Комбинированные волочильные станы

Организация ремонтного хозяйства волочильного цеха

Технологическое обслуживание и ремонт современных волочильных станов, оборудованных эффективными средствами автоматического регулирования и контроля технологического режима, способствует надежности работы стана и ее эксплуатационной безопасности.

Все виды ремонта проводят в дни плановых остановок оборудования, в соответствии с годовым графиком ТОиР , или совмещают с перерывами в работе, выходными днями.

Техническое обслуживание - это комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности оборудования.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности.

Для технического обслуживания используют наиболее рациональную систему ремонтов - ППР (планово-предупредительные ремонты), она является

профилактикой. Ее введение предусматривает предупреждение появления дефектов в оборудовании, а не восстановлением оборудования после того, как эти дефекты привели его к выходу из строя.

Система ППР предполагает, что фактором увеличения долговечности оборудования является правильная, технически грамотная эксплуатация и надлежащий систематический уход: межремонтное обслуживание, периодические осмотры, периодические текущие и капитальные ремонты.

Текущие ремонты выполняют на месте установки оборудования: они включают частичную разборку механизмов; маркировку; очистку и ревизию деталей; определение степени их износа; замену быстро изнашивающихся деталей; сроки службы которых составляют не менее одного межремонтного периода, смена в картерах и централизованных системах, смену уплотнений, проверку и замену креплений, проверку зазоров и зачистку рабочих поверхностей, а также работы, выполняемые при осмотре волочильного стана. Для уменьшения простоя оборудования во время работы, широко используют узловой метод ремонта. Это позволяет сократить или полностью аннулировать простой оборудования на ремонте, уменьшить объем работ и численность ремонтного персонала на период проведения ремонта по сравнению с обычными методами ремонта, повысить качество ремонтных работ.

Капитальный ремонт-вид планового ремонта, выполняется для восстановления исправности и полного или близко к полному ресурсу оборудования. При капитальных ремонтах производят полную разборку, регулирование, замену или восстановление изношенных деталей, включая базовые, а также сборку и испытание оборудования под нагрузкой.Остановка

оборудования на капитальный ремонт производится в соответствии с годовым графиком. Ремонт проводится на основании данных обследований, ревизий предшествующих текущих ремонтов.

Капитальный ремонт оборудования проводит специализированная ремонтно-монтажная организация завода-изготовителя.

Охрана труда и окружающей среды

Комбинированные волочильные станы

Под комбинированной линией понимают совокупность связанных между собой различных машин и установок, расположенных по ходу технологического процесса. В настоящее время все большее значение приобретают автоматические поточные линии. Одновременно совершенствуется и усложняется конструкция некоторых машин, применяемых в волочильных цехах; на них стало возможно осуществлять несколько последовательных операций , обычно производимых на отдельных машинах . Такие машины нашли широкое применение в калибровочном производстве .

Конструкция комбинированных волочильных станов различна. Это зависит от исходной заготовки и предъявляемых к ней требований. Так на некоторых, мало распространенных станах, совмещены лишь две основные операции: волочение и правка.

С. И. Губкин и В.С. Мурас разработали схему непрерывного волочения, по которой процессы волочения и термообработки проволоки, чередуясь, будут производиться на одном и том же стане.

Устройство для светлого отжига проволоки расположено перед каждой волокой или непосредственно соединено с волокодержателем. Поэтому имеется возможность производить волочение в каждой волоке при сверхбольших единичных обжатиях и обеспечить непрерывность процесса волочения до получения заданного размера проволоки. Для осуществления рекомендуемой схемы полезно использовать в первую очередь метод электролитного нагрева, разработанный И.З. Ясногородским, или использовать нагрев токами высокой частоты .

Специальные нагревательные устройства проволоки на волочильных машинах или перед ними устанавливают также при горячем и теплом волочении и при термомеханической обработке проволоки.

Волочение некоторых высоколегированных сталей при отрицательных температурах производят на станах оборудованных соответствующими холодильными устройствами.

Наряду с указанными здесь комбинированными станами для термической обработки и последующего волочения необходимо также отметить и конвейерные станы для предварительного волочения и завершающей термической обработки.

К современному комбинированному волочильному оборудованию предъявляются различные требования

Технологические требования:

-непрерывность процесса во всех переходах, позволяющая управлять всеми барабанами одновременно;

-прямоточность - прямой ввод проволоки без обводковых устройств, что сокращает число перегибов проволоки, упрощает и убыстряет заправку машины проволокой, способствует повышению скоростей волочения;

-авторегулирование процесса волочения, что стабилизирует процесс, обеспечивает надежность его проведения, упрощает систему управления машиной, уменьшает обрывность проволоки и способствует повышению скоростей волочения и производительности машин, удешевляет их стоимость;

-наличие регулируемого противонатяжения, что уменьшает разогрев проволоки и волок и создает благоприятные условия для технологической смазки в зоне деформации, повышает стойкость волок, улучшает качество проволоки, позволяет увеличить скорости волочения и производительность;

-прямое водяное охлаждение проволоки, тянущих барабанов и волок с использованием СОЖ, что обеспечивает лучший теплоотвод, улучшает качество проволоки, позволяет увеличить скорости волочения и повышает производительность;

-отсутствие окружного скольжения проволоки на барабанах, что улучшает качество проволоки, увеличивает стойкость барабанов, уменьшает потери энергии и тепловыделение, уменьшает обрывность проволоки, расширяет технологические возможности машины, позволяет работать на более высоких скоростях, увеличивает производительность;

-отсутствие скручивания проволоки в переходах машины, что дает возможность осуществить процесс волочения средне- и высокоуглеродистых сталей;

-возможность осуществления больших единичных обжатий, что интенсифицирует процесс волочения, сокращает дробность деформации и уменьшает кратность машины;

-низкая заправочная скорость, что упрощает процесс заправки и обеспечивает безопасность работы, снижает обрывность проволоки;

-плавность запуска и торможения машины, что приводит к надежности процесса, уменьшению обрывности и, соответственно, увеличению производительности;

-высокая скорость процесса волочения, что повышает производительность машины.

Конструктивные требования:

-применение регулируемого электропривода переменного тока как наиболее простого и дешевого;

-наличие простой системы синхронизации скоростей;

-возможность изменения соотношения скоростей тянущих барабанов, что расширяет технологические возможности машины, позволяет варьировать маршрутами волочения и изменять в нужных пределах величины противонатяжений;

-малая инерционность привода, что обеспечивает сглаживание неравномерности изменения и пульсаций напряжений в проволоке в процессе волочения, уменьшает обрывность проволоки;

-возможность работы привода машины в режиме, близком к режиму постоянной мощности, что позволяет наиболее полно использовать установленную мощность электропривода;

-компактность, малые габариты и металлоемкость машины;

-высокая надежность и долговечность всех элементов и узлов машины.

Эксплуатационные требования:

-безопасность в работе;

-удобство и простота эксплуатации и обслуживания; возможность использования для эксплуатации машины рабочих кадров невысокой квалификации.

Экономические требования:

-низкая стоимость машины, эксплуатации и обслуживания.

Следует отметить, что, несмотря на значительный прогресс в проволочном производстве за последние двадцать лет, в настоящее время комплексу поставленных требований полностью, видимо, не отвечает ни одна из известных современных машин многократного волочения проволоки.

123456Следующая ⇒

Поделиться: