Методика проведения проверки №1 аппарата АП Омега при помощи установки КУ-9В

1. Проверить исправность маски.

Панорамная маска считается исправной, если она полностью укомплекто- вана и отсутствуют повреждения её элементов.

Для этого:

✓ производят осмотр маски и её корпуса, убеждаются в отсутствии по- вреждений панорамного стекла, облицовки клапанной коробки, пере- говорного устройства;

✓ выворачивают ремни оголовья на наружную поверхность панорамно- го стекла, убеждаются в отсутствии их повреждений;

✓ убеждаются в отсутствии повреждений корпуса подмасочника, клапа- нов вдоха, обтюратора, не допускается наличие проколов корпуса маски и подмасочника.

После проверки маску закрепляют на проверочном диске. Обтюратор маски заводится между подвижным и неподвижным дисками ДИП-88, при этом следует избегать образования складок обтюратора. При помощи штурвала под- вижный диск плотно прижимается к неподвижному.

 

2. Провести осмотр дыхательного аппарата.

Проверку исправности аппарата в целом производят внешним осмотром, при этом подсоединяют легочный автомат к маске, предварительно проверив отсутствие повреждений уплотнительного кольца.

Проверяют:

✓ надежность соединения легочного автомата с маской;

✓ целостность и надежность крепления подвесной системы аппарата;

✓ убеждаются в отсутствии механических повреждений баллона (балло-

нов), манометра, узлов и составных частей аппарата.

3. Проверить работу механизма подмасочного давления. Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата за- крыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Проверка избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части (без расхода воздуха) проводится следующим образом:

✓ открыть вентиль баллона аппарата;

✓ насосом установки создать в подмасочном пространстве разрежение до включения легочного автомата в работу в режиме создания подма- сочного давления (Рис. 2.56). Если создать разрежение насосом не удается можно создать его через трубку силой легких, предварительно отсоединив её от штуцера «К муляжу». После включения легочного автомата следует снова присоединить трубку к контрольной установ- ке.

Рис. 2.56. Проверка подмасочного давления

 

Результат проверки считают положительным, если величина избыточного давления соответствует требованию установленному в руководстве по эксплуа- тации проверяемого аппарата (от 200 до 400 Па).

Отключить легочный автомат.

4.1. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата от- крыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Проверка герметичности системы высокого и редуцированного давления начинается при открытом вентиле баллона. Следует определить по манометру давление воздуха в баллоне, закрыть вентиль баллона, включить секундомер и наблюдать за показаниями манометра (см. Рис. 2.44).

Если в течение одной минуты падение давления сжатого воздуха в систе- ме аппарата не превышает 2, 0 МПа (20 кгс/см2), аппарат считается герметич- ным.

 

 

4.2. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления со спасательным устройством *.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата за- крыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

Перед проверкой герметичности системы высокого и редуцированного давления с подключением спасательного устройства необходимо полностью стравить остаточное давление в системе аппарата и подсоединить спасательное устройство (см. Рис. 2.45).

Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного дав- ления с присоединенным к разъему спасательным устройством открыть вен- тиль баллона, определить по манометру давление воздуха, закрыть вентиль баллона, включить секундомер и наблюдать за показаниями манометра (см. Рис. 2.46).

Если в течение одной минуты падение давления воздуха в системе аппа- рата не превышает 1, 0 МПа, аппарат считается герметичным.

Стравить остаточное давление, отсоединить спасательное устройство.

 

* Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата.

5. Проверить величину давления, при котором  срабатывает звуковой сигнализатор.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата за- крыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл».

 

 

Рис. 2.57. Проверка звукового сигнализатора

 

 

Открыть вентиль баллона аппарата, дать выдержку около 10 секунд для стабилизации давлений. Закрыть вентиль баллона аппарата.

Нажимая на кнопку управления (кнопка дополнительной подачи возду- ха), плавно стравливать остаточное давление до момента включения в работу звукового сигнализатора. При этом воздух из подмасочного пространства бес- препятственно вытравливается клапаном выдоха (см. Рис. 2.57).

В момент возникновения звукового сигнала отмечают показания мано- метра. Если звуковой сигнализатор начинает работать при давлении от 6 до  5 МПа (60 ÷ 50 кгс/см2), то он считается исправным.

Стравить остаточное давление до нулевой отметки.

6.1. Проверить герметичность основной воздуховодной системы с ле- гочным автоматом.

Исходное положение:

Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата за- крыт.

Насосом установки создать в подмасочном пространстве вакуумметриче- ское давление 800 Па (Рис. 2.58). Зафиксировать это давление, быстро перекрыв кран распределителя. Включить секундомер и замерить величину падения ва- куумметрического давления в течение одной минуты.

Воздуховодная система считается герметичной если падание давления за одну минуту не превышает 50 Па.

Рис. 2.58. Проверка герметичности воздуховодной системы

6.2. Проверить герметичность воздуховодной системы спасательного устройства *.

Исходное положение.

На проверочном диске закрепляется маска спасательного устройства с ле- гочным автоматом. Диск соединен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата закрыт.

Шланг легочного автомата к разъему не подсоединять. Заглушить штуцер для подсоединения шланга к быстроразъемному соединению. Это возможно сделать большим пальцем одной руки (Рис. 2.59).

При использовании в спасательном устройстве маски ШМП-1 (Рис. 2.59) необходимо во время закрепления маски на диске избегать образования складок по периметру прилегания подвижной пластины.

Рис. 2.59.

Проверка герметичности спасательного устройства

 

 

Создать и зафиксировать в подмасочном пространстве разрежение 1000 Па. Включить секундомер и замерить величину падения вакуумметриче- ского давления в течение одной минуты.

Воздуховодная система спасательного устройства считается герметичной если падение давления за одну минуту не превышает 350 Па.

 

 

* Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата.

7.1. Проверить исправность основного легочного автомата и клапана выдоха маски газодымозащитника.

Исходное положение:

На проверочном диске закреплена основная маска аппарата. Диск соеди- нен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона аппарата за- крыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «вкл».

Открыть вентиль баллона. В подмасочном пространстве будет создавать- ся избыточное давление. Проверку герметичности клапана выдоха производить на слух. Если через клапан не прослушивается утечки воздуха, то клапан выдо- ха исправен. Легочный автомат считается исправным, если величина избыточ- ного давления в подмасочном пространстве при выдержке в течение 10 секунд составляет от 200 до 400 Па (Рис. 2.60).

Закрыть вентиль баллона. Выключить легочный автомат и снять маску с диска (муляжа).

Рис. 2.60. Проверка исправности легочного автомата газодымозащитника

 

 

7.2. Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха спа- сательного устройства. *

Исходное положение:

Диск соединен трубкой с контрольной установкой. Вентиль баллона ап- парата закрыт. Мембрана основного легочного автомата находится в по- ложении «выкл».

 

* Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата.

Стравить остаточное давление. На проверочном диске закрепить маску спасательного устройства и подключить устройство к разъему аппарата (см. Рис. 2.45). Открыть вентиль баллона.

Перевести кран распределителя в положение «—». Насосом установки создавать в контрольно-измерительном коплексе разрежение и наблюдать за показаниями мановакуумметра (Рис. 2.61). Момент, когда вакууметрическое давление перестает возрастать, считается моментом включения легочного ав- томата. Этот момент можно также определить на слух по характерному шипя- щему звуку поступающего воздуха.

Вакуумметрическое давление открытия клапана легочного автомата без избыточного давления под лицевой частью должно быть в пределах от 50 до 350 Па.

Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление. Отсоединить спасательное устройство и снять маску с диска (муляжа).

Рис. 2.61. Проверка исправности легочного автомата спасательного устройства

 

 

ха.

8. Проверить исправность устройства дополнительной подачи  возду-

 

Исходное положение:

Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл».

Вентиль баллона аппарата закрыт.

Открыть вентиль баллона. Два-три раза импульсно нажать на кнопку

управления легочным автоматом. Если при нажатии на кнопку появляется ха- рактерный шипящий звук поступающего воздуха, то устройство дополнитель- ной подачи воздуха работает исправно (Рис. 2.52).

Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление воздуха.

9. Проверить исправность газового редуктора. Исходное положение:

Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана основного легочного авто- мата находится в положении «выкл».

Убедиться в отсутствии давления воздуха в системе аппарата.

Выкрутить из корпуса установки штуцер шланга для проверки редуциро- ванного давления (см. Рис. 2.7. позиция 9 и 10 ). Закрепить на штуцере входя- щий в комплект переходник (Рис. 2.62). Переходник крепится по резьбе в шту- цер шланга установки от руки и уплотняется находящимся внутри штуцера уп- лотнительным кольцом. После надежного закрепления переходника подклю- чить установку к разъему тройника аппарата.

Рис. 2.62. Закрепление переходника на штуцер установки

 

 

Открыть вентиль баллона.

Величина давления на выходе редуктора контролируется по манометру давления системы. Если величина редуцированного давления соответствует ве- личине от 0, 45 до 0, 9 МПа (4, 5÷ 9 кгс/см2), то газовый редуктор считается ис- правным (Рис. 2.63).

 

10. Проверить давление воздуха в баллоне. Исходное положение:

Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл».

Вентиль баллона аппарата открыт.

Проверить величину давления воздуха в баллоне (см. Рис. 2.55). При за- ступлении на боевое дежурство давление должно быть не менее 25 МПа (250 кгс/см2).

 

 

Рис. 2.63. Проверка исправности газового редуктора

 

Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление воздуха в систе- ме аппарата.

Отсоединить контрольную установку от тройника аппарата, отвернуть и установить в специальное гнездо переходник. Закрыть штуцер тройника и ус- тановки защитными колпачками. Ввернуть в корпус КУ-9В штуцер шланга для проверки редуцированного давления.

Боевая проверка СИЗОД

Общие положения

Боевая проверка это вид технического обслуживания СИЗОД, проводи- мого в целях оперативной проверки исправности и правильности функциони- рования (действия) узлов и механизмов СИЗОД непосредственно перед выпол- нением боевой задачи по тушению пожара.

Проверка выполняется владельцем СИЗОД под руководством командира звена ГДЗС (начальника караула, командира отделения, по предназначению) на посту безопасности перед каждым включением в СИЗОД по команде:

" Звено ГДЗС, противогазы (дыхательные аппараты) - ПРОВЕРЬ! "

По команде каждый газодымозащитник проводит боевую проверку в те- чение одной минуты в порядке и последовательности, установленными Настав- лением по газодымозащитной службе.

Запрещается включаться в СИЗОД без проведения боевой проверки и при обнаруженных неисправностях.

 

 

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: