Перевозка строительных грузов

К таким грузам относятся: материалы, детали, конст­рукции, оборудование, грунт, мусор, освободившаяся тара, отходы металла. По условиям перевозки строительные грузы можно разде­лить на следующие группы: железобетонные изделия; длинно­мерный металл и конструкции из него; штучные (тарные и бестарные) грузы различной массы и размеров; навалочные и сыпучие грузы; жидкие, полужидкие (вязкие) грузы. Для перевозки большинства видов грузов требуется специализированный подвижной состав: самосвалы, цистерны, панелевозы и т.д. Основной задачей организации перевозок стр гру­зов автотр-том явл своевременная до­ставка материалов и изделий на строит объекты с мин затратами на их транспортировку. Применяют метод «монтажа с колес», т. е. с транспорта сразу без складирования попадает в строительный процесс. Цемент, гипс, известь-пушонка – распространенныестроиматериалы. Их перевозки занимают большой объем. При перевозках цемента необходимо соблюдать требования по сохранности этого дорогостоящего материала. В результате распыления потери цемента при перевозке на неспециал подвижном составе достигают 5-10%. Для перевозки цемента используются специальные автомобили-цементовозы, которые представляют собой цистерны, установленные в горизонтальном (наклонном) или вертикальном положении. Загрузка цементовозов производится из бункеров или пневматических установок. По способу разгрузки известны цементовозы: с механической разгрузкой; самотеком; с пневматической выгрузкой. Бетонная смесь перевозится обычно в автомобилях-самосвалах и специальных контейнерах. Перевозка должна быть ограничена во времени, так как бетон имеет тенденцию к расслаиванию на составляющие его компоненты, а также к затвердеванию. При транспортировке зимой переохлаждение бетона вызывает его подмерзание. Кроме того должна быть обеспечена достаточная герметизация кузова во избежание потерь в пути.При перевозке бетона на большие расстояния (дорожное и с\х строительство) применяют автомобили-бетоновозы с кузовом в виде барабана-мешалки.Строительные растворы – цементный, известковый и другие перевозятся в автомобилях-самосвалах с герметизированным кузовом, а также в специальных цистернах. В зимнее время цистерна утепляется с помощью термоизолирующего слоя, а также подогревом отработавшими газами двигателя.
Для перевозки готового раствора на строительные площад­ки в малых количествах используют специальные металличес­кие контейнеры открытого типа. Если раствор на строительных площадках потребляется в больших количествах, то доставлять его целесообразно на автомобилях-самосвалах со съемным кузовом специальной конструкции. В строительстве широко применяется битум, который перевозят в автобитумовозах, позволяющих сохранять температуру битумного материала в цистерне во время перевозки без подогрева, подогревать битумный материал в цистерне до рабочей температуры, перекачивать битум. Кирпич и стеновые керамические камни перевозят универ­сальными автомобилями и автопоездами различной грузоподъемности и грузовместимости, используя несколько способов. При выборе способа перевозки кирпича учитывают его вид и способ производства погрузочно-разгрузочных работ. Глиняный кирпич и стеновые керамические камни перевозят от завода-поставщика на строительные объекты пакетами на поддонах, реже в специальных контейнерах.Кирпич на поддонах в пакеты укладывается двумя способами: «в елку» или с перекрестной перевозкой.
В промышленном и жилищном строительстве широкое при­менение получили типовые изделия и конструкции из бетона и сборного железобетона большой массы и размеров. Круп­ногабаритные изделия бывают различного вида и назначе­ния. Это панели наружных стен и внутриквартирные перего­родки, железобетонные плиты для покрытий и перекрытий, железобетонные колонны и т. д. Для их перевозки требуется специализированный подвижной состав. Для перевозки стеновых панелей, пере­городок и рам ис­пользуют специали­зированный автопо­езд в составе седельного тягача и прице­па-панелевоза.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: