Замена моторного масла и фильтрующего элемента

 

Моторное масло двигателя и фильтрующие элементы масла должны меняться одновременно. Для слива моторного масла из двигателя:

 

● Поставьте снегоболотоход на ровную, горизонтальную площадку.

●  Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры

  ( ≈ 70 º) в течении 3-5 минут.

● Разместите поддон для сбора отработанного масла под двигателем.

● Выньте масляный щуп и выкрутите сливную пробку для слива масла из картера - слейте

масло.

 

 

●  Отвинтите 3 болта крепления крышки масляного фильтра (1) и снимите крышку (2), не

повреждая уплотнительного кольца (3).

 

 

●  Извлеките отработанный фильтрующий элемент (4)

●  Вставьте новый фильтрующий элемент (4)

●  Проверьте прокладку сливной пробки и завинтите сливную пробку с прокладкой в

картер двигателя (если прокладка неисправна – замените ее на новую)

●  Проверьте уплотнительное кольцо – если имеются повреждения, замените его на новое

● Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо (3) и

установите его на крышку (4) .

●  Установите крышку масляного фильтра на свое место и закрепите ее 3 болтами (1).

●  Залейте в заливную горловину 2 л рекомендованного моторного масла, после этого

на 5 минут запустите двигатель. После остановки двигателя подождите еще 5 минут.

● Вытащите масляный щупи протрите его чистой ветошью.

● Проверьте уровень масла(см.раздел Проверка уровня масла).

 

 

Проверка давления масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка давления масла должна проводиться на двигателе прогретом

                           до рабочей температуры = 90 градусов.

 

Давление масла в двигателе должно быть в пределах следующих значений.

 

 

Давление масла при                   1250 об\мин                     6000об\мин

Минимальное                              70 кПа                                          350 кПа

Номинальное                                          180 кПа                                      420 кПа

Максимальное                             300 кПа                                   550 кПа

 

 

1. Выкручиваем датчик давления масла и вместо него заворачиваем механический

манометр.

 

 

2. Запускаем двигатель, контролируем давление масла по манометру при различных

оборотах.

 

 

индикатор давления масла

 

3. Когда двигатель работает, давление масла должно находится между 20 и 40 кПа.

 

Установка датчика давления масла:     • момент затяжки - 12 Н / м.

 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Установить датчик давления масла с фиксатором резьбы

                              Loctite 243 (синий).

Редукционный клапан

Редукционный клапан давления масла находится на внутренней стороне крышки магнето.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: редукционный клапан сработает, если давление масла превысит

                                                450 кПа.

 

Проверка редукционного клапана :

 

1. Проверьте редукционный клапан на наличие задиров , царапин , стружки или

других видимых повреждений.

2. Проверьте длину пружины :        новая пружина номинальная длина     39 мм

                                                      предельное значение длины пружины 37 мм

 

Обратите внимание: замените изношенные или поврежденные компоненты.

 

3. Очистите отверстие и резьбу в корпусе магнето от металлической стружки и других загрязнений.

Масляный насос

 

Масляный насос находится на левой стороне двигателя, под крышкой вала отбора мощности (ВОМ).

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: