Результаты применения МКС «ОРМЕКС» и

Активатора топлива в Болгарии.

Двигатель:

Не знаю есть ли у вас фотографии эпитаксиального слоя в камерах сгорания при применением САТ.

Нам удалось его фотографировать на гильзе цилиндра Ситроен Берлинго 2003 г, на 240 тыс. км пробега.

На нем проскочил зуб ремня газораспределения.

 К сожалению, не удалось фотографировать головку этого ДВС из-за начальника данного автосервиса.

Эпитаксиальный слой видно на гильзе второго цилиндра слева направо.
Предполагаем что в мае будет разобран первый в Болгарии обработанный МКС двигатель Фольксваген - Пассат 1984 г, редкая серия 2 л. ДВС из 836 машин.

Пробег свыше 600 тыс. км, перед промывкой - расход масла более 1 л/1000 км.
После 3520 км с промывкой (замена масла через 2 тыс.км) и обработки МКС (25 гр. на 1 л. масла) – доливка 0,5 л. масла через 8000 км.

(63 мл/1000 км – уменьшение в 15 р аз )
Машина уже накатала 19 тыс. км после обработки, расход масла тот же.

В январе 2010 г. на Мерседесе 190Е, 1987 г, 2 л., бензин и метан, расход масла во время промывки вычислили 1,2 л/1000 км, раньше не замеряли точно (литр в неделю).
После 2,2 тыс. км. с промывкой и обработкой МКС (22 гр. на 1 литр масла) с пробегом в 2000 км. - далили 0,4 л. масла. (уменьшение в 3 раза)
Трансмиссия:

Грузовик Ивеко Стралис, двигатель Cursor 10 (чип тюнинг повышения мощности с 430 л.с. до 490), обработан МКС 18 ноября 2009.

В редукторе заднего моста был повышенный шум во время работы - после 9 тыс.км. пробега шум исчез.
У Нисана Навара были подтеки масла из обоих сальников заднего моста.

 На ремонт посчитали почти в 2800 дол. США

После обработки МКС (30 гр. на 1 литр масла) и пробега в 1,1 тыс. км остался маленький подтек сальника слева, вскоре после этого и он исчез, а машину продали.
Есть и еще результаты, особенно на АЗС.
Просим учесть, что в Болгарии действует строжайший закон по защите личных данных людей, что не дает нам права публиковать некоторой информации без разрешения в письменном виде.

 Такие разрешения даются реже чем 1 на 1000.

 Вот поэтому просим вас лишь показывать (но не выпускать) протоколы испытаний САТ на ФИАТ Дукато.

Надеемся, что скоро нам разрешат показывать эти протоколы.
Другое можно смело показывать.

 

Павлин Петров. БОЛГАРИЯ.

ОБРАБОТКА АВТОМОБИЛЕЙ

СИСТЕМОЙ АКТИВАЦИИ ТОПЛИВА (САТ)ОРМЕКС в Болгарии

Проблема: дым из глушителя.

· Шевролет Captiva 2,0 дизель 2007 г. след 4 баков с САТ ОРМЕКС .

После заливки в бак САТ ОРМЕКС из трубы не видно дыма.

· Мерседес ML 320 CDI после 2 баков с САТ ОРМЕКС

Выхлоп стал «прозрачным».

 

 

Выхлопная труба Вольво FH 12 после применения 600 л. гориво с активатором САТ ОРМЕКС Болгария. 

 

До применения активатора САТ ОРМЕКС

С Греции до города Русе на Дунае плоскость позади выхлопной трубы стала белой.

⇐ Предыдущая12345678

Поделиться: