Состав предназначен для эффективной и бережной  очистки системы охлаждения двигателя с объемом охлаждающей жидкости до 8 литров.

Прогреть двигатель до температуры 50 - 60 ⁰С. 

Остановить работу двигателя.

Интенсивно встряхнуть флакон и соблюдая осторожность (в системе имеется избыточное давление) заправить содержимое в заливную горловину системы охлаждения (расширительный бачек, радиатор).

 Приступить к обычной эксплуатации автомобиля.

Через 1,0 – 2,0 тыс. км пробега, либо при появлении устойчивых признаков улучшения работы системы охлаждения (нормализация теплового режима двигателя, улучшение работы отопителя салона) слить охлаждающую жидкость из прогретого двигателя.

Дать охлаждающей жидкости отстояться 3 – 5 часов 90% жидкости (за исключением отстоявшегося осадка) залить обратно, долив необходимое количество свежей охлаждающей жидкости (вместо отстоя допускается фильтрация).

Если охлаждающая жидкость выработала положенный срок эксплуатации, смените её полностью.

 В этом случае, для дальнейшего поддержания чистоты системы охлаждения рекомендуем в свежую охлаждающую жидкость добавить еще одну порцию состава «Мягкая очистка системы охлаждения».

 

При применении на автомобилях с большим объемом системы охлаждения – концентрацию рассчитывать пропорционально, из расчета 10 - 12 мл состава на 1 литр охлаждающей жидкости.

Внешний вид:

Прозрачно-голубая жидкость с небольшим количеством белого осадка.

Меры предосторожности:

Соблюдать меры безопасности при открывании заливной пробки и контакте с горячей жидкостью системы охлаждения!

При попадании в глаза или на кожу быстро промыть водой! Не допускать попадания внутрь!

Отзыв о мягкой промывке - раскоксовке смазочной системы ДВС):
Проблема: жор масла и слабая компрессия по 4 цилиндру.

 Автомобиль Субару.

До раскоксовки 3 цилиндра по 11, один цилиндр 4!
После 3 цилиндра по 11, четвертый 10,9!

Пробег машины - 278 000 км . ​

        МИНЕРАЛЬНО-КАТАЛИТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА «ОРМЕКС»

СОСТАВ ЗАЩИТНО – ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ

ДЛЯ

МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

    Состав разработан на основе нано-пикомультиплетных технологий и является принципиально новым, уникальным техническим решением для обеспечения защиты от износа и восстановления трибосопряженных поверхностей деталей в агрегатах трансмиссии при эксплуатации: МКПП, редукторов ведущих мостов, раздаточных коробок.

Свойства:

*восстанавливает утраченные прочностные характеристики поверхностных слоев в парах трения, путем их насыщения дисперсионно-упрочняющими системами, включающими в комплексах катализаторов металлы: W , Nb , La , Zr , Hf ;

*легирует подповерхностные слои в парах трения металлами Ni , Co , Nb ;

*снижает коэффициент трения до 0,003 при снижении шумов и вибраций;

*увеличивает накат и сокращает потери на страгивание автомобиля.

*повышает ресурс агрегатов трансмиссии более чем в 2 раза, а при потере масла и перегрузках многократно повышает их «живучесть».

*восстанавливает эластичные свойства резинотехнических изделий и уплотнений.

*продлевает срок службы масел в 2 – 3 раза.

Инструкция по применению:

Слить старое масло

Интенсивно встряхнуть флакон, чтобы не было осадка.

Смешать содержимое флакона с маслом из расчета 30 - 40 мл на 1 л. трансмиссионного масла.

Заправить полученную смесь в агрегаты трансмиссии.

Обеспечить работу трансмиссии в движении. Проехать 20 - 30 км на различных скоростных режимах, используя все имеющиеся передачи в коробке передач и раздаточной коробке.

Состав совместим со всеми типами масел. Рекомендуется применять при каждой смене трансмиссионного масла (в среднем через 100 тыс. км).

Предупреждение!

Обрабатываемые узлы должны быть технически исправны.

При применении в агрегатах с износом более 50% однократной обработки может быть недостаточно

Хранение:

хранить в вертикальном положении крышкой вверх при температуре от -50 до +50 ⁰ С.

Срок годности 5 лет.

 

ЗАЩИТА, ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ ВСЕХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ!

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: