Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.

 

1. Щелочной аккумулятор состоит из стальной банки и железо-никелевых или кадмий-никелевых пластин, залитых щелочным электролитом. Электролитом для щелочных аккумуляторов служит водный раствор едких щелочей калия и натрия. По химическому составу электролит делится на простой (водный раствор едкого калия или натрия плотностью 1,17-1,30) и составной (на 1 литр раствора едкого калия или натрия добавляют 10-15 г едкого лития или на 1 литр электролита - 20-30 г моногидрата лития)

2. На судах применяются кадмиево-никелевые и железо-никелевые щелочные аккумуляторы. В отличии от кислотных аккумуляторов, емкость щелочных аккумуляторов не зависит от режима разряда. С увеличением разрядного тока уменьшается напряжение в конце разряда. Нормальным для щелочных аккумуляторов считается восьмичасовой разрядный режим.

3. Среднее рабочее напряжение щелочного аккумулятора равно 1,2 В. Конец нормальной разрядки считается при напряжении аккумулятора 1,1 В. При трехчасовом режиме разряда аккумулятор можно разряжать до конечного напряжения 0,8 В, а при одночасовом - до 0,5 В.

4. Нормальным считается шестичасовой заряд, при этом зарядный ток равен 150% от номинального. Новые аккумуляторы и аккумуляторы, работавшие в длительном режиме, первые 100-150 циклов надо заряжать в течение 7 часов. Ускоренный заряд продолжается 4,5 часа: сначала 2,5 часа двойным нормальным зарядным током, а затем 2 часа - нормальным зарядным током. Усиленный заряд длится 12 часов: 6часов нормальным зарядным током, а затем еще 6 часов - зарядным током, равным половине нормального зарядного тока.

5. При систематических недозарядках емкость щелочных аккумуляторов снижается. Перезарядок эти аккумуляторы не боятся. Признаками конца зарядки служат количество ампер-часов, данных при зарядке, и напряжение на зажимах аккумулятора, равное 1,8-1,95 В. Ни обильное выделение газа, ни плотность электролита не являются признаками конца зарядки.

 

 

Контроль за работой электрических машин.

 

При работе электромашины необходимо наблюдать за тем, чтобы коммутация машины была нормальной. Она определяется степенью искрения между коллектором и щеткой.

 

Шкала степени искрения

Степень искрения (класс коммутации)	Характеристика степени искрения	Состояние коллектора и щеток
1	Отсутствие искрения (темная коммутация)	Нет почернения на коллекторе и нагара на щетках
1 1/4	Слабое точечное искрение под небольшой частью щетки	То же
1 1/2	Слабое искрение под большей частью щетки	Следы почернения на коллекторе, следы нагара на щетках
2	Искрение под всем краем щетки допускается только при кратковременных толчках нагрузки	Следы почернения на коллекторе (не устраняются при протирании бензином), следы нагара на щетках
3	Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных вылетающих искр допускается только для моментов прямого (без реостатных ступеней) включения или реверсирования машин, если при этом коллектор и щетки остаются в состоянии, пригодном для дальнейшей работы.

 

1. Коммутация зависит от состояния коллектора, поверхности щеток, крепления щеткодержателей к траверсе, положения и крепления траверсы к подшипниковому щиту (положение нейтрали), состояния крепления обмотки к петушкам, состояния обмотки якоря электромашины. Коллектор должен иметь зеркальную полированную поверхность темно-вишневого цвета. Щетки должны быть притерты по радиусу коллектора или токосъемных колец. Щетка должна работать по всей площади поверхности прилегания к коллектору или токосъемному кольцу. Щетки недолжны иметь выкрашиваний, сколов и должны свободно перемещаться в щеткодержателе по вертикальной плоскости, но должны иметь люфта в горизонтальной плоскости.

2. При номинальном режиме работы машины необходимо контролировать следующие параметры: напряжение, мощность, ток, скорость вращения, частота, коэффициент мощности, ток возбуждения и другие параметры.

3. Температуру отдельных частей электрических машин можно измерять несколькими способами: термометром, методом сопротивления, детекторами (заложенными и встроенными). Предельно допустимые превышения температуры обмоток и частей электрических машин зависит от класса изоляции и при температуре окружающего воздуха 40°С для изоляции классов «А»-«Е» составляют 60-70°С, а для изоляции классов «В», «F», «Н» повышаются до 80-125°С и более. Предельно допустимая температура подшипников скольжения не должна превышать 80, а качения - 95°С.

4. Электрические машины, предназначенные для работы в продолжительном режиме, при номинальной нагрузке должны работать практически без искрения (допустимая степень искрения не выше 1 ¼). Электрические машины, предназначенные для работы в кратковременном и повторно - кратковременном режимах, при номинальной нагрузке должны работать практически без искрения (допустимая степень искрения 1 ½). Проверять степень искрения надо в номинальных условиях работы при установившейся температуре, но не ранее чем через 2 часа для машин мощность до 100 кВт и 4 часа для машин мощностью более 100 кВт.

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

«Эксплуатация СЭУ и безопасное несение машинной вахты»

Глава 1.

1.1. Какой слесарный инструмент, приспособления и специальный инструмент должны быть на судне для выполнения ремонтно-профилактических работ?

1.2. Какие материалы применяются при постройке и ремонте судна и его оборудования?

1.3.1. Общие требования техники безопасности в машинно-котельном отделении.

1.3.2..Техника безопасности при обслуживании судовых ДВС.

1.3.3..Техника безопасности при обслуживании паровых котлов.

1.3.4. Техника безопасности при обслуживании вспомогательных механизмов.

1.3.5. Техника безопасности при обслуживании судового электрооборудования.

1.3.6. Техника безопасности при выполнении ремонтных работ на судне.

1.3.7. Техника безопасности при работах с ручным инструментом.

1.3.8. Техника безопасности при работах с электро-пневмоинструментом.

1.3.9. Техника безопасности при работах на сверлильных и заточных станках.

1.3.10. Техника безопасности при грузоподъемных работах.

1.4. Технология изготовления и ремонта труб на судне.

1.5.1. Измерительный инструмент, область и технология его применения.

1.5.2. Приборы контроля ДВС.

1.6. Порядок выбора материала при изготовлении деталей оборудования на судне.

1.7. Порядок изучения механизмов, устройств и систем на судне.

1.8.1. Основные эксплуатационные характеристики ДВС.

1.8.2. Основные эксплуатационные характеристики паровых котлов.

1.8.3. Основные эксплуатационные характеристики поршневых воздушных компрессоров, насосов и систем.

1.9. Конструкция и эксплуатационные характеристики электрических систем постоянного и переменного тока и электрооборудования.

1.10.6.Принцип действия электрических указателей уровня различных типов.

1.10.7.Системы ДАУ судовых механизмов.

1.10.8.Аппаратура управления и защиты.

 

Глава 2.

2.1. Обход машинного отделения при заступлении на вахту. Что необходимо контролировать?

2.2. Осмотр румпельного отделения и рулевой машины.

2.3. Какую информацию должен получить принимающий вахту механик от сдающего и что он должен сделать, если у него есть серьезные замечания по работе механизмов?

 

Глава 3.

3.1. Организация вахтенной службы на судне.

3.2. Общие обязанности вахтенного механика.

3.3. Общие обязанности вахтенного электромеханика.

3.4. Общие обязанности вахтенного рефрижераторного механика.

 

Глава 4.

4.1. Обязанности вахтенного механика на ходовой вахте.

4.2. Порядок проверки вахтенным механиком средств борьбы за живучесть судна.

4.3. Порядок проверки вахтенным механиком системы АПС и систем связи с мостиком.

4.4. Порядок ведения машинного журнала, контроль рабочих параметров СЭУ.

4.5. Контроль вахтенным механиком выполнения техники безопасности и пожарной безопасности.

4.6. Причины аварий. Действия вахтенного механика при аварии.

4.7. Характерные повреждения судовых дизелей, признаки их появления.

4.8. Меры безопасности, которые должны соблюдаться во время несения вахты и неотложные действия в случае аварии или пожара.

4.9. Действия вахтенного механика при работе двигателя вразнос.

4.10. В каких случаях главный двигатель должен быть немедленно остановлен?

4.11. Действия вахтенного механика при пожаре в районе цилиндровых крышек ГД и в подпоршневом пространстве.

4.12. Действия вахтенного механика при пожаре в газовыхлопном тракте ГД и вспомогательного дизель-генератора и на работающем вспомогательном дизель-генераторе.

 

Глава 5.

5.1. Действия вахтенного механика при плавании в узкостях.

5.2. Действия вахтенного механика при выходе из порта, при заходе в порт и при швартовках.

5.3. Действия вахтенного механика при плавании в тумане.

5.4. Действия вахтенного механика при плавании в сильный шторм.

5.5. Действия вахтенного механика при плавании на мелководье и в ледовых условиях.

 

Глава 6.

6.1. Действия механиков при подготовке судна к выходу в рейс.

 

Глава 7.

7.1. Основные документы, регламентирующие вопросы эксплуатации ДВС, судовых котлов, вспомогательных механизмов, электрооборудования и пр.

7.2.1. Подготовка ДВС к пуску.

7.2.2. Операции, выполняемые при вводе в действие ДАУ ГД и ВРШ.

7.2.3. Случаи, при которых пуск и работа ДВС запрещается.

7.2.4. Проворачивание и пробные пуски ГД.

7.2.5. Пуск дизеля.

7.2.6. Прогрев и ввод ГД в режим эксплуатационной нагрузки.

7.2.7. Контроль рабочих параметров ГД в установившемся режиме по показаниям контрольно-измерительных приборов.

7.2.8. Контроль состояния дизеля по признакам ненормальной работы.

7.2.9. Особенности работы дизеля на режимах малых оборотов и нагрузок.

7.2.10. Эксплуатация ГД с отключенным цилиндром.

7.2.11. Эксплуатация ГД при работе с перегрузкой.

7.2.12. Обслуживание ГД при реверсировании.

7.2.13. Эксплуатация систем охлаждения двигателя.

7.2.14. Эксплуатация газо-турбонагнетателя двигателя.

7.3.1. Неисправности, при которых запрещается вводить в работу паровой котел.

7.3.2. Подготовка парового котла к работе.

7.3.3. Пуск парового котла.

7.3.4. Обслуживание парового котла во время работы.

7.3.5. Меры безопасности при упуске воды из котла.

7.3.6. Докотловая обработка питательной воды котла.

7.3.7. Внутрикотловая обработка воды.

7.3.8. Химические препараты, применяемые для внутрикотловой обработки воды.

7.3.9. Остановка и охлаждение котла.

7.3.10. Характерные неисправности паровых котлов, их причины и способы устранения.

7.3.11. Эксплуатация утилизационных и водогрейных котлов.

7.3.12. Термомасляные стояночные и утилизационные котлы, принцип их работы, основные рабочие параметры.

7.3.13. Контроль на вахте термомасляных стояночных и утилизационных котлов.

7.3.14. Защиты термомасляных стояночных и утилизационных котлов.

7.4.2. Что необходимо контролировать при работе центробежных насосов; типичные неисправности и причины их появления?

7.4.3. Что необходимо контролировать при работе поршневых насосов; типичные неисправности и причины их появления?

7.4.4. Что необходимо контролировать при работе поршневых компрессоров; типичные неисправности и причины их появления?

7.4.5.  Типичные неисправности шестеренчатых насосов и причины их появления.

7.4.6.  Типичные неисправности винтовых насосов и причины их появления.

7.4.7. Типичные неисправности водоструйных эжекторов и причины их появления.

7.4.8. Что необходимо контролировать при работе опреснительной установки с вакуумным испарителем? Неисправности опреснительной установки и причины их появления.

7.4.9. Что необходимо контролировать при работе масляных и топливных сепараторов. Неисправности топливных и масляных сепараторов.

7.4.10. Что необходимо контролировать при работе теплообменных аппаратов и фильтров?

7.4.11. Что необходимо проверить при подготовке грузоподъемного устройства машинного отделения и в каких случаях должна быть прекращена работа грузоподъемного устройства?

7.4.12(1) Эксплуатация грузовой лебедки (крана) с электроприводом.

7.4.12(2) Эксплуатация грузовых лебедок с гидроприводом.

7.4.12(3) Эксплуатация грузовых кранов с гидроприводом.

7.4.13(1) Эксплуатация шлюпочных лебедок.

7.4.13(2) Эксплуатация брашпиля; возможные неисправности при работе брашпиля и причины их появления.

 

Глава 8.

8.1. Организационные мероприятия при проведении топливных и балластных операций.

8.2. Подготовка к бункеровочной операции.

8.3. Требования правил пожарной безопасности при бункеровках.

8.4. Проведение бункеровочной операции.

8.5. Окончание бункеровочной операции.

8.6. Перекачка топлива в пределах судна.

8.7. Контроль качества и количества топлива, принимаемого во время бункеровки.

 

Глава 9.

9.1. Как и для чего контролируют сопротивление изоляции? Причины падения сопротивления изоляции и способы е повышения.

9.1.4. Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?

9.2.1. Неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.

9.3. Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.

9.4. При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору?

9.5. Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего?

9.6. Условия устойчивой параллельной работы генераторов.

9.7. Цели способы защиты генераторов от обратной мощности и от обратного тока.

9.8. Защиты от короткого замыкания.

9.10. Причины возгорания электрооборудования, способы его тушения.

9.11. Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации кислотных аккумуляторных батарей и техника безопасности при их обслуживании.

9.12. Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов, техника безопасности при их обслуживании.

9.13. Контроль за работой электрических машин.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Дейнего Ю.Г. Судовой механик. Технический минимум. - Москва: МОРКНИГА, 2008. - 301 с.

2. Дейнего Ю.Г. Эксплуатация судовых механизмов и систем. Практические советы и рекомендации. - Москва: МОРКНИГА, 2008. - 236 с.

3. Правила технической эксплуатации судового электрооборудования.

4. Устав службы на судах флота рыбной промышленности СССР. - Ленинград: Издательство «Транспорт», 1973. - 212 с.

5. Возницкий И.В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. - Москва: МОРКНИГА, 2007. - 282 с.

 

.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Глава 1.	Требования к кандидатам на получение диплома вахтенного механика морских судов …………………………………………………………………..	3
§ 1.1.	Использование соответствующих инструментов для изготовления деталей и ремонта, обычно выполняемых на судах …………………………	3
§ 1.2.	Характеристики и ограничения материалов, используемых при постройке и ремонте судов и оборудования …………………………….	5
§ 1.3.	Техника безопасности при обслуживании дизелей, паровых котлов, вспомогательных механизмов, судового электрооборудования, рефрижераторных установок и при производстве ремонтных работ на судне …………………………………………………………………………….	6
§ 1.3.1.	Общие положения ……………………………………………………………...	6
§ 1.3.2.	Судовые ДВС …………………………………………………………………...	7
§ 1.3.3.	Судовые паровые котлы ……………………………………………………….	7
§ 1.3.4.	Судовые вспомогательные механизмы и устройства ………………………..	8
§ 1.3.5.	Судовое электрооборудование ………………………………………………...	9
§ 1.3.6.	Ремонтные работы на судне …………………………………………………...	9
§ 1.3.7.	Работа ручным инструментом ………………………………………………...	10
§ 1.3.8.	Работа с электроинструментом ………………………………………………..	10
§ 1.3.9.	Работа на сверлильных и заточных станках ………………………………….	10
§ 1.3.10.	Грузоподъемные работы ……………………………………………………….	11
§ 1.4.	Свойства и параметры, учитываемые при изготовлении и ремонте систем и их компонентов ………………………………………………………	11
§ 1.5.	Использование ручных инструментов и измерительного оборудования для разборки, технического обслуживания, ремонта и сборки судовой установки и оборудования …………………………………………………….	13
§ 1.5.1.	Применение измерительного инструмента и приборов ……………………..	13
§ 1.5.2.	Приборы контроля ДВС ……………………………………………………….	16
§ 1.6.	Проектные характеристики и выбор материалов, используемых при изготовлении оборудования …………………………………………………..	17
§ 1.7.	Чтение чертежей, инструкций, технической литературы …………………...	18
§ 1.8.	Эксплуатационные характеристики оборудования и систем ……………….	18
§ 1.8.1.	Двигатели внутреннего сгорания ……………………………………………..	18
§ 1.8.2.	Паровые котлы …………………………………………………………………	20
§ 1.8.3.	Воздушные компрессоры ……………………………………………………...	20
§ 1.8.4.	Насосы …………………………………………………………………………..	21
§ 1.8.5.	Системы …………………………………………………………………………	21
§ 1.9.	Конструкция и эксплуатационные характеристики судовых электрических систем постоянного и переменного тока и оборудования….	21
§ 1.10.	Конструкция и эксплуатация электрического испытательного и измерительного оборудования ………………………………………………...	22
Глава 2.	Подготовка к несению безопасной вахты в машинном отделении …………	24
§ 2.1.	Обходы машинного отделения при заступлении на вахту …………………..	24
Глава 3.	Несение вахты командным составом …………………………………………	28
§ 3.1.	Вахтенная служба ………………………………………………………………	28
§ 3.2.	Вахтенный механик …………………………………………………………….	29
§ 3.3.	Вахтенный электромеханик …………………………………………………...	30
§ 3.4.	Вахтенный механик рефрижераторных установок …………………………..	30
Глава 4.	Ходовая машинная вахта в нормальных условиях плавания. Процедуры безопасности и аварийные процедуры ………………………………………..	31
§ 4.1.	Обязанности вахтенного механика на ходовой вахте ……………………….	31
§ 4.2.	Проверка средств борьбы за живучесть судна ……………………………….	33

 

§ 4.3.	Проверка аварийно-предупредительной сигнализации и систем связи с мостиком ………………………………………………………………………..	33
§ 4.4.	Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров СЭУ ………..	33
§ 4.5.	Контроль выполнения правил техники безопасности и пожарной безопасности на вахте ………………………………………………………….	35
§ 4.6.	Причины аварий. Действия вахтенного механика при авариях …………….	35
§ 4.7.	Характерные повреждения судовых дизелей, признаки их появления …….	36
§ 4.8.	Меры безопасности, которые должны соблюдаться во время несения вахты, и неотложные действия в случае пожара или аварии ………………..	37
Глава 5.	Обязанности вахтенного механика при несении ходовой вахты в сложных условиях плавания ………………………………………………...	40
§ 5.1.	Плавание в узкостях ……………………………………………………………	40
§ 5.2.	Выход из порта и заход в порт, швартовка к причалу ……………………….	41
§ 5.3.	Плавание в тумане ……………………………………………………………..	41
§ 5.4.	Плавание в сильный шторм ……………………………………………………	42
§ 5.5.	Плавание судна на мелководье и в ледовых условиях ………………………	42
Глава 6.	Обязанности механиков при подготовке судна к выходу в рейс …………...	43
Глава 7.	Эксплуатация главных и вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления ……………………………………………………….	44
§ 7.1.	Основные документы, регламентирующие вопросы эксплуатации ДВС, паровых котлов и вспомогательных механизмов ……………………..	44
§ 7.2.	Судовые ДВС …………………………………………………………………..	44
§ 7.2.1.	Подготовка двигателя к работе и его пуск …………………………………...	44
§ 7.2.2.	Операции, выполняемые при вводе в действие системы ДАУ ГД и ВРШ ...	46
§ 7.2.3.	Случаи, при которых пуск и работа дизелей запрещается …………………..	46
§ 7.2.4.	Проворачивание и пробные пуски …………………………………………….	46
§ 7.2.5.	Пуск дизеля ……………………………………………………………………..	47
§ 7.2.6.	Прогрев и ввод ГД в режим эксплуатационной нагрузки …………………...	47
§ 7.2.7.	Контроль рабочих параметров ГД в установившемся режиме по показаниям КИП ………………………………………………………………..	48
§ 7.2.8.	Контроль состояния дизеля по признакам ненормальной работы ………….	48
§ 7.2.9.	Особенности работы двигателя на режимах малых оборотов и нагрузок ….	50
§ 7.2.10.	Эксплуатация ГД с отключенным цилиндром ……………………………….	51
§ 7.2.11.	Эксплуатация ГД с перегрузкой ………………………………………………	51
§ 7.2.12.	Обслуживание ГД при реверсировании ………………………………………	52
§ 7.2.13.	Эксплуатация систем охлаждения двигателей ……………………………….	52
§ 7.2.14.	Эксплуатация газотурбонагнетателя ………………………………………….	53
§ 7.3.	Судовые котлы …………………………………………………………………	53
§ 7.3.1.	Неисправности, при которых запрещается вводить в работу паровой котел …………………………………………………………………..	54
§ 7.3.2.	Подготовка парового котла к работе ………………………………………….	54
§ 7.3.3.	Пуск котла ………………………………………………………………………	55
§ 7.3.4.	Обслуживание котла во время работы ………………………………………..	55
§ 7.3.5.	Меры безопасности при упуске воды ………………………………………...	57
§ 7.3.6.	Докотловая обработка питательной воды …………………………………….	57
§ 7.3.7.	Внутрикотловая обработка воды ……………………………………………...	58
§ 7.3.8.	Химические препараты, применяемые для внутрикотловой обработки воды ……………………………………………………………………………..	58
§ 7.3.9.	Остановка и охлаждение котла ………………………………………………..	59
§ 7.3.10.	Характерные неисправности паровых котлов, их причины и способы устранения ………………………………………………………………………	59
§ 7.3.11.	Эксплуатация утилизационных и водогрейных котлов ……………………..	61
§ 7.3.12.	Термомасляные стояночные и утилизационные котлы ……………………..	62

 

§ 7.3.13.	Контроль на вахте стояночного и утилизационного термомасляного котла ………………………………………………………….	62
§ 7.3.14.	Защиты термомасляного стояночного и утилизационного котла …………..	63
§ 7.4.	Эксплуатация вспомогательных механизмов, включая системы насосов и трубопроводов ………………………………………………………	63
§ 7.4.1.	Контроль за работой центробежных насосов, их типичные неисправности ………………………………………………………………….	63
§ 7.4.2.	Что необходимо контролировать при работе поршневых насосов? Типичные неисправности и причины их появления …………………………	64
§ 7.4.3.	Что необходимо контролировать при работе поршневых компрессоров? Типичные неисправности и причины появления неисправностей…………..	65
§7.4.4.	Типичные неисправности шестеренчатых насосов, причины их появления ……………………………………………………………………	66
§ 7.4.5.	Типичные неисправности винтовых насосов, причины их появления ……..	66
§ 7.4.6.	Типичные неисправности водоструйных эжекторов, причины их появления ……………………………………………………………………….	66
§ 7.4.7.	Что необходимо контролировать при работе водоопреснительной установки с вакуумным испарителем? Неисправности ОУ и причины их появления ……………………………………………………………………	66
§ 7.4.8.	Что необходимо контролировать при работе топливных и масляных сепараторов? Неисправности сепараторов и причины их появления ………	67
§ 7.4.9.	Что необходимо контролировать при работе теплообменных аппаратов?....	68
§ 7.4.10.	Что необходимо контролировать при работе фильтров? ……………………	68
§ 7.4.11.	Грузоподъемные средства машинного отделения …………………………...	69
§ 7.4.12.	Эксплуатация грузовых лебедок (кранов) с электроприводом и гидроприводом …………………………………………………………………	69
§ 7.4.13.	Эксплуатация палубных механизмов …………………………………………	70
Глава 8.	Управление топливными и балластными операциями ………………………	71
§ 8.1.	Организационные мероприятия по проведению топливных и балластных операций ………………………………………………………………………...	71
§ 8.2.	Подготовка к бункеровочной операции ………………………………………	72
§ 8.3.	Требования правил пожарной безопасности при бункеровках ……………..	73
§ 8.4.	Проведение бункеровочной операции ………………………………………..	73
§ 8.5.	Окончание бункеровочной операции …………………………………………	74
§ 8.6.	Перекачка топлива в пределах судна …………………………………………	74
§ 8.7.	Контроль качества и количества топлива, принимаемого во время бункеровки ……………………………………………………………………...	74
Глава 9.	Эксплуатация судового электрооборудования ……………………………….	75
§ 9.1.	Как и для чего контролируют сопротивление изоляции электрооборудования. Причины падения сопротивления изоляции и способы ее повышения ………………………………………………………...	76
§ 9.1.1.	Контроль величины сопротивления изоляции ……………………………….	76
§ 9.1.2.	Причины понижения сопротивления изоляции ……………………………...	76
§ 9.1.3.	Методы повышения сопротивления изоляции ……………………………….	76
§ 9.1.4.	Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?..	77
§ 9.2.	Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения ……………………………..	77
§ 9.2.1.	Неполадки в работе судового электрооборудования ………………………...	77
§ 9.2.2.	Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования ...	77
§ 9.3.	Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой ………………………….	78
§ 9.4.	При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору ……………	78
§ 9.5.	Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего ………………	78
§ 9.6.	Условия устойчивой параллельной работы генераторов ……………………	79
§ 9.7.	Цели и способы защиты генераторов от обратной мощности и обратного тока ………………………………………………………………..	79
§ 9.8.	Защиты от короткого замыкания ……………………………………………...	80
§ 9.9.	Эксплуатация электрооборудования палубных механизмов ………………..	80
§ 9.10.	Причины возгорания электрооборудования, способы его тушения ………..	80
§ 9.11.	Устройство, техническое обслуживание кислотных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании ………………………………...	81
§ 9.12.	Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании….	82
§ 9.13.	Контроль за работой электрических машин ………………………………….	83
	Контрольные вопросы …………………………………………………………	85
	Список литературы …………………………………………………………….	89

                                  

⇐ Предыдущая15161718192021222324

Поделиться: