Методика проведения проверки №1 аппарата ПТС Профи при помощи реометра-манометра.

1. Проверить исправность маски.

Панорамная маска считается исправной, если она полностью укомплекто- вана и отсутствуют повреждения её элементов.

Критерии оценки годности панорамной маски аналогичны проверке с ис- пользованием СКАД-1 и изложены выше.

После проверки маску закрепляют на проверочном диске. Обтюратор маски заводится между подвижным и неподвижным дисками ДИП-88, при этом следует избегать образования складок обтюратора. При помощи штурвала под- вижный диск плотно прижимается к неподвижному.

 

2. Провести осмотр дыхательного аппарата.

Проверку исправности аппарата в целом производят внешним осмотром, при этом подсоединяют легочный автомат к маске, предварительно проверив отсутствие повреждений уплотнительного кольца.

Проверяют:

✓ надежность соединения легочного автомата с маской;

✓ целостность и надежность крепления подвесной системы аппарата;

✓ убеждаются в отсутствии механических повреждений баллона (балло-

нов), манометра, узлов и составных частей аппарата.

 

3. Проверить работу механизма подмасочного давления. Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Проверка избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части (без расхода воздуха) проводится следующим образом:

✓ открыть вентиль баллона аппарата;

✓ открыть вентиль реометра-манометра и создать через рабочую трубку разрежение, необходимое для включения легочного автомата на рабо- ту в режим создания избыточного давления в подмасочном простран- стве (Рис. 2.34);

Рис. 2.34. Проверка подмасочного давления

✓ закрыть вентиль реометра-манометра и дать выдержку 10-15 секунд для стабилизации давлений, запомнить показания манометра аппара- та;

✓ закрыть вентиль баллона аппарата;

✓ включить секундомер;

✓ по истечении одной минуты вновь зафиксировать давление по мано- метру аппарата.

Результат проверки считают положительным, если величина избыточного давления соответствует требованию установленному в руководстве по эксплуа- тации проверяемого аппарата (от 30 до 45 мм вод.ст.), а изменение давления в системе высокого давления аппарата не превышает 2 МПа (20 кгс/см2) (Рис. 2.35).

 

 

Рис. 2.35.

Критерии оценки исправности механизма создания подмасочного давления

 

4.1. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного дав- ления открыть вентиль баллона, дать выдержку 10-15 секунд для стабилизации давлений, определить по манометру давления воздуха в баллоне.

Закрыть вентиль баллона, включить секундомер и наблюдать за показа- ниями манометра.

Если в течение одной минуты падение давления сжатого воздуха в систе- ме аппарата не превышает 2, 0 МПа (20 кгс/см2), аппарат считается герметич- ным.

 

4.2. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления со спасательным устройством. *

Исходное положение:

Перед проверкой герметичности системы высокого и редуцированного давления с подключением спасательного устройства необходимо полно- стью стравить остаточное давление в системе аппарата и подсоединить спасательное устройство.

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Открыть вентиль баллона, дать выдержку 10-15 секунд для стабилизации давлений, определить по манометру давление воздуха. Закрыть вентиль балло- на, включить секундомер и наблюдать за показаниями манометра (см. Рис. 2.24).

Если в течение одной минуты падение давления воздуха в системе аппа- рата не превышает 1, 0 МПа (10 кгс/см2), аппарат считается герметичным.

Стравить остаточное давление, отсоединить спасательное устройство.

 

5. Проверить величину давления, при котором срабатывает звуковой сигнализатор.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Отсоединить легочный автомат от клапанной коробки. Открыть вентиль баллона аппарата. Дать выдержку около 10 секунд для стабилизации давлений. Закрыть вентиль баллона аппарата. Перекрыть ладонью одной руки патрубок легочного автомата.

После надежного перекрытия отверстия легочного автомата следует включить его, нажав на рычаг дополнительной подачи (байпас) в направлении включения его в работу. Не следует прилагать к рычагу больших усилий, это может привести к выходу его из строя!

Затем, плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате, начать стравливать воздух до включения звукового сигнала. При этом необходимо следить за показаниями манометра. Высокое давление в системе аппарата нач-

нет снижаться. Скорость падения давления можно регулировать нажимом ла- дони (Рис. 2.26).

В момент возникновения звукового сигнала отмечают показания мано- метра. Если звуковой сигнализатор начинает работать при давлении от 6, 2 до 5 МПа (62 ÷ 50 кгс/см2), то он считается исправным.

Стравить остаточное давление до нулевого значения. Закрепить легочный автомат в клапанную коробку.

 

6.1. Проверить герметичность основной воздуховодной системы с ле- гочным автоматом.

Исходное положение:

Основная маска аппара- та закреплена на прове- рочном диске. Диск со- единен трубкой с рео- метром-манометром.

Вентиль баллона аппа- рата закрыт. Мембрана легочного автомата на- ходится в  положении

«вкл».

Открыть вентиль рео- метра-манометра и через ра- бочую трубку создать в под- масочном пространстве раз- режение 80 мм вод. ст. (Рис. 2.36). Зафиксировать это давление, закрыв вентиль реометра-манометра. Вклю- чить секундомер и замерить величину падения вакууммет- рического давления в течение одной минуты.

Воздуховодная система

считается герметичной если падание давления за одну ми- нуту    не            превышает 5 мм вод ст.

Рис. 2.36.

Проверка герметичности воздуховодной системы

6.2. Проверить герметичность воздуховодной системы спасательного устройства. *

Исходное положение.

На проверочном диске закреп- ляется маска спасательного устройства с легочным авто- матом. Диск соединен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата за- крыт. Шланг легочного ав- томата к разъему не подсое- динять. Заглушить штуцер для подсоединения шланга к быстроразъемному соедине- нию. Это возможно сделать большим пальцем одной руки,

удерживая в этой же руке и рабочую трубку (Рис. 2.37).

При использова- нии в спасательном устройстве маски ШМП-1    (Рис. 2.38),

создать и зафиксиро- вать в подмасочном пространстве разреже- ние 100 мм вод. ст. За- мерить величину паде- ния вакуумметрическо- го давления в течение одной минуты.

Воздуховодная система            спасательного устройства          считается герметичной                    если па- дение давления за одну минуту   не    превышает 35 мм вод.ст.

При использова- нии в   спасательном

Рис. 2.37. Перекрытие ниппеля спасатель- ного устройства

устройстве      маски " ПТС-Обзор" в подма- сочном  пространстве

Рис. 2.38. Проверка герметичности воздуховодной системы спасательного устройства

необходимо создать и зафиксировать разрежение 80 мм вод.ст. и замерить ве- личину падения разрежения в течение одной минуты. Она не должна превы- шать 10 мм вод. ст.

 

7.1. Проверить исправность основного легочного автомата и клапана выдоха маски газодымозащитника.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «вкл».

Открыть вентиль аппарата. В подмасочном пространстве будет созда- ваться избыточное давление. Проверку герметичности клапана выдоха произ- водить на слух. Если через клапан не прослушивается утечки воздуха, то кла- пан выдоха исправен. Легочный автомат считается исправным, если величина избыточного давления в подмасочном пространстве при выдержке в течение 10 секунд составляет от 30 до 45 мм вод. ст. (Рис. 2.39).

Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление.

 

 

Рис. 2.39. Проверка исправности легочного автомата газодымозащитника

7.2. Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха спа- сательного устройства.*

Исходное положение:

На проверочном диске закреплена маска спасательного устройства. Диск соединен трубкой с реометром-манометром. Вентиль баллона аппарата закрыт. Спасательное устройство подсоединено к разъему аппарата. Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл».

Открыть вентиль баллона. Открыть вентиль реометра-манометра.

Силой легких создать в подмасочном пространстве спасательного уст- ройства вакуумметрическое давление, необходимое для включения в работу ле- гочного автомата. После включения легочного автомата следует плавно сни- жать разрежение до момента прекращения его работы, дозируя объем воздуха силой легких. Момент прекращения работы легочного автомата определяется на слух, по прекращению характерного шипящего звука поступающего воздуха. Момент прекращения работы считается одновременно и моментом включения легочного автомата (Рис. 2.40).

Легочный автомат считается исправным если вакуумметрическое давле- ние открытия клапана легочного автомата без избыточного давления под лице- вой частью соответствует величине от 5 до 35 мм вод. ст.

Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление. Отсоединить спасательное устройство от аппарата и снять маску с проверочного диска.

Рис. 2.40. Проверка исправности легочного автомата спасательного устройства

 

ха.

8. Проверить исправность устройства дополнительной подачи  возду-

 

Исходное положение:

Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл».

Вентиль баллона аппарата закрыт.

Открыть вентиль баллона. Нажимая на рычаг управления легочным авто-

матом перевести его в положение «вкл». Не отпуская рычаг, один, два раза от- жать его в направлении работы дополнительной подачи воздуха (Рис. 2.31). Ес- ли прослушивается характерный звук потока воздуха, устройство считается ис- правным.

Мембрану легочного автомата перевести в положение «выкл». Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление воздуха.

 

9. Проверить исправность газового редуктора. Исходное положение:

Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана основного легочного авто- мата находится в положении «выкл».

Убедиться в отсутствии давления воздуха в системе аппарата. Присоеди- нить к быстроразъемному соединению контрольный манометр для проверки редуцированного давления (Рис. 2.41). Открыть вентиль баллона.

Если величина редуцированного давления соответствует от 7 до 8, 5 кгс/см2 (0, 7 ÷ 0, 85 МПа), то газовый

редуктор  считается   исправным

(Рис. 2.42).

Рис. 2.41. Контрольный манометр

 

Рис. 2.42. Проверка исправности газового редуктора

10. Проверить давление воздуха в баллоне. Исходное положение:

Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл».

Вентиль баллона аппарата открыт.

Проверить величину давления воздуха в баллоне (Рис. 2.33). При заступ- лении на боевое дежурство давление должно быть не менее 25 МПа (250 кгс/см2).

Закрыть вентиль баллона. Стравить давление. Отсоединить проверочный манометр и закрыть штуцер быстроразъемного соединения защитным колпач- ком.

 

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: