Переездная площадка двухъярусной платформы

Материал - сталь 09Г2Д, 10ХНДП по ГОСТ 19281, сталь Ст3 по   ГОСТ 380.

При всех видах ремонта разрешается:

а) заварка трещин и изломов кронштейнов площадок;

б) заварка изломов переездных площадок с постановкой усиливающих накладок.

 

5.7 Внутреннее  оборудование  рефрижераторных  вагонов секции ЦВ-5, БМЗ-5 и АРВ.

Работы проводить по технологии, согласованной Комиссией Совета.

При ремонте вагонной рамы рекомендуется применять сварочные материалы для сварки сталей, указанные в п.3.5.1.1;

 электроды марки ОЗЧ-2, МНЧ-2 и др., проволока ПАНЧ-11-(сварка чугуна); электроды марки ОЗА-1, ОЗА-2, сварочная проволока Св-А5, Св-АМц, Св-АК5, Св-АМг5 (сварка алюминия и его сплавов). Разрешается  газотермическое напыление валов.

 

5.7.1 Блок цилиндров (рисунок 5.88)

Материал - чугун Сч 20 по ГОСТ 1412.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин у резьбовых гнезд для шпилек, деф 1, при длине трещин не более 15 мм и общим количеством не более двух, в том числе отремонтированных ранее;

б) наплавка бобышек в местах крепления к картеру, деф. 2, при наличии не более двух отколов, в том числе отремонтированных ранее.

 

 

 

 Рисунок 5.88 – Блок цилиндров

5.7.2 Картер коленчатого вала (рисунок 5.89)

Материал - чугун Сч20 по ГОСТ 1412.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин в стенках и днище картера, деф. 1, при длине трещин не более 200 мм и их количестве на одной стенке не более двух, а всего не более четырех, в том числе отремонтированных ранее;

б) заварка отколов боковых стенок картера или поддона, деф. 2, при условии, что их не более четырех, в том числе отремонтированных ранее.

 

 

 

              

         

                  Рисунок 5.89–Картер коленчатого вала 

5.7.3 Головка цилиндра (рисунок 5.90)

Материал - чугун Сч25 по ГОСТ 1412.

При ремонте разрешается заварка сквозных и несквозных трещин в местах, не испытывающих больших механических нагрузок, деф. 1, при их длине не более 50 мм и количестве на одной стенке не более двух трещин, а всего не более четырех, в том числе отремонтированных ранее.

Запрещается заварка трещин, расположенных в камере сгорания и вихревой камере, деф. 2 и 3.

                       

                               

 

 

Рисунок 5.90 – Головка цилиндра

 

 

5.7.4 Вал коленчатый (рисунок 5.91)

Материал - сталь 40Х по ГОСТ 4543.

При ремонте разрешается:

а) наплавка дефектной резьбовой части и шпоночных канавок, деф. 1, с последующей механической обработкой;

б) наплавка изношенных поверхностей коренных, деф. 2, шатунных, деф. 3 и сальниковых шеек коленчатого вала;

в) заварка ранее просверленных балансировочных отверстий в теле коленчатого вала, не использованных при новой балансировке;

г) наплавка изношенных посадочных поверхностей под противовесы.

 

 

 

                                    

 

                           Рисунок 5.91 – Вал коленчатый

5.7.5 Вал распределительный (рисунок 5.92)

Материал - сталь 15 по ГОСТ 1050.

При ремонте разрешается:

а) наплавка изношенных кулачков, а также кулачков с отколами и глубокими задирами рабочей поверхности, деф. 1 и 2;

б) наплавка шпоночных канавок, деф. 3, и поверхности дефектной резьбы, деф. 4.

  

                           

 

                             

                          

 

                        Рисунок 5.92 – Вал распределительный

 5.7.6 Коллектор выхлопной

 Материал -  сталь  Ст3  по  ГОСТ 380,  чугун  Сч 25  по  ГОСТ 1412.

     При ремонте разрешается заварка трещин на трубе коллектора.

 

   5.7.7 Коллектор всасывающий

Материал – сталь Ст3  по  ГОСТ 380,  алюминиевый  сплав АК7ч (АЛ9) по   ГОСТ 1583.

  При ремонте разрешается:

 а) заварка трещин в корпусе коллектора;

 б) приварка новых патрубков вместо поврежденных.

 

 5.7.8 Глушитель (рисунок 5.93)

 Материал – сталь Ст3 по ГОСТ 380.

 При ремонте разрешается:

а) заварка не более трех  продольных трещин, деф. 1, длиной  не  более 100 мм каждая;

б) заварка не более одной кольцевой трещины, деф. 2, длиной не более 1/3 окружности корпуса;

в) постановка накладок на прогары гнездового характера, деф. 3, если прогаров не более пяти и диаметром не более 30 мм каждый;

    г) заварка трещин в сварном шве, деф. 4;

    д) приварка нового патрубка вместо поврежденного, деф. 5.

                   

 

 

                     

                           

                             Рисунок 5.93 - Глушитель

       

5.7.9 Корпус масляного фильтра, (рисунок 5.94)

Материал - чугун Сч 25, Сч 20 по ГОСТ 1412.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин, деф. 1, не проходящих через отверстия и не охватывающих их;

б) заварка отверстий с поврежденной резьбой, деф. 2;

в) наплавка поверхности отверстия с поврежденной резьбой, деф. 3.

 

      

                

        

 

  

        

    

 

 

              Рисунок 5.94 - Корпус масляного фильтра:

                               а) дизель 4 НБД-12, 5;

                               б) дизель 4 ВД-21/15

 

 

5.7.10 Ванна масляная (рисунок 5.95)

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается:

а) наплавка стенок отверстия с поврежденной резьбой, деф. 1;

б) заварка трещин длиной не более 100 мм, не проходящих через отверстия и не охватывающих их, деф. 3;

в) заварка отверстий с поврежденной резьбой деф. 2.

 

                              

                                  Рисунок 5.95- Ванна масляная

 

5.7.11 Устройство воздухонаправляющее (рисунок 5.96)

    Материал - алюминиевый   сплав  АМ5 (АЛ19) по   ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин длиной не более 75 мм, не проходящих через отверстия и не охватывающих  их, деф. 1;

б) заварка трещин в лопатках, распространяющихся не более чем на 50% их поперечного сечения, деф. 3;

в) заварка отверстий с поврежденной резьбой, деф. 2.

 

  

            

              

        

 

 

          Рисунок 5.96 – Устройство воздухонаправляющее

 

5.7.12 Вал воздухонагнетателя (рисунок 5.97).

Материал – сталь Ст5 по ГОСТ 380.

При ремонте разрешается наплавка изношенной или поврежденной резьбовой части вала, деф. 1.

.

                         

                            

                 

         

                          Рисунок 5.97 – Вал воздухонагнетателя   

 

 

5.7.13 Воздуховод (рисунок 5.98)

Материал – сталь 08 по  ГОСТ 1050.

При ремонте разрешается заварка трещин в стенке воздуховода, деф. 1

 

        

 

    

Рисунок 5.98 - Воздуховод

Вал  ротора

Материал - сталь 17ГС по ГОСТ 19281.

При ремонте разрешается заварка изношенных шпоночных канавок.

5.7.15 Корпус топливного насоса (рисунок 5. 99)

Материал – алюминиевый  сплав АМ5 (АЛ19)  по  ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин в стенке корпуса и трещин, деф. 1, в основании корпуса (рисунок 5.99), и не проходящих через отверстия и не охватывающих их, деф. 1.

.

Рисунок 5.99 – Корпус топливного насоса

5.7.16 Основание корпуса топливного насос а (рисунок 5.100)

Материал – алюминиевый сплав АК5М (АЛ5)  по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин в стенке основания, но не проходящих через отверстия и охватывающих их, деф. 1

     

     

 

 

       Рисунок 5.100 – Основание корпуса топливного насоса

5. 7.17 Вал кулачковый топливного насос а (рисунок 5. 101 )

Материал - сталь 15 по ГОСТ 1050.

При ремонте разрешается:

а) наплавка поврежденной резьбовой части вала, деф. 1;

б) заварка изношенной шпоночной канавки, деф. 2.

                              

 

 

     Рисунок 5.101 - Вал кулачковый топливного насоса

5.7.18 Крышка топливного фильтра (рисунок 5.10 2 )

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин, не проходящих через отверстия и не охватывающих их, деф. 1.

                                                                

                       

 

 

 

       Рисунок 5.102 - Крышка топливного фильтра

 

 

5.7.19 Стакан топливного фильтра (рисунок 5.10 3 )

Материал - сталь 08 по ГОСТ 1050.

При ремонте разрешается заварка трещин длиной не более 75 мм, деф. 1, без разделки.

                    

                                             

Рисунок 5.103 – Стакан топливного  Рисунок 5.104 - Картер шестерен                   фильтра                                                    газораспределения

5.7.20 Картер шестерен газораспределения (рисунок 5.10 4 )

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по  ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин, деф. 1, выходящих на опорную поверхность, но не проходящих через отверстия и не охватывающих их;

б) заварка трещин в стенке прилива, деф. 2, но не проходящих через отверстия и не охватывающих их;

в) заварка отверстий с поврежденной резьбой, деф. 3.

5.7.21 Крышка   картера    механизма     газораспределения

          (рисунок 5.105)

 Материал - алюминиевый  сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин в стенке прилива, деф. 1, но не проходящих через отверстия и не охватывающих их;

б) заварка трещин, выходящих на опорную поверхность, деф. 2, но не проходящих через отверстия и не охватывающих их.

 

                                                                   

                                                               

                                                                  

                                                            

 

 

                                                                Рисунок 5.106 – Корпус регулятора

                                                                                             оборотов

 

Рисунок 5.105 – Крышка картера         

механизма газораспределения          

                                                                                                  

 

5.7.22 Корпус регулятора оборотов (рисунок 5.106)

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин, деф. 1, не выходящих на плоскость разъема, не проходящих через отверстия и не охватывающих их.

 

5.7.23 Крышка торцовая регулятора оборотов (рисунок 5.107)

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин, деф. 1, не выходящих на плоскость разъема, не проходящих через отверстия и не охватывающих их.

 

5.7.24 Крышка верхняя регулятора оборотов (рисунок 5.108)

Материал - алюминиевый сплав АМ5 (АЛ19) по ГОСТ 1583.

При ремонте разрешается заварка трещин, деф. 1, не выходящих на плоскость разъема, не проходящих через отверстия и не охватывающих их.

 

 

 

 

Рисунок 5.107 – Крышка торцевая       Рисунок 5.108 – Крышка верхняя

                      регулятора оборотов                           регулятора оборотов

5.7.25 Рама дизель-генератора (рисунок 5.109)

Материал – сталь Ст3 по ГОСТ 380.

При ремонте разрешается:

а) заварка трещин в сварном шве, деф. 1;

 

 

Рисунок 5.109 – Рама дизель – генератора

 

б) заварка трещин в раме, деф. 2;

в) заварка отверстий с поврежденной резьбой, деф. 3;

г) приваривание такелажной петли вместо поврежденной.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: