ОСНОВЫ АВТОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ЧАСТИ В БОЕВОЙ ОБСТАНОВКЕ

 

Содержание и задачи автотехнического

Обеспечения подразделения, части

В современных условиях военная автомобильная техника в общей системе Вооруженных Сил Российской Федерации занимает особое место, являясь основным средством обеспечения подвижности войск. В настоящее время практически все наземное вооружение, средства управления и связи смонтированы на базовых автомобильных шасси. Учитывая, что успех боевых действий не мыслим без использования автомобильной техники, очевидно, что важное значение в современной войне будут иметь вопросы организации и осуществления автотехнического обеспечения боевых действий войск.

Автотехническое обеспечение – комплекс мероприятий, включающий: обеспечение войск автомобильной техникой, средствами ее технического обслуживания и ремонта и автомобильным имуществом; их эксплуатацию и восстановление; техническую и специальную подготовку личного состава.

Боевая деятельность подразделений и частей условно разделена на два периода: подготовительный и период ведения боя (марша). Автотехническое обеспечение боевых действий также организуется и осуществляется по периодам.

Основными мероприятиями автотехнического обеспечения, проводимыми в подготовительный период являются:

пополнение войск автомобильной техникой, средствами технического обслуживания и ремонта, автомобильным имуществом;

ремонт неисправных машин с целью доведения КТГ до установленных норм;

передача машин, которые не могут быть отремонтированы к началу боевых действий своими силами, в ремонтные подразделения (части) вышестоящего по службе начальника;

подготовка личного состава автомобильной службы (водителей и ремонтников);

подготовка автомобильной техники;

подготовка ремонтных, эвакуационных средств и склада автомобильного имущества;

управление средствами службы.

Основными мероприятиями автотехнического обеспечения, проводимыми в ходе боя (марша) являются:

доукомплектование подразделений и частей автомобильной техникой, средствами ее технического обслуживания и ремонта, а также автомобильным имуществом;

техническое обслуживание машин;

техническая разведка;

эвакуация и ремонт поврежденных (неисправных) машин;

размещение, перемещение, защита, оборона и охрана ремонтных и эвакуационных средств, склада автомобильного имущества;

управление средствами службы.

Мероприятия по автотехническому обеспечению должны проводиться скрытно, с учетом особенностей боевых действий.

При решении задач автотехнического обеспечения в первую очередь принимаются меры к поддержанию боевой готов­ности подразделений, в наибольшей степени определяющих боевую готовность войск.

Успешное выполнение мероприятий автотехнического обеспечения достигается постоянным руководством автотехническим обеспечением со стороны командиров (заместителей командиров по вооружению) всех степеней; своевременным и полным обеспечением войск автомобильной техникой, средствами обслуживания и ремонта, автомобильным имуществом; поддержанием постоянной готовности подразделений автотехнического обеспечения для выполнения возложенных на них задач; тщательным планированием и высокой организацией автотехнического обеспечения; высокой профессиональной подготовкой и мобилизацией усилий личного состава автомобильной службы на выполнение задач автотехнического обеспечения; устойчивым и непрерывным управлением автотехническим обеспечением, в том числе постановкой задач подчиненным (рис.3.1.).

Содержание мероприятий автотехнического

Обеспечения, проводимых в подготовительный период

Подготовка личного состава (техническая и специальная)

Техническая подготовка включает в себя комплекс мероприятий, направленных на изучение, совершенствование знаний и практических навыков, профессионального мастерства личного состава, необходимых для обеспечения грамотной эксплуатации, эвакуации и ремонта автомобильной техники, поддержание автомобильной техники в постоянной боевой готовности, полную реализацию ее боевых и технических возможностей в условиях использования (боевого применения) по прямому назначению.

Специальная подготовка включает комплекс мероприятий, направленных на изучение автомобильной техники, средств ее технического

обслуживания и ремонта, совершенствование знаний и практических навыков, профессионального мастерства личного состава подразделений технического обеспечения.

 

 

Рис.3.1. Способы передачи распоряжений по автотехническому обеспечению подчиненным

 

Основные положения по технической и специальной подготовке представлены на рис. 3.2.

При подготовке к боевым действиям должностные лица автомобильной службы должны уделять больше внимания подготовке водителей и ремонтников. Основная цель этой подготовки – выработка у водителей и ремонтников необходимых навыков в выполнении своих обязанностей в ходе предстоящих боевых действий.

В зависимости от уровня подготовки водителей и ремонтников, опыта их работы в боевых условиях, характера предстоящих боевых действий, а также наличия времени подготовка их может проводиться в виде практических занятий или инструктажей.

Основным методом проведения практических занятий с водителями является показ с последующей тренировкой с целью совершенствования необходимых навыков в подготовке и использовании машин в конкретных условиях боевой обстановки, местности, времени года, суток и погоды, в обнаружении и устранении неисправностей, в управлении техникой (вождении техники) в сложных условиях боевой и дорожной обстановки, днем и ночью, а также в преодолении участков загрязнения (заражения) и инженерных заграждений в ходе боя (марша).

На занятиях с водителями отрабатываются вопросы быстрого обнаружения и устранения на машинах наиболее характерных неисправностей, правила проведения частичной специальной обработки, изучаются объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию, эвакуации и ремонту техники. Кроме того, с водителями изучаются вопросы взаимодействия их между собой и техническим замыканием, действия по сигналам оповещения и управления, обобщается положительный опыт водителей в предыдущих боевых действиях.

При отсутствии времени для проведения практических занятий и непосредственно перед выдвижением (маршем) обычно проводятся только инструктажи.

 

 

 

		Рис 3.2. Основные положения по технической и специальной подготовке.

 

С личным составом подразделений технического обслуживания и ремонта в ходе практических занятий изучаются особенности ведения технической разведки, осуществления эвакуации и ремонта техники в ходе боевых действий, правил использования подвижных средств технического обслуживания, эвакуации и ремонта, вопросы защиты, охраны и обороны ремонтного подразделения. При дефиците времени проводятся тренировки по обнаружению и устранению выявленных неисправностей, развертыванию и свертыванию подвижных средств, выполнению отдельных эвакуационных и ремонтных работ и нормативов. С личным составом, не имеющим достаточной практической подготовки, кроме того, изучаются устройство подвижных средств, правила их развертывания и использования специального оборудования и оснастки.

Большое внимание уделяется вопросам привития навыков в вытаскивании застрявших машин и приведении неисправных машин в транспортабельное состояние, взаимодействия с приданными ремонтными средствами.

Занятия с водителями и ремонтниками организуются и проводятся по подразделениям. В батальонах и других подразделениях, где имеются заместители командиров по вооружению (старшие техники), они организуют и проводят занятия с водителями и ремонтниками. В остальных подразделениях полка занятия могут проводиться начальником автомобильной службы полка или его помощником.

Для большей поучительности все занятия с личным составом должны проводиться на местности, сходной с местностью предстоящих боевых действий в целях привития навыков в действии по быстрому рассредоточению машин, преодолению зараженных участков местности, строгому соблюдению мер маскировки. Особое внимание на занятиях должно уделяться работе по предупреждению автопроишествий и мобилизации личного состава на преодоление трудностей, выработку стойкости, бесстрашия и высокой дисциплины.

С командирами общевойсковых подразделений проводятся занятия и инструктажи по совершенствованию знаний, практических навыков в способах и приемах наиболее эффективного использования автомобильной техники с учетом ее боевых и эксплуатационных свойств.

С офицерами автомобильной службы изучаются вопросы организации и осуществления автотехнического обеспечения части и подразделения в ходе боевых действий.

Подготовка автомобильной техники

Подготовка автомобильной техники должна обеспечить надёжную и безотказную её работу на весь период ведения боевых действий.

Использование автомобильной техники боевых частей и подразделений в период подготовки к бою должно быть максимально ограничено, а водителям выделено необходимое время для подготовки машин и отдыха.

Вподготовительный период при подготовке машин к боевым действиям выполняются следующие работы:

проверяется состояние автомобильной техники;

проводится техническое обслуживание машин;

проводится ремонт неисправных машин.

Проверка состояния осуществляется с целью определения состояния и степени готовности автомобильной техники к использованию. Она проводится водителями и должностными лицами перед использованием, перед или в ходе технического обслуживания и проведения других работ, обеспечивающих надежную работу техники.

При проверке состояния определяются укомплектованность, техническое состояние, наличие и качество горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, укомплектованность ЗИП, светомаскировочным и светотехническим оборудованием, средствами повышения проходимости и обеспечения безопасности движения согласно ведомостям ЗИП по маркам машин. Все выявленные при проверке недостатки и неисправности немедленно устраняются.

Техническое обслуживание осуществляется с целью обеспечения постоянной готовности автомобильной техники к использованию, надежной работы её в ходе выполнения поставленных задач.

Объем работ по техническому обслуживанию определяется контрольным осмотром, пробегом машин после последнего номерного технического обслуживания, предполагаемым расходом моторесурсов в ходе предстоящего боя (марша) и возможностями службы в пределах времени, отведенного на подготовку техники.

При подготовке к бою (маршу) рекомендуется проводить очередное техническое обслуживание № 1 или 2 всех машин вне зависимости от их пробега.

По опыту Великой Отечественной войны, локальных войн и учений на подготовку техники необходимо выделять от 6 до 12 часов.

В первую очередь необходимо обслуживать все тягачи и специальные машины, непосредственно обеспечивающие боевую готовность войск. При недостатке времени на проведение технического обслуживания в полном объеме в первую очередь обслуживаются агрегаты и механизмы, обеспечивающие работоспособность машин и безопасность движения.Техническое обслуживание машин проводится в основном водителями, которые выполняют до 85 % работ при ТО-1 и до 70 % работ при ТО-2. Остальной объем работ по номерному техническому обслуживанию выполняется специалистами ремонтных подразделений. Для ускорения работ в помощь водителям могут выделяться наиболее технически подготовленный личный состав из подразделений, экипажей и расчетов.

Основной задачей ремонта в подготовительный период является доведение коэффициента технической готовности машин до величины, обеспечивающей подвижность части, подразделения.

При подготовке к бою (маршу) текущий ремонт автомобильной техники в подразделениях выполняется водителями и личным составом подразделений технического обслуживания и ремонта. В первую очередь ремонтируются машины, в наибольшей степени определяющие боеспособность части и с наименьшим объемом работ. Чем ниже войсковое звено, тем меньший объем ремонтных работ устанавливается для его ремонтных органов. Машины, которые ввиду сложности ремонта или из-за недостатка времени не могут быть отремонтированы в подразделениях, восстанавливаются в ремонтном подразделении, части в районе его развертывания.

В целях ускорения ремонта машин из ремонтного подразделения, части могут выделяться ремонтные группы или отдельные специалисты.

При подготовке средств технического обслуживания и ремонта производится доукомплектование их специалистами службы, ремонт и техническое обслуживание шасси и оборудования мастерских, создание запасов деталей и узлов для ремонта машин, а также материалов для специальной обработки техники.

 

Рис. 3.3 Организация снабжения АИ в звеньях «подразделение – часть – соединение».

Укомплектование мастерских запасными частями производится по заявкам НАС (ЗКВ) или командиров подразделений. Запасы автомобильного имущества создаются и эшелонируются в ремонтных подразделениях и на складах с таким расчетом, чтобы обеспечить бесперебойную работу мастерских без дополнительного подвоза его в течение нескольких суток. Организация снабжения АИ в звеньях «подразделение-часть-соединение» представлена на рис. 3.3.

При организации снабжения автомобильным имуществом необходимо руководствоваться следующими принципами:

При определении потребности в автомобильном имуществе необходимо учитывать продолжительность и характер боевых действий, наличие и техническое состояние машин, наличие установленных запасов, возможности ремонтных средств и, следовательно, возможный расход имущества для восстановления поврежденных машин, а также возможные потери имущества. К автомобильному имуществу относятся: агрегаты, запасные части, материалы, инструмент, приспособления и принадлежности для технического обслуживания и ремонта автомобильной техники в комплектах и россыпью.

 

Батальонный запас     ОТО     Кт1 По 2 комплекта для каждого ото отдельно по автомобилям и гусеничным машинам (при МТО-АТГ адн). Обеспечивают работу каждого ото в течение 4-5 суток.	Полковой запас
2 комплекта №1 и 2 комплекта №2. Обеспечивают работу ремв-АТ в течение 3-4 суток.	АИ     Кт1 2 комплекта №1 и 2 комплекта №2 для ремв-АТ. Обеспечивают работу ремв-АТ в течение 3-4 суток. По 2 комплекта для каждого ото отдельно по автомобилям и гусеничным машинам (для МТОАТГ адн). Обеспечивают работу каждого ото в течение 4-5 суток.

 

 

Рис. 3.4 Эшелонирование запасов автомобильного имущества в подразделении, части.

Запасы комплектов № 1 создаются из расчета один комплект на 15-40 автомобилей или на 5-15 гусеничных машин соответствующих марок.

Комплект № 1 обеспечивает выполнение 6 текущих ремонтов автомобилей или 4 текущих ремонтов гусеничных машин одной марки. Комплект № 1 предназначен для отделений технического обслуживания (ото) с МТО-АТ и обеспечивает работу ото по текущему ремонту в течение 4-5 суток.

Комплект № 2 создается из расчета – один комплект на 30-70 автомобилей одной марки, предназначен для ремонтного взвода автомобильной техники (ремв-АТ) с ПАРМ-1М и обеспечивает выполнение 12 текущих ремонтов.

В ремонтном взводе автомобильной техники части запасы автомобильного имущества состоят из 2-х комплектов № 1 и 2-х комплектов № 2, которые позволяют обеспечивать работу взвода в течение 3-4 суток.

На складе автомобильного имущества полка содержится по 2 комплекта № 1 для каждого ото подразделений и ремв-АТ и 2 комплекта № 2 для ремв-АТ.

Общие запасы автомобильного имущества в полку обеспечивают бесперебойную работу ремонтных средств в течение 7- 9 суток без дополнительного подвоза (рис.3.1). На складе автомобильного имущества дивизии содержатся запасы, обеспечивающие работу ремонтных средств каждого полка в течение двух суток.

Кроме того, для каждой машины создаются индивидуальные комплекты запасных частей и материалов, инструмента водителя и принадлежностей – ЗИП, а для групп машин - групповые эксплуатационные комплекты. Последние создаются из расчёта по одному на каждые:

10 единиц УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-4320, КамАЗ-5320 и др.;

6 единиц МАЗ-537;

3 единицы МАЗ-543;

7 единиц МТ-ЛБ.

Содержание мероприятий автотехнического обеспечения,

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: