Балка шкворневая и промежуточная  грузового вагона

Материал – сталь 09Г2, 09Г2Д, 09Г2С, 10Г2БД по ГОСТ 19281.

5.5.3.1 При всех видах ремонта разрешается:

а) заварка трещин длиной до 30 мм без постановки усиливающих накладок;

б) заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой и промежуточных балок с усилением накладками при условии, что на листе, при капитальном ремонте, не более двух усиливающих накладок, а при деповском ремонте  и  техническом обслуживании с отцеплением - не  более трех (рисунок 5.68);

 

 

 

Рисунок 5.68 - Верхние листы промежуточной и шкворневой балок, отремонтированные сваркой

 

 

в) заварка трещин, деф. 1, изломов, и коррозионных повреждений вертикальных листов шкворневой и промежуточной балок с постановкой усиливающих накладок (рисунок 5.69);

г) заварка трещин или излома нижнего листа шкворневой балки с постановкой усиливающей накладки (рисунок 5.70). Допускаемое расстояние от начала трещины или излома до границы крайнего элемента хребтовой балки не менее 100 мм;

 

Рисунок 5.69 - Отремонтированный вертикальный лист шкворневой балки в  месте соединения с хребтовой балкой

 

 

 

 

Рисунок 5.70 - Нижний лист шкворневой балки,

             отремонтированный сваркой

 

 

д) усиление накладкой нижнего листа шкворневой балки в месте постановки пятника, при наличии трещины на расстоянии менее 100 мм от хребтовой балки или замене половины листа (рисунок 5.71) с постановкой уравнительных накладок на скользуны. Толщина уравнительных накладок должна соответствовать толщине усиливающей накладки;

 

            

            

Рисунок 5.71 - Усиление накладкой нижнего листа шкворневой

                                              балки полувагона

 

е) частичная (не более половины длины) или полная замена нижнего листа шкворневой балки. При частичной замене стык усиливают накладкой. При капитальном ремонте допускается не более трех, а при деповском ремонте и техническом обслуживании с отцеплением - не более четырех усилений;

 

ж) частичная или полная замена распорок концевой балки изотермического вагона при наличии в них трещин или изломов, расположенных на расстоянии не ближе 400 мм от концевой балки. При капитальном ремонте допускается не более двух, а при деповском ремонте и техническом обслуживании с отцеплением - не более трех заваренных мест, усиленных односторонними накладками;

и) заварка трещин вертикального листа у упора крышки люка полувагона с усилением ее штампованной накладкой (рисунок 5.72). Накладка к упору крышки люка не приваривается.

5.5.3.2 Косынки, ребра жесткости, упоры крышки люка и другие детали балок, имеющие трещины, ремонту сваркой не подлежат и должны заменяться на новые.

 

 

Рисунок 5.72 - Вертикальный лист промежуточной балки полувагона,

                отремонтированный в месте размещения упора люка

 

 

5.5.4 Пятник (рисунок 5.73)

Работы проводить по технологии, согласованной Комиссией Совета.

Материал - сталь 09Г2, 09Г2С и 15ХСНД по ГОСТ 19281, сталь 30ХГСА, 38ХС и  40Х по  ГОСТ 4543, осевая  заготовка  по ГОСТ 4728, сталь 45 по ГОСТ 1050, сталь 15Л, 20Л, 25Л, 20ФЛ, 20Г1ФЛ и 20ГЛ по ГОСТ 977.

 

 

                      

 

                               Рисунок 5.73 – Пятник

 

5.5.4.1 При всех видах ремонта вагонов разрешается:

а) наплавка опорной поверхности, деф 1, твердость наплавленного металла 240 – 300 НВ;

б)  наплавка наружной боковой поверхности, деф. 5, твердость наплавленного металла 240 – 300НВ;

в) наплавка внутренней боковой поверхности, деф. 3;

г) наплавка изношенного более 2 мм на сторону отверстия под шкворень, деф. 4, или вварка втулки;

д) заварка трещин в фланцах, деф. 6, при суммарной длине  не более    100 мм, и в ребрах, деф. 2.

Устранение указанных дефектов производить после снятия пятника с вагона. Наплавленные поверхности пятника должны быть восстановлены до чертежных размеров механической обработкой.

5.5.4.2   Пятники,    изготовленные    из  сталей  30ХГСА,  38ХС,  40ХС,

 осевой заготовки  и  стали 45, должны ремонтироваться по технологии, согласованной Комиссией Совета.

 

.     5.5.5 Скользуны рамы вагона

Материал - сталь Ст3 по ГОСТ 380.

При всех видах ремонта разрешается наплавка изношенной рабочей поверхности при ее износе не более 20% номинальной толщины, а также приварка планок соответствующей толщины с предварительной  механической обработкой для устранения неравномерного износа.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: