Расчет технико-эксплуатационныхпоказателей работы пассажирскогоавтомобильного транспорта

Объем автобусных перевозок Q определяется общим количеством перевезенных автобусами пассажиров на каждом маршруте.

Средняя дальность поездки пассажиров

Пассажирооборот P определяет работу, выполненную автобусным транспортом на маршрутах (в пассажиро-километрах). Характеризует объем выполненных пассажирских перевозок с учетом расстояний, на которые пассажиры были перевезены:

Время пребывания авто в наряде  включает время работы автобуса на маршруте  и время нулевого пробега .

Время работы на маршруте  распределяется на время чистого движения , время простоя автобуса на промежуточных остановочных пунктах для посадки и высадки пассажиров , время задержек по причинам дорожного движения  и время простоя на конечных пунктах маршрута :

Отношение производительного пробега к общему – коэффициент использования пробега:

Техническая скорость  – отношение пройденного автобусом пути  к суммарному времени, затраченному на движение  и задержки по причинам дорожного движения :

Скорость сообщения  - отношение пройденного автобусом пути  к суммарному времени, затраченному на движение  и задержки по причинам дорожного движения  и стоянки на промежуточных остановочных пунктах :

Эксплуатационная скорость  - отношение пройденного автобусом пути (пробега)  к времени работы на маршруте :

Среднесуточный пробег автобуса – произведение времени пребывания автобуса в наряде (средней продолжительности рабочего дня) на среднюю эксплуатационную скорость:

Коэффициент использования пассажировместимости автобусов (коэффициент наполнения автобусов) – отношение фактического пассажирооборота  к представленному (возможному) пассажирообороту :

Фактический пассажирооборот определяется произведением числа перевезенных пассажиров на среднюю дальность поездки:

Представленный пассажирооборот определяется произведением общего производительного пробега среднесписочного парка автобусов на среднюю вместимость автобусов предприятия:

где А_раб – количество автобусов на маршруте;

m_ср – средняя вместимость автобусов;

L_об – общий пробег автобусов;

β – коэффициент использования пробега.

Коэффициент сменности пассажиров – отношение протяженности маршрута к средней дальности поездки пассажиров на данном маршруте:

Интервал движения И равен частному от деления продолжительности оборотного рейса  на количество автобусов на маршруте  в движении:

Частоту h движения автобусов измеряют количеством отправлений в час в одном направлении:

Необходимую по условиям перевозки пассажиров частоту движения автобусов определяют делением мощности пассажиропотока на наиболее загруженном участке  в час-пик на допустимое наполнение автобуса :

Необходимое количество автобусов для маршрута длиной  при частоте движения h и эксплуатационной скорости  определяется по формуле:

Плотность движения η определяется количеством автобусов на 1 км протяженности маршрута:

Провозная способность – максимальное количество пассажиров, которое может быть перевезено автобусами в течение 1 ч в одном направлении:

где N_п – пропускная способность, автобусов/ч;

m_n – наполнение автобусов в часы-пик, пасс.

Время оборота автобуса  складывается из времени рейса в прямом направлении , времени рейса в обратном направлении  и времени стоянки на обоих конечных пунктах  и :

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: