P0351-катушка зажигания a первичный / вторичный Неисправность цепи или

Если блок управления неисправен, катушка зажигания больше не управляется и на двух цилиндрах нет искры зажигания. Если считывать память ошибок блока управления двигателя, то ошибочным образом будет ошибка

P0351-катушка зажигания a первичный / вторичный Неисправность цепи или

P0352-Катушка Зажигания B Первичный / Вторичный Неисправность Цепи

Траченный.

Это свидетельствует о том, что блок управления двигателем неисправен.

Таким образом, автомобиль работает на стенде гораздо более беспокойным и не имеет больше мощности. В кабине горит контрольная лампа двигателя.

Так как ошибка всегда падает на катушки зажигания и мастерская на удачу меняет катушки, я поставил руководство в интернете, как вы можете в течение 5 минут с помощью мультиметра (проходной тестер) для 90% определить, если ошибка находится на блоке управления.

Однако могут возникнуть и другие проблемы, связанные с влагой.

При этом внутри одного из волос происходит коррозия тонких соединений и отсутствует в блоке управления данные одного или нескольких датчиков. В большинстве случаев горит контроль двигателя.

Инструкции по проверке блока управления " пропуск зажигания"

Чтобы убедиться, что ошибка находится за рулем устройство и Дефекты катушек зажигания или проводов исключают, может проверить сам блок управления на целостность. Для этого блок управления двигателем должен выйти! Пожалуйста, посмотрите главу " могу ли я установить новый блок управления самостоятельно?"вот в теме.

Если блок управления демонтирован, необходимо проверить только PIN 10 и PIN 38 на прохождение массы.

Вот еще один снимок, чтобы найти кегли. Обратите внимание на ориентацию блока управления двигателем, не измеряйте страницу с разрезом!

Переключите мультиметр на проверку и удерживайте красный контакт с радиатором или винтом, а черный-с выводом 10, а затем-с выводом 38 на блоке управления. Отображаемое значение изменяется от 450 до 550 (в зависимости от HW) в зависимости от STGR.

Если ни один проход не проходит или оба значения отличаются друг от друга, то неисправен блок управления.

Даже отклонение от 1 или 2 может привести к тому, что катушка зажигания не будет работать должным образом.

В качестве примера 499 <-> 501 или мультиметр или в зависимости от настроек 0,499 <-> 0,501.

Альтернативный Экзамен:

Если у вас есть диагностическое устройство под рукой, вы можете также установить катушки зажигания. При этом передняя катушка зажигания устанавливается назад, а задняя-вперед. Ошибка не перемещается и остается статическим - Bsp.: до ошибки P0351 и после P0351, это также является признаком неисправности блока управления двигателем. Ошибка BSP.: с p0352 на P0351 одна из катушек зажигания перешла.

Мой блок управления сломленн, что могу я сделать?

Если STGR был разоблачен как злоумышленник, три варианта остаются:

1. Ремонт существующей (собственной) блока управления. Эта услуга предлагается различными компаниями и, как правило, стоит от 150,00 EUR до 300,00 EUR, при этом STGR не может иметь никаких открытий!

Ремонт достаточно прост. Блок управления открывается, снимается гель в указанных местах и плата после пайки или просто подтягивается серебряной проводящей пастой...

Гель предназначен для того, чтобы перехватить вибрацию в деталях и защитить их от окисления. Потому что это достижение больше не работает после и, следовательно, не хватает здесь еще малейшая проблема. Кроме того, по-прежнему сломанные крышки будут установлены снова и они по-прежнему склеены недостаточно. Уплотнение, кажется, иностранное слово здесь.

Покупка нового контроллера

Здесь есть два варианта... Абсолютно новый или восстановленный (устаревший) прибор с возвращенным кодом иммобилайзера (ведет себя как новый STGR).

В обоих вариантах требуется только замена блока управления, никаких дополнительных мер по перестройке, таких как замена замков...... в.

Около 1050,00 EUR есть на Fiat новый блок управления двигателем, взамен refurbished стоит устройств (устаревший) "только" еще 650,00 EUR.

Что такое "восстановленное" устройство

Попросту... Это подготовленный блок управления.

Здесь вы действительно должны различать, что вы получаете за свои деньги!

У Fiat можно получить непосредственно обрабатывали эти блоки управления. для 650,00 EUR. При этом возвращается его неисправный блок управления и получает отремонтированный прибор от Magneti Marelli, который также был визуально обработан.

Есть несколько поставщиков / компаний в сети, эти устройства самостоятельно ремонт и перепродать. Здесь дефектные устройства "нажата" и WSF сбрасывается. Есть также те, которые рекламируют "новейшее программное обеспечение" на устройстве, чтобы иметь и сравнить их с модулями нового поколения - больше мощности, меньше потребления.

Уже кто-то пытался Windows 7 на старый 486s, чтобы играть Laughing преимущество происходит от более быстрого оборудования (HW более 600), а не от программного обеспечения. Еще раз для сравнения, устройство с HW 6xx в 10 раз быстрее, чем блоки управления с HW 0xx.

И еще одно предупреждение подтолкнуто!

В настоящее время котировки на различных площадках продаж, где подержанные устройства управления двигателем С назад иммобилайзер предлагаются. Здесь, как правило, изменяется только заголовок, так что устройство обмена принимается иммобилайзером.

Распакованный это новый из восстановленного блока управления, который происходит от Magneti Marelli, чтобы не различать. Их можно распознать только после того, как вы прочитали блок управления или повесили во встроенном состоянии на тестере.

Со стороны цены ясно, что" восстановленное " устройство от Magneti Marelli намного дешевле в покупке. Некоторые торговцы предлагают эти рециркулированные блоки управления мотора даже как "новый"!

Не удается удалить код WFS?

Fiat сам не может этого сделать. Мы можем сбросить фактические требования, все блоки управления двигателем серии IAW 59F или 5AF на заводские настройки. После установки код иммобилайзера автоматически записывается в область блока управления двигателем.

IAW 59F М 2 71740039 /46759822 / 46760606 / 46820320 / 46823486 / 55181147 N. Punto 1.2 8v CF 2

IAW 59F м 3 71736339 / 46808846 / 46820323 / 73501283 / 55181132 / 71784737 / 71722076 / 71784738 N Punto 1.2 8v CF3

IAW 59F М 5 71736340 / 46808849 / 46823430 / 73501284 / 55181151 Ypsilon FL 1.2 8v

IAW 59F E4 71736344 / 55181150 / 73501286 / 46825210 / 46823429 / 46814367 / 71784740 Punto EURO4

IAW 59F VG 55181148 / 46767827 / 46823434 Punto II 1.2 8V

IAW 59F ET 71736341 / 55181149 / 73501285 / 46825208 Пунто 1.2 8V CF3

IAW 59F SC 55193438 / 46555909 / 46801897 / 46820326 / 73501276 / 73501289 / 551811551 Doblo 1.2 8V

IAW 59F SC 55181155 DOBLO 1.2 8V CF3

IAW 59F P2 71721918 Panda

IAW 59F BW 55181152 / 73500448 Palio 1.2 8V

IAW 5AF S1 55192635 / 55193435 / 55191585 Panda 1.1 8V

IAW 5af S2 55192637 панда

IAW 5AF SM 55193434 / 55192634 Panda 1.1 8V

IAW 5AF SP 55192636 Panda 1.1, 1.2 8V

IAW 5AF P4 55195641 / 55192306 / 51793107 / 51819335 / 55187378 Пунто 1.2 8V

IAW 5AF RU 55195417 / 55192309 Doblo 1.2 8V CF3

IAW 5AF N8 51819336 / 51819366 / 51793110 / 51788360 / 51782652 /51758233 / 55193443 / 55193432 / 55188615 / 71793439 / 71793441 Lancia Y

Благодаря более быстрому оборудованию в то же время выполняется 10-кратный запрос отдельных датчиков, что делает машину более гибкой и обеспечивает большую производительность при меньшем расходе топлива. Кроме того, был исправлен в поле характеристики и больше не будет никакого давления двигателя.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!

Контроллеры двигателя нового поколения с HW более 600 имеют подачу на плате, таким образом, часть усиливается из-за перенапряжения разрушается, и это приводит к проблеме с отсеками зажигания. Тем не менее, катушки зажигания необходимо заменить, чтобы избежать повторного повреждения. Блок управления тем самым выдерживает больше, но в какой-то момент здесь разрушаются детали и деталь неисправна.

Само по себе это не акт, потому что только полюс заземления батареи отсоединяется, два винта для крышки должны быть удалены, один для заземления кабеля (только Seicento) и два крепежных винта должны быть ослаблены. Теперь снимите оба разъема и соберите их в обратном порядке.

Здесь есть четкое да.

Действие при местном Fiat дилера стоит где-то около 45 евро, можно сделать, используя ручной сканер, удобный и, прежде всего, удобно самому. Совместимые сканеры можно получить в бухте уже под 40 EUR, и вы можете прочитать в вашей душе блок управления двигателем и удалить существующие ошибки. Это также Супер поддержка, когда контрольная лампа двигателя работает, так как вы сразу же определить, где вы должны найти ошибку. Вот ссылка >>> клик <<<

Все это делает для наших Fiat, Alfa и Lancia еще более доступным и, прежде всего, более комфортным!

Под www.multiecuscan.net можно скачать бесплатную версию Multi-ECU Scan. Для этого нужен только один KKL кабель (дешевый вариант из бухты вполне достаточно) и уже можно считывать ошибки, удалять, считывать параметры и живые данные. С полной версией, вы можете даже удалить пресловутые параметры Самоадапции, а затем заново учиться. Если вы обрабатываете KKL кабель или обеспокоены необходимыми Adpater, у вас есть дополнительный доступ к ABS, сервопривод и подушки безопасности.

Зарегистрированные пользователи найдут здесь руководство по установке программного обеспечения, а также более подробную информацию об установке драйверов и их использовании. >>> ЩЕЛКНУТЬ<<<

IAW 59F / 5AF и беспокойный холостой ход....(плохой газ стойки)

Из-за более высокого хода в двигатель поступает больше воздуха, а блок управления перестает регулировать расход топлива, поэтому мигает контрольная лампа двигателя, и в блок управления записывается одна или несколько ошибок.

Одним из них является P0300 случайным/несколько цилиндров осечка обнаружена. Если эта ошибка будет исправлена, у вас будут проблемы со следующим Ху и его включенным АСУ!

Вторая ошибка заключается в том, что смесь слишком тощая (номер ошибки у меня просто нет в голове!), потому что здесь диапазон регулирования поле не достаточно.

При желании эту проблему можно решить с помощью нового контроллера, так как я расширяю только диапазон правил (без чип-тюнинга) в поле "Пароль".

Если ваша голова была спланирована, эти значения также могут быть учтены.

Пожалуйста, обязательно указывайте эти параметры при заказе!

Если блок управления неисправен, катушка зажигания больше не управляется и на двух цилиндрах нет искры зажигания. Если считывать память ошибок блока управления двигателя, то ошибочным образом будет ошибка

P0351-катушка зажигания a первичный / вторичный Неисправность цепи или

12345Следующая ⇒

Поделиться: