Связанные и несвязанные покрытия

 

Дорожная одежда с покрытием из камней/плит мощения состоит из слоев основания и покрытия (рис.7.1). Минимальные толщины слоев основания приведены в табл. 7.1. Дорожное покрытие из камней/плит мощения включает: собственно камни или плиты мощения; подстилающий слой; материал заполнения швов между камнями.

 

 

Рисунок 7.1. - Принципиальная схема дорожной одежды с покрытием из камней/плит мощения: 1 -камни/плиты мощения, 2 – подстилающий слой; 3-материал заполнения швов.

Таблица 7.1 - Минимальные толщины слоев основания

Наименование материала слоя	Минимальная толщина слоя, см,
Щебень и гравий, не обработанные вяжущим и уложенные: - на песчаное основание - на укрепленное каменное основание	15 8…10
Песок	20
Примечания: 1. Большие из значений толщины даны для тротуаров магистральных дорог и улиц. 2. Толщина слоя должна превышать размер наиболее крупных частиц каменных материалов не менее, чем в 1,5 раза (кроме щебня с пропиткой). 3. Толщина слоя из песка может быть уменьшена для дорожных одежд со связанными покрытиями с заполнением швов водонепроницаемыми растворами (см. табл. 7.2 (а)) до 10-15 см.

Особенность мощения и его отличие от других видов дорожных покрытий - наличие большого количества мелкоштучных элементов, связанных между собой посредством материала заполнителя в швах. От исполнения и состояния швов зависит работоспособность, долговечность и эстетический вид всего покрытия. Это следует учитывать при проектировании, cтроительстве и эксплуатации мощеных покрытий.

Дорожные покрытия из камней/плит мощения, в зависимости от применяемых для их устройства материалов, могут быть связанными и несвязанными (табл. 7.2 (а), рис. 7.2).

 

 

Таблица 7.2 (а) - Классификация дорожных покрытий из камней/плит мощения

Элемент конструкции дорожного покрытия/ дорожной одежды	Дорожные покрытия из камней/плит
	Связанные			Несвязанные (нежесткие)
	Жесткие	Частично жесткие (полужесткие)
Заполнение швов	Водопроницаемые или водонепроницаемые растворы (СТО 93688437-001-2015)	Водопроницаемые растворы (СТО 93688437-001-2015)	Водопроницаемые растворы (СТО 93688437-001-2015)	Песок, песок обработанный стабилизатором
Подстилающий слой	Дренажный раствор (СТО 93688437-001-2015)	Дренажный раствор (СТО 93688437-001-2015)	Песок, песок из отсевов дробления (по ГОСТ 8736-93)	Песок, песок из отсевов дробления (по ГОСТ 8736-93)
Несущий слой	Дренажный раствор на основе вяжущих, цементобетон, монолитный железобетон	Щебень или гравий (по ГОСТ 8267-93)	Щебень или гравий (по ГОСТ 8267-93)	Щебень или гравий (по ГОСТ 8267-93)

В несвязанных (нежестких) дорожных покрытиях (рис.7.2, а) камни или плиты укладываются на подстилающий слой, выполненный из песка, песка с небольшим содержанием цемента (только для естественных каменных материалов) или песка из отсевов дробления (гранитного отсева).

Для заполнения швов в мощении из бетонных камней/плит или клинкера также применяется песок. Иногда, особенно при устройстве мощения из природных материалов песок укрепляют небольшим количеством цемента.

Преимуществом несвязанных дорожных покрытий являются:

- высокая ремонтопригодность (элемент мощения может быть легко извлечен из покрытия, установлен обратно или заменен на новый);

- небольшая стоимость первоначального устройства (по сравнению со связанными покрытиями).

 Недостатком таких покрытий является большое количество швов, которые нуждаются в постоянном уходе. При строительстве и эксплуатации, всегда надо стремиться, чтобы швы были заполнены материалом заполнителя. При незаполненных швах значительно снижается прочность покрытия, а также ухудшаются его санитарно-гигиенические показатели; по такому покрытию не удобно ходить. В швах могут прорастать трава, сорняки, заводиться насекомые.

Песок в швах может быть обработан стабилизатором песка, который предотвращает его эрозию (выветривание, вымывание), рост сорняков в швах, уменьшает водопроницаемость. Применение стабилизатора песка значительно улучшает показатели дорожных покрытий. Cтабилизаторы песка пока не получили широкого распространения в России.

В несвязанных конструкциях, c точки зрения прочности покрытия, важное значение играют размеры и расположение элементов (рисунок мощения).

Несвязанные конструкции рекомендуется применять при мощении искусственными (бетонными) камнями и плитами. 

 

Рисунок 7.2 - Схемы конструкций дорожных одежд со связанными и несвязанными покрытиями.

а) — нежесткая конструкция с несвязанным покрытием. б) и в) - частично жесткая конструкция со связанным покрытием; г) жесткая конструкция со связанным покрытием;

1- швы, заполненные раствором на основе вяжущих; 1* - швы, заполненные песком; 2- камни/плиты мощения; 3-подстилающий слой из раствора на основе вяжущих; 3* - подстилающий слой из песка; 4- несущий слой; 4* - несущий слой из дренажного раствора, 5 – земляное полотно.

 

Связанные дорожные покрытия (рис. 7.2 б, в, г) выполняются с использование растворов на основе вяжущих.

Растворы на основе вяжущих — растворы на основе трассово-цементных, полимерных вяжущих или вяжущих из синтетических смол. Растворы применяются для заполнения швов между элементами мощения и устройства подстилающего слоя.

Связанные дорожные покрытия могут быть жесткими или частично жесткими (полужесткими).

В жестких конструкциях подстилающий слой и заполнение швов между камнями выполняется с применением растворов на основе вяжущих. Подстилающий слой всегда выполняется из дренажного (водопроницаемого) раствора. Швы могут быть заполнены водопроницаемыми или водонепроницаемыми растворами.

В полужестких конструкциях элементы мощения укладываются на песчаный подстилающий слой, а швы заполняются растворами.

Преимущества связанных покрытий:

- cтабильность швов;

- возможность дизайна покрытия за счет выбора цвета раствора для швов и мощения;

- прочность за счет применения растворов на основе вяжущих;

- применение растворов компенсирует дефекты мощения (увеличенные швы, неправильную раскладку и т. д.);

- возможность уборки покрытия уличными пылесосами и мойки под высоким давлением.

 

    Недостатки:

- низкая ремонтопригодность (повторное использование извлеченных элементов покрытия, как правило, невозможно);

- высокая стоимость первоначального устройства.

   В связанных конструкциях размер элемента и рисунок мощения не имеет важного значения для обеспечения прочности покрытия.

Связанные покрытия из камней мощения рекомендуется применять совместно камнями и плитами из естественных каменных материалов, а также клинкером при мощении [27]:

- Пешеходных зон и площадей с оригинальным оформлением (из-за того, что они более удобны при очистке и не образуют пыли). Так как в швах не может накапливаться грязь, покрытие связанной конструкции выглядит наиболее привлекательным на протяжении всего срока эксплуатации. Швы, заполненные материалом с использованием вяжущих, делают хождение по покрытию более удобным, особенно в женских туфлях на тонких каблуках (шпильках).

- Транспортных проездов (въездов), c целью повышения их прочности и увеличения сроков службы.

Наряду с пешеходными зонами и проездами связанные покрытия используется в следующих особых условиях [27]:

- площади, которые часто подвергаются интенсивной очистке, а именно с помощью струи воды, подметальными машинами с пылесосами или ручной метлой c приложением больших усилий

- в зонах под крышами, так как материал для заполнения швов без использования вяжущих пересыхает и образует пыль,

- зоны, подверженные сильному воздействию воды, и расположенные на улице производственные площади,

-  набережные с парапетами и спусками, где возможно превышение уровня воды и размыв швов и мощения;

- водосточные желоба, так как большое количество воды размоет швы, заполненные материалом без использования вяжущих, даже при обычных уклонах,

- бесчашные фонтаны, так как вода может размывать швы и подстилающий слой.

- поверхности с уклоном более 10%, так как ливень размывает швы, заполненные материалом без использования вяжущих;

- покрытия из камней мощения в сочетании с плитами, особенно при воздействии нагрузок от автотранспорта. Плиты и камни имеют различную деформацию в покрытии от нагрузки. Использование растворов позволяет нивелировать такие деформации.

В рабочей документации по устройству покрытий из плит/камней мощения должно быть:

- раскладка камней мощения (рисунок мощения); в том числе, в местах примыканий, обрамлений люков и т. п.

- указаны материалы для каждого конструктивного слоя дорожной одежды, в том числе материалы для заполнения швов в покрытии;

-при необходимости приведены мероприятия по улучшению эксплуатационных свойств покрытий (п.7.7).

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: