Глава 8. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМИ И БАЛЛАСТНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ.

 

Организационные мероприятия по проведению топливных и балластных операций.

 

1. Для безопасного проведения топливных и балластных операций на судне должен быть целый ряд документов, к которым относятся:

· Расписание по тревогам.

· Технологическая карта работ, выполняемых при бункеровке судна.

· Схема приема и перекачки топлива.

· Схема воздушных и мерительных труб.

· Таблицы емкостей судовых танков и цистерн.

· Судовая инструкция по бункеровочным операциям.

· Схема судовой топливно-балластной системы.

2. Старший механик несет ответственность за техническое состояние всех механизмов, систем и устройств, находящихся в заведовании судомеханической службы, в том числе и за системы, обеспечивающие топливно-балластные операции. На танкере проведением грузовых операций руководит старший помощник капитана, бункерными же операциями руководит старший механик.

3. Бункеровочные операции проводятся уже многие годы многими поколениями механиков, однако рутинными и безопасными они не стали. Не стали они такими, потому что проводят их люди, которые могут ошибаться, быть невнимательными, недобросовестно исполнять свои обязанности, быть просто недостаточно опытными и знающими. Результатом всего этого бывают частые случаи разлива нефтепродуктов при бункеровке, загрязнение моря, большие штрафы и даже пожары из-за нарушений правил пожарной безопасности при бункеровке. Чтобы уменьшить влияние человеческого фактора при бункеровке, применяют организационные и технические меры. К организационным мерам можно отнести создание подробного, всеохватывающего проверочного листа (чек-листа), который может быть разработан судовладельцем или самим старшим механиком. При наличии такого чек - листа старшему механику надо только проверить, чтобы все пункты чек-листа были выполнены при подготовке к бункеровке и во время проведения ее. К таким же организационным мерам можно отнести инструкцию по проведению бункеровочных операций, которая должна содержать следующее:

· Описание систем трубопроводов, оборудования и устройств, предназначенных для проведения бункеровочных операций.

· Обязанности лиц, ответственных за проведение той или иной части бункеровочной операции.

· Состав и обязанности вахтенных членов экипажа во время бункеровки.

· Обязанности каждого члена экипажа, привлекаемого, помимо вахтенных, к проведению бункеровки.

· Порядок подготовки судна, его систем, оборудования и устройств к предстоящей бункеровке, с учетом мероприятий по предотвращению загрязнения моря.

· Порядок начало, проведения и окончания бункеровки.

· Описание и порядок применения средств для локализации возможного разлива.

· Другие информационные материалы, указания, рекомендации и т.п.

4. К техническим, конструктивным мерам можно отнести следующее:

· Переливные цистерны с системами перелива.

· Аварийно - предупредительная сигнализация о переливе.

· Системы дистанционного управления клапанами топливной системы.

· Системы дистанционного замера уровня топлива в танках.

· Системы автоматического управления бункеровочной операцией.

 

Подготовка к бункеровочной операции.

 

1. От подготовки и до окончания бункеровочной операцией руководит старший механик.

2. Перед началом бункеровки старший механик должен:

· Произвести инструктаж лиц, участвующих в операции.

· Определить где должны находиться лица, участвующие в бункеровке.

· Организовать надежную связь между всеми, участвующими в бункеровке.

· Обеспечить замеры топлива по танкам и переливным цистернам, при необходимости осушить переливные цистерны.

· Убедиться, что имеющиеся емкости позволяют принять требуемое количество топлива.

· Убедиться в том, что под шлангоприемники установлены поддоны, если отсутствуют стационарные поддоны.

· Убедиться в том, что шпигаты на палубе заглушены.

· Убедиться в том, что заглушены неиспользуемые при операции патрубки палубного трубопровода.

· Организовать непрерывное наблюдение за шлангом с момента приема его на судно и до момента отдачи.

· Подготовить пост для ликвидации возможного разлива, укомплектовав его оборудованием и материалами, необходимыми для борьбы с разливом.

3. Старший механик должен также согласовать с персоналом бункеровщика (или береговой базы) следующее:

· Показания судовых и береговых часов.

· Последовательность наполнения топливных танков.

· Максимально допустимую подачу, а также интенсивность бункеровки в начале и при переходе с одного танка на другой.

· Время, необходимое для изменения интенсивности бункеровки.

· Число танков, одновременно наполняемых топливом.

· Время закрытия береговой задвижки и количество топлива, поступающее на судно за время ее закрытия.

· Порядок выполнения чрезвычайных действий при разливах топлива.

 

Требования правил пожарной безопасности при бункеровках.

 

1. При бункеровке с танкера на рейде главные двигатели обоих судов должны быть в немедленной готовности.

2. Между судами должна быть установлена надежная связь.

3. Бункерующее и бункеруемое судно не должны проводить огневых работ, выхлопные трубы должны быть снабжены исправными искрогасителями.

4. Подготовить к немедленному действию все противопожарное оборудование и все системы пожаротушения.

5. Принять меры, исключающие попадания топлива на горячие поверхности.

6. Запрещается бункеровка в следующих случаях:

· Если не все мероприятия по подготовке к бункеровке выполнены.

· При неисправности систем пожаротушения.

· При проведении огневых работ на судне.

· Через корпус другого судна.

 

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться: