Условие применения правого поворота «на красный»

3.1. Правый поворот «на красный» можно разрешать только с выделенной полосы для правых поворотов. При выполнении этого условия этом правый поворот «на красный» не применяется, если:

­ перекресток с большим количество подходов (т.е. более 4-х подходов), на которых возможен правый поворот на несколько направлений;

Рисунок 3.6.1 – Пример организации дорожного движения на перекрестках без искусственного наружного освещения на автомобильных дорогах вне населенных пунктов.

 

Рисунок 3.6.2 – Пример организации дорожного движения на перекрестке с разделением движения транспортных потоков по полосам и искусственным наружным освещением.

 

 

 

Рисунок 3.6 .3 – Пример организации дорожного движения на регулируемом перекрестке с применением светофоров с дополнительной секцией для левого поворота.

 

Рисунок 3.6.4 – Пример организации дорожного движения на перекрестках в населенных пунктах с применением дорожных сепараторов (делиниаторов) с флажками.

 

 

Рисунок 3.6.5 – Установка дорожных делиниаторов на границах направляющих островков совместно с дорожной разметкой 1.1, разделяющей транспортные потоки встречного движения.

-    перекресток имеет специальную пешеходную фазу;

­ на перекрестке осуществляются повороты без конфликтов, управляемые дополнительными секциями светофоров

­ перекресток расположен в центральном деловом районе города;

­ движение детей на переходе перекрестка, через который осуществляется «правый поворот на красный».

3.2. Пропускную способность правого поворота «на красный», в случае конфликта с транспортными потоками , предлагается рассчитывать по (3.1):

 

                               (3.1)

где

v_p – интенсивность движения пешеходов, пеш./ч;

v_i – интенсивность движения потока транспортных средств, с которым вступает в конфликт «правый поворот» на красный;

C – длительность цикла, с;

t_c – критический интервал для «правых поворотов на красный», с;

t_f – интервал следования из очереди, с;

f_i – длительность зеленого сигнала фазы, в который движется поток, вступающий в конфликт с потоком, осуществляющим поворот на красный, с.

Расчетное значение сравнивают с интенсивностью потока, совершающего поворот «на красный». Выражение 3.1 является скорректированной формулой расчета пропускной способности второстепенного направления движения на нерегулируемом перекрестке.

3.3. Интервал следования из очереди на правоповоротной полосе t_f следует принимать равным 2,5 – 2,8 с. Величина критического интервала для «правых поворотов на красный» имеет диапазон значений от 4 до 7 с. Меньшие значения принимаются для малых радиусов поворота направо.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: