Грузоподъемные средства машинного отделения.

 

В машинном отделении над главным двигателем всегда располагается грузоподъемное устройство, используемой для демонтажа и монтажа основных узлов ГД (выхлопных клапанов, крышек цилиндров, поршней, цилиндровых втулок и пр.)

1. При подготовке к работе грузоподъемного устройства необходимо проверить:

- Крепление троса на барабане, состояние троса, цепей, механизма подъема и передвижения.

- Исправность подвесного пути.

- Грузоподъемное устройство в действии вхолостую.

- Действие тормозов путем трехкратного действия и остановки.

- Действие концевых выключателей.

2. Работа должна быть прекращена в случае:

- Нарушения правильной работы тормозов.

- Появления в механизме ненормальных шумов.

- Сильного нагрева редуктора.

- Неисправности конечных выключателей.

§ 7.4.12. Эксплуатация грузовых лебедок (кранов) с электроприводом и гидроприводом.

1. При эксплуатации лебедки (крана) с электроприводом необходимо:

· Для изменения частоты вращения перевести рукоятку контроллера в другое положение.

· При переключении контроллера на обратный ход сначала установить его в нулевое положение и только после полной остановки механизма производить включение.

· Опускать груз только с помощью электродвигателя.

· Если в момент поднятия груза прекратится подача тока на электродвигатель, то необходимо выполнить следующее:

· С помощью специальной рукоятки, постепенно освобождая колодочный тормоз, опустить груз.

· В случае неисправности колодочного тормоза груз опускать с помощью ленточного тормоза.

· Если конструкция не предусматривает специальной рукоятки, то надо снять крышку электротормоза на электродвигателе, зажать ленточный тормоз и, растормозив электротормоз, произвести опускание груза с помощью ленточного тормоза.

· При эксплуатации кранов подъем груза и изменение вылета стрелы должны производиться так, чтобы не допускать срабатывания конечных выключателей.

 

2. При эксплуатации лебедок с гидроприводом необходимо:

· Проверить подвижность и легкость включения и выключения рычагов управления гидроприводом лебедки.

· Проверить уровень масла в расширительной (маслосточной) цистерне.

· Запустить насос гидравлики и создать рабочее давление в системе.

· Выпустить воздух с гидропривода лебедки.

· Проверить работу лебедки на вира и майна.

· Если лебедка вращается очень медленно, то причиной может быть недостаточное количество масла и попадание воздуха в систему или не держат перепускные и предохранительные клапаны.

 

3. При эксплуатации кранов с гидроприводом необходимо:

· Эксплуатировать кран согласно и инструкции по эксплуатации.

· Проверить плотность соединений системы гидравлики, целость дюритовых шлангов.

· Проверить наличие масла в масляном баке.

· Проверить работу крана раздельно на подъем, спуск, изменение вылета стрелы и поворота крана в обе стороны без груза ( в заданных пределах поворота крана), убедиться в срабатывании конечных выключателей.

 

§ 7.4.13. Эксплуатация палубных механизмов (шлюпочных лебедок, брашпилей, шпилей).

1. При эксплуатации шлюпочных лебедок необходимо:

· Обеспечить постоянную готовность лебедок к спуску шлюпок.

· Спуск шлюпки осуществлять при включении электродвигателя с помощью ленточного тормоза.

· При подъеме шлюпки с помощью электропривода убедиться в снятии рукоятки ручного привода и затем включить электродвигатель; при отсутствии электроэнергии установить рукоятку ручного управления, поднять шлюпку и рукоятку снять.

 

2. При эксплуатации брашпиля (шпиля) необходимо:

 

· Следить за состоянием ленточных тормозов, приводы которых должны быть расхожены, а ленты (колодки) должны плотно облегать барабаны.

· Следить за состоянием штырей, деталей крепления и привода тормоза, а также пружин привода.

· Состоянием ручных приводов.

· Следить за исправностью ограждений движущихся частей.

· Следить за смазкой винтов ленточных тормозов, храповых устройств и кулачков кулачковых муфт.

· Запрещается эксплуатация палубных механизмов с электроприводом в случае:

· Неисправности конечных выключателей.

· Срабатывание системы электрической защиты.

· Перегрева электродвигателя или станции.

· Нарушения заземления электродвигателя или контроллера.

· Не допускать работу брашпиля с таким износом цепных барабанов, при котором происходит проскальзывание якорной цепи.

· Не допускать работы электродвигателя брашпиля с перегрузкой, контролируя нагрузку по амперметру.

· Для подъема якоря при работе с брашпилем с электроприводом необходимо:

· Включить муфту, соединяющую цепную звездочку с валом.

· Ослабить ленточный тормоз и одновременно пустить электродвигатель.

· После подъема якоря затянуть ленточный тормоз до отказа.

· Отключить цепную звездочку.

Возможные неисправности при работе брашпиля и причины их появления:

1. Ленточный или колодочный тормоз греется. Причиной может быть:

· Мал радиальный зазор между лентой и шкивом.

· Задевание тормоза за реборды шкива.

2. Ленточный или колодочный тормоз не тормозит. Причиной может быть:

· Износ облицовки лент или колодок.

· Неплотное прилегание лент или колодок к шкиву.

· Попадание масла на ленту или колодки.

 

 

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться: