Транспорт как отрасль экономики и его особенности.

Транспорт как отрасль экономики и его особенности.

Транспорт – одна из отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее элементов. Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Место и роль транспорта в экономике Беларуси характеризуются такими показателями, как доля транспорта в валовом внутреннем продукте – 8, 4%, в основных фондах страны – 15, 4%, структуре инвестиций в основной капитал – 11, 5%. Транспорт является емким потребителем сырья, топлива, ряда видов промышленной продукции. Он ежегодно потребляет примерно 6% производимой электроэнергии, 66% бензина, 52% дизельного топлива.
Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и необщего пользования. По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой.

Важнейшей задачей экономики транспорта является: развитие в современных условиях теоретических основ изменения качества и методологии управления качеством и эффективностью транспортного процесса производства, включая:
-эксплуатационную работу в грузопассажирском движении;
-транспортную продукцию (перевозку грузов и пассажиров);
-транспортное обслуживание грузовладельцев и населения;
-транспортное обеспечение производства и населения страны и ее регионов.

Транспорт является сложной социально-экономической системой экономики страны, которой присущи следующие особенности:

1. Транспорт является отраслью материального производства, который функционирует в сфере обращения и продолжает процесс производства в сфере обращения в форме перемещения товара и обеспечения его доставки для использования потребителями. 2.Транспорт не создает новой вещественной продукции, он лишь перемещает товары, созданные в других отраслях материального производства. Его продукцией является перевозка грузов и пассажиров на всей территории страны.                                    3.Процесс производства и потребления транспортной продукции совпадают во времени.На транспорте существует особая форма системы ценообразования на его продукцию – тарифы на перевозки.4.Транспорт, функционируя в сфере обращения и производя «невещественную» продукцию в форме товара-услуги, имеет и специфическую формулу обращения капитала.5.Процесс создания транспортной продукции непрерывен во времени и территориальном пространстве.

Продукция транспорта — грузооборот и пассажирооборот — образует материальную основу всей системы международных и внутренних территориально-экономических связей, географических по своему характеру. Транспортная система любой страны тесно связана с территориальной структурой хозяйства.
Цена транспортной продукции принимает особую форму — тарифов и фрахтов.

 

 

Грузы и их классификация

Груз – это определённая продукция, а также имущество физических или юридических лиц, принятое к перевозке. Грузы ообразуют грузовые потоки на транспорте.

Транспортная характеристика груза – это совокупность свойств груза, которые определяют его транспортабельность, усолвия перевозки, перевалки и хранения.

В общем виде классификацию грузов можно представит следующим образом:

· По происхождению (лесоводство, химическая промышленность)

· По физико-химическим свойствам (слёживающиеся, смерзающиеся)

· По весовым характеристикам (легковесные, негабаритные)

· По технологии хранения (портящиеся от воздействия влаги и т.д.)

Классификация грузов на автомобильном транспорте:

по виду тары: тарные, бестарные

по массе одного грузового места: штучные (до 250 кг), повышенной массы (от 250 кг), тяжеловесные (более 30 т)

по способу погрузки-выгрузки: штучные, сыпучие, навалочные, наливные

по специфическим свойствам: cкоропортящиеся, опасные, антисанитарные, живые

по размеру отправки: мелкопартионные, партионные, массовые

опасные грузы - это группа грузов, к которым относятся вещества и предметы, транспортировка которых может послужить причиной взрыва, пожара, повреждение транспортных средств, склада.

 Классы опасных грузов: 1.взрывчатые вещества 2.газы: сжатые, сжиженные, растворимые под давлением 3.легковоспламеняющиеся жидкости 4.легковоспламеняющиеся твёрдые вещества 5.окисляющие вещества и органические перекиси 6.ядовитые токсичные вещества 7.радиоактивные инфекционные вещества 8.едкие и коррозионные вещества 9.прочие

Классы опасных грузов

Опасные грузы делятся на классы опасности в соответствии с классификацией договора ADR:
1- взрывчатые материалы и предметы;
2- сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы;
3- легко воспламеняющиеся жидкости;
4.1 класс - легко воспламеняющиеся твердые вещества;
4.2 класс - самовозгорающиеся вещества;
4.3 класс - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;
5.1 класс - окисляющие вещества;
5.2 класс - органические пероксиды;
6.1 класс - ядовитые вещества;
6.2 класс - побочные продукты переработки животных и инфекционные вещества;
7 класс - радиоактивные материалы;
8 класс - коррозирующие вещества;
9 класс - прочие опасные вещества.

Требования к креплению грузов.

 

Грузы, перевозимы АТ, закрепляются независимо от расстояния перевозки. Выбор средств крепления зависит от типа и состава груза. Средства крепления груза:

1. Прижимные- ремни, цепи, тросы 2. Распорные устройства- бруски, упоры

3. Фрикционные- противоскользящие маты, 4. Растяжные ремни.

Для крепления не применяются: 1. Совместные различные средства крепления,

2. Механические вспомогательные средства, 3. Крепежные ремни, тросы, завязанные узлом, перекрученные.

Крепежные ремни запрещается применять в следующих случаях: 1. Образование разрывов, трещин, надрезов 2. При повреждении несущих швов 3. При отсутствии маркировки и невозможности определения силы нагрузки ремня.

Крепежные тросы запрещается применять: 1. При износе троса, когда его диаметр уменьшен на > 10% 2. При коррозии 3. При сплющивании, когда трос сдавлен на > 15%

Крепежные цепи запрещены: 1. Уменьшение толщины звеньев 2. Удлинение звеньев

3. При надрезах, деформации, коррозии.

Автоперевозчик обязан контролировать размещение крепления груза в цепях, соблюдая нормы загрузки и безопасности.

Водитель АТС обязан соблюдать требования к размещению и креплению, периодически контролировать внешним осмотром крепление груза.

 

Транспорт как отрасль экономики и его особенности.

Транспорт – одна из отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее элементов. Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Место и роль транспорта в экономике Беларуси характеризуются такими показателями, как доля транспорта в валовом внутреннем продукте – 8, 4%, в основных фондах страны – 15, 4%, структуре инвестиций в основной капитал – 11, 5%. Транспорт является емким потребителем сырья, топлива, ряда видов промышленной продукции. Он ежегодно потребляет примерно 6% производимой электроэнергии, 66% бензина, 52% дизельного топлива.
Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и необщего пользования. По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой.

Важнейшей задачей экономики транспорта является: развитие в современных условиях теоретических основ изменения качества и методологии управления качеством и эффективностью транспортного процесса производства, включая:
-эксплуатационную работу в грузопассажирском движении;
-транспортную продукцию (перевозку грузов и пассажиров);
-транспортное обслуживание грузовладельцев и населения;
-транспортное обеспечение производства и населения страны и ее регионов.

Транспорт является сложной социально-экономической системой экономики страны, которой присущи следующие особенности:

1. Транспорт является отраслью материального производства, который функционирует в сфере обращения и продолжает процесс производства в сфере обращения в форме перемещения товара и обеспечения его доставки для использования потребителями. 2.Транспорт не создает новой вещественной продукции, он лишь перемещает товары, созданные в других отраслях материального производства. Его продукцией является перевозка грузов и пассажиров на всей территории страны.                                    3.Процесс производства и потребления транспортной продукции совпадают во времени.На транспорте существует особая форма системы ценообразования на его продукцию – тарифы на перевозки.4.Транспорт, функционируя в сфере обращения и производя «невещественную» продукцию в форме товара-услуги, имеет и специфическую формулу обращения капитала.5.Процесс создания транспортной продукции непрерывен во времени и территориальном пространстве.

Продукция транспорта — грузооборот и пассажирооборот — образует материальную основу всей системы международных и внутренних территориально-экономических связей, географических по своему характеру. Транспортная система любой страны тесно связана с территориальной структурой хозяйства.
Цена транспортной продукции принимает особую форму — тарифов и фрахтов.

 

 

12345678910Следующая ⇒

Поделиться: