Энциклопедия начинающего автомобилиста. Можно ли за такую сумму поменять дорогую пластиковую панель и светотехнику на

— Ладно, Вован, заменим не весь бампер, а нижнюю накладку с про-тивотуманками. Так и быть, мужик, давай пятьсот баксов — и свободен. Прощаем!

Можно ли за такую сумму поменять дорогую пластиковую панель и светотехнику на фирменном автосервисе? Конечно же, нет. Делать это, впрочем, никто и не собирается. Получив деньги, «подставлялы» уедут в другой район города и еще раз проиграют хорошо отработан­ную схему: легкий удар, звонок в автосервис, расчет наличными. При удачном раскладе экипаж «подставной» машины может совершить за «смену» пять-шесть мелких аварий, просто аккумулируя повреждения на своем автомобиле или производя оперативный косметический ремонт в «прикормленном» автосервисе.

Размер дневной выручки прикинуть несложно. А чем таким людям грозит незапланированное общение с ГИБДД? Ничем, кроме потери времени. Это единственная причина, по которой они всегда предлага­ют разойтись полюбовно. Ведь за несколько часов, которые уйдут на милицейские формальности, машину можно успеть пару раз подста­вить под очередных жертв. Но даже если дело дойдет до визита в груп­пу разбора, доказать умысел в действиях водителя «подставной» машины будет очень и очень сложно, поскольку формальных наруше­ний Правил дорожного движения в его действиях не было.

НЕИЗБЕЖНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

Трудно представить себе состояние водителя, ясно понимающего, что через несколько секунд его автомобиль врежется в мчащуюся навстре­чу машину или налетит на мачту освещения. Кажется — сделать ничего нельзя. Можно!

Практика показывает: если люди, находящиеся в таком автомобиле, за эти секунды успеют подготовиться к роковому удару, то они получат менее тяжелые травмы, чем те, кого ДТП застало врасплох.

Итак, если столкновение транспортных средств или наезд на пре­пятствие неминуемы, то необходимо предпринять такие меры, кото­рые препятствовали бы перемещению водителя и пассажиров внутри автомобиля.

630

Жизнь автомобилиста

Основные травмы наносятся при ударе о рулевую колонку, ветровое стекло, приборный щиток, стойки. Смягчить этот удар, не дав ваше­му телу пролететь в салоне лишние сантиметры, — вот главная задача.

Действия водителя

Водитель обычно первым замечает возникшую опасность, принимает необходимые решения. Короче — он «капитан» на своем корабле, ос­новной обязанностью которого является сохранение безопасности пас­сажиров. Конечно, лучше, когда те знают, как вести себя в такой ситуации, но вовремя отданный приказ, исходящий от водителя, — дело первоочередное.

Теперь можно позаботиться о себе: перед самым столкновением положите предплечья на руль. Руки расположите близко друг к другу у верхней точки рулевого колеса, крепко удерживая его кистями. Голова и шея наклонены вперед, туловище — натягивает ремни безопасности.

Слабо натянутый ремень — предпосылка к дополнительному травмированию грудной клетки или брюшной полости. Так что не за­бывайте: ремни безопасности — не бутафорская игрушка, и перед каж­дой поездкой они должны быть правильно подогнаны по размерам туловища человека.

Действия пассажиров

О том, что ремень безопасности должен быть хорошо подогнан, нужно помнить и пассажиру, сидящему рядом с водителем. Поэтому он также должен максимально подтянуть ремень по своему телу.

Рулевого колеса перед пассажиром нет — упритесь кистями полу­согнутых рук в приборную доску. Голову же и шею наклоните возможно ниже.

Пассажир, сидящий на заднем сидении и пристегнутый ремнем безопасности, должен лечь на сиденье и прикрыть руками голову.

К сожалению, не все автомобили до сих пор оборудованы для пасса­жиров на задних сидениях ремнями безопасности. В этом случае реко­мендуется согнуться и опереться руками в спинку переднего сиденья.

Крепко держаться руками за сиденье или поручни и петли, если вы не используете ремни безопасности — не стоит. В момент столкно­вения при скорости 100 км/ч масса вашего тела возрастает до 10 раз,

631

⇐ Предыдущая174175176177178179180181182183Следующая ⇒

Поделиться: