Вот картина, которая была предоставлена нам клиентом, который сделал ремонт и через короткое время снова были те же проблемы.

Внимание!: Только для проверки у большинства провайдеров стоимость составляет от 20,00 до 80,00 евро + возврат.

Существует также гарантия, при этом снова исключается повреждение от перенапряжения или воды.

3x вы можете угадать, что ответственность за дефект и, следовательно, нет гарантии, Wink со мной сообщили несколько пользователей, которые заказали этот ремонт и блок управления через короткое время снова показали ту же ошибку. При этом мне были названы значения от 10 до 300 циклов движения (запуск двигателя). В дальнейшем "фирмам" отказали в гарантии/гарантии из-за перенапряжения.

По этой причине я бы не советовал, лично от ремонта, или я не провожу.

Установка бывшего в употреблении , уже закодированного блока управления двигателем .

С некоторыми усилиями и ремоделирования можно также сделать это. Но с простой заменой блока управления двигателем это, к сожалению, не делается, так как он так не работает. В блоке управления хранится код ключа (код транспондера), который не соответствует собственному ключу. При этом WFS остается активным и горит лампочка кода, автомобиль не включается.

Таким образом, для того, чтобы использовать ключ используемого STGR, не остается ничего другого, заменить все замки и блок управления WFS. Для этого необходимо 3 компонента... Приемоответчик, блок управления Immobilizer и мотора! При Fiat Punto & Co. затем еще один баланс монтируемых компонентов должна выполняться, так как после реконструкции километры мигает индикатор и различные характеристики уже не работают. Это можно сделать на Fiat или даже с Multiecuscan и проводной интерфейс elm327.

ВАЖНО: ПОДЕРЖАННЫЙ, УЖЕ КОДИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА И WFS STGR НИЧЕГО НЕ СТОИТ!

Покупка нового контроллера

Здесь есть два варианта... Абсолютно новый или восстановленный (устаревший) прибор с возвращенным кодом иммобилайзера (ведет себя как новый STGR).

В обоих вариантах требуется только замена блока управления, никаких дополнительных мер по перестройке, таких как замена замков...... в.

Около 1050,00 EUR есть на Fiat новый блок управления двигателем, взамен refurbished стоит устройств (устаревший) "только" еще 650,00 EUR.

Что такое "восстановленное" устройство

Попросту... Это подготовленный блок управления.

Здесь вы действительно должны различать, что вы получаете за свои деньги!

У Fiat можно получить непосредственно обрабатывали эти блоки управления. для 650,00 EUR. При этом возвращается его неисправный блок управления и получает отремонтированный прибор от Magneti Marelli, который также был визуально обработан.

Есть несколько поставщиков / компаний в сети, эти устройства самостоятельно ремонт и перепродать. Здесь дефектные устройства "нажата" и WSF сбрасывается. Есть также те, которые рекламируют "новейшее программное обеспечение" на устройстве, чтобы иметь и сравнить их с модулями нового поколения - больше мощности, меньше потребления.

Каждый должен быть ясно, что это промывание глаз.

Уже кто-то пытался Windows 7 на старый 486s, чтобы играть Laughing преимущество происходит от более быстрого оборудования (HW более 600), а не от программного обеспечения. Еще раз для сравнения, устройство с HW 6xx в 10 раз быстрее, чем блоки управления с HW 0xx.

И еще одно предупреждение подтолкнуто!

В настоящее время котировки на различных площадках продаж, где подержанные устройства управления двигателем С назад иммобилайзер предлагаются. Здесь, как правило, изменяется только заголовок, так что устройство обмена принимается иммобилайзером.

Программирование блока управления двигателем всегда состоит из 2 частей.

Заголовок - здесь, там есть необходимые данные, как тип, номер и HW (Hardware) - получения с WFS STGR.

2. В поле пароль - там можно найти актуальные данные двигатель EURO2-EURO4 или встроенный Датчики и т. д...

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: