ОБРАБОТКЕ ДЕТАЛИ «ФЛАНЕЦ»

Курсовой проект

 

Выполнила: студентка гр.ТМ-09-11

Митяшина А.Г.

Проверил: Преподаватель

Костина Л.Л.

 

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

 

1  Общая часть

 

1.1 Описание конструкции детали и ее назначение………….......….……4

1.2 Анализ детали на технологичность……………………….….….……..4

1.3 Характеристика материала…………………………………….….…….6

 

2 Технологическая часть

 

2.1 Определение типа производства……………………………......……….7

2.2 Выбор заготовки………………………………………………..…….…..8

2.3 Определение припусков……………………………………......……….10

2.4 Обоснование выбора баз……………………….…………….……..…..11

2.5 Заводской маршрут обработки детали………………………..…..……11

2.6 Анализ заводского технологического процесса……………..….….….12

2.7 Маршрут обработки детали…………………………………..…..……..12

2.8 Выбор оборудования………………………………………….….….…..13

2.9 Выбор режущего инструмента……………………………….….….…..20

2.10 Выбор мерительного инструмента………………………..….……..…..20

2.11 Расчет режимов резания и нормирование операции…....…....….……..21

2.12 Расчет управляющей программы на станок с ЧПУ………..….……….29

 

3 Конструкторская часть

 

3.1 Конструирование и расчет режущего инструмента……………....……30

3.2 Конструирование и расчет мерительного инструмента……………..…32

3.3 Конструирование приспособления…….…………………….…………..34

 

Список используемой литературы…………………………………………..…….35

Введение

В настоящее время наблюдается стремительное развитие технологии машиностроительного производства. Отличительной особенностью современного машиностроения является ужесточение требований к качеству выпускаемых машин и их себестоимости. В условиях рыночных отношений необходимо быстро реагировать на требования потребителя. Побеждает в конкурентной борьбе тот, кто способен быстрее реализовывать принятые конструктивные и технологические решения.

Машиностроение – комплекс отраслей промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, транспортные средства, а так же предметы потребления и оборонную продукцию. Машиностроение является материальной основой технического перевооружения всего народного хозяйства нашей страны.

Технология машиностроения является комплексной научной дисциплиной, без которой невозможно современное развитие производства. Изготовление современных машин осуществляется на базе сложных технологических процессов, в ходе которых из исходных заготовок с использованием различных методов обработки, изготавливают детали и собирают различные машины и механизмы. При освоении новых изделий их необходимо отработать на технологичность, выбрать заготовки, методы их пооперационной обработки, оборудование и технологическую оснастку. При этом приходится решать множество других технологических задач: обеспечение точности, качества поверхностного слоя, экономичности и другие.

Развитие машиностроительной промышленности способствует повышению благосостояния общества. Труд специалистов машиностроителей становится все сложнее и интересней. Именно машиностроение является главной отраслью народного хозяйства, которая определяет возможность развития других отраслей.

Технический уровень любого производства в каждой отрасли определяется уровнем технологии. При этом важно понять, как эффективно изготавливать машины заданного качества в установленном количестве при наименьших затратах. Для проектирования оптимальных технологических процессов необходимы знания о технологических процессах, способах и методах обработки наиболее эффективно используемых в производственном процессе.

В связи с ускоряющимися темпами смены изделий и необходимостью обеспечения их конкурентоспособности требования к технологии машиностроения как науки резко возрастают. Однако при этом теория не должна отдаляться от практики – как критерия истины.

На основании обобщения многолетнего опыта были выработаны эффективные технологические решения, знания которых позволяют выйти на более высокий уровень, соответствующий постоянно возрастающим требованиям к изготовлению машин. Технология машиностроения является комплексной научной дисциплиной, опирающейся на производственный опыт, синтезирующей технологические проблемы изготовления машин, заданного качества и количества в установленные сроки.

1 Общая часть

1.1 Описание конструкции детали и её назначение

Деталь – фланец, относится к классу втулок. Масса детали 13, 6 кг. Деталь изготовлена из углеродистой конструкционной стали марки Сталь 45 ГОСТ 1050-88. Наибольший диаметр детали ø 270g6, наименьший ø 130Н11. Габаритный размер 142_{-0, 4}. Деталь многоступенчатая.

По наружной поверхности с левого торца, ø 270g6 на длину 22мм. С правого торца ø 130h6 на длину 31мм, затем ступень ø 150h10 на длину 66мм от торца детали, далее ступень ø 190 на длину 120мм от правого торца детали. По внутреннему контуру детали имеются центральные ступенчатые отверстия. Шлицевое отверстие ø 103Н11, которое так же имеет 2 фаски 2х45º, затем канавка ø 160Н9 и отверстие с левого торца детали ø 168Н14.

С левого торца на первой ступени детали имеются: 12 резьбовых отверстий М16-6Н под углом 20º и 4 резьбовых отверстия под углом 45º; так же имеется паз R7, 5мм, в нем присутствует, на расстоянии 22мм, сквозное резьбовое отверстие М8-6Н и одна фаска 1х45º.

Деталь имеет ряд точных размеров. Точными размерами являются: ø 130h6, ø 270g6, ø 160Н9, ø 103Н11, М16-6Н, 15Н8. Имеются высокоточные поверхности, к которым предъявляют высокие требования по симметричности и шероховатости.

Деталь фланец используется в специальных изделиях и несет нагрузки на кручение.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: