Экономическая эффективность применения мощения

При выборе того или иного типа дорожного покрытия инженеры-проектировщики должны учитывать их обобщенный технико-экономические показатель. Обобщенный показатель объединяет следующие данные: 1) перспективную грузонапряженность и работу перевозок; 2) транспортные расходы; 3) размер затрат на приобритение подвижного состава; 4) cтоимость постройки или реконструкцию дороги; 5) cтоимость ремонта и ежегодного содержания дороги, c учетом стоимости капитального ремонта , производимого в течение срока службы дороги; 6) cрок службы одежды; 7) размер ежегодной амортизации.

Для наглядной оценки экономической эффективности предлагается использовать годовой размер дорожных расходов D [11].

Годовой размер дорожных расходов слагается из первоначальных затрат на постройку данного участка дороги, приходящихся на год ее службы, расходов по ежегодному ее содержанию и ремонту и амортизационных отчислений, которые должны быть накоплены к тому году, когда возникает необходимость исправлять дорожное покрытие, и которые были бы достаточны для производства этой работы. В виде формулы размеры дорожных расходов могут быть представлены следующим образом:

 

 

где A - стоимость первоначального устройства дорожного покрытия ;

  p - процент отчисления на расширенное воспроизводство;

Б - средняя годовая стоимость ремонта и содержания ;

O - остаточная стоимость дорожного покрытия по окончании срока его службы ;

l - площадь дороги ( ) ;

r - коэффициент, определяющий ежегодный размер амортизации и представляемый по формуле:

 

,

где n – число лет службы.

Расчеты показывают, что мощеные дорожные покрытия при стоимости их первоначального устройства больше, чем асфальтобетонные, имеют меньший дорожный расход. Существенное влияние на результат оказывают:

- остаточная стоимость дорожного покрытия по окончании срока его службы, которая для асфальтовых покрытий равна нулю;

-  стоимость ремонта и содержания дорожного покрытия.

Особенно важно для достижения экономического эффекта правильно производить работы по вскрытию и восстановлению мощеных покрытий. При производстве вскрытий дорожных покрытий из камней мощения для ремонта и прокладки подземных сооружений требуется следить за тщательной разборкой покрытия без раскалывания отдельных камней, которые затем не должны сваливаться в кучу, а складываться в правильные штабели. Следует стремиться к максимальному использованию старых камней, предварительно очистив их поверхности от песка, раствора и других загрязнений (см. раздел 9.5).

 

 

Изделия для мощения

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: