное производство». Эти затраты учитывают в разрезе калькуляционных статей в Ведомости № В-12-ат. Ведомости открывают на месяц с использованием вкладных листов, которые заполняются на каждый аналитический счет.

В конце месяца на аналитические счета списывают стоимость работ, выполненных вспомогательными производствами для нужд основного производства. Затраты вспомогательных производств распределяют между аналитическими счетами с использованием различных методов: пропорционально основной заработной плате водителей, пропорционально пробегу автомобилей и другие.

Расходы по управлению и организации производства списывают, начиная с 1 января 2012г., с кредита счета 26 «Общехозяйственные расходы» в дебет счета 90 «Доходы и расходы по текущей деятельности» и других счетов. Следовательно, в соответствии с Инструкцией о порядке применения типового плана счетов бухгалтерского учета, утвержденной Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 29.06.2011г. №50, общехозяйственные расходы в себестоимость транспортных услуг не включаются.

На конец месяца в Ведомости № В-12-ат будут собраны все затраты на содержание и эксплуатацию транспортных средств по организации в целом и по каждому объекту учета затрат. В Ведомости № В-12-ат отражаются затраты по отдельной графе, списанные на уменьшение общей суммы затрат (возвратные материалы и др.).

Необходимо отметить, что в Ведомости имеются отдельные графы, в которых отражаются доходы от реализации услуг, а также налоги из выручки, что позволяет ежемесячно определять финансовый результат от реализации транспортных услуг за месяц.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: