Порядок выполнения работы. 4.7.1. Подготовка прибора к работе

4.7.1. Подготовка прибора к работе

С помощью жидкостных уровней4 (см. рис. 4.7) и визира1 (см. рис. 4.4) убе-диться в горизонтальном расположении оптической камеры и в правильной ориентации прибора относительно макета. 37 Измерить расстояние от центров фар до уровня пола. Руководствуясь данными табл. 4.1 с помощью ручки механизма перемещения экрана установить требуемое положение экрана относительно шкалы(см. рис. 4.6).

 

Примечание. При проверке на автомобиле световые приборы должны быть чистыми и сухими, давление воздуха в шинах должно соответствовать норме. Автомобиль должен быть снаряженной массы, а на сидении водителя автомобилей категории М1 должен находиться человек или груз массой75 кг. Корректор фар должен быть установлен в соответствующее положение. Для автомобилей категории М1 необходимо провести их раскачивание в течение трех циклов для стабилизации подвески. В ходе каждого цикла сначала нажимают на заднюю, а потом– на переднюю конечность автомобиля.

Проверку можно начинать с любой фары, например, с фары асимметричной системы. Регулируя положение оптической камеры по высоте и перемещая прибор горизонтально, подвести линзу вплотную к фаре, совместив центр фары с центром линзы. Несовпадение оптических осей не должно превышать ± 20 мм. После центровки отвести прибор от фары на300–500 мм. Система готова к проведению контрольно-измерительных операций.

4.7.2. Контроль распределения и силы света

Включить ближний свет фары с асимметричным распределением светового потока, вытянув переключатель нитей лампы до первого щелчка. Через окно в верхней панели оптической камеры рассмотреть форму и расположение светового пятна, сравнить его с эталоном(рис. 4.9, а) и зарисовать для отчета.

При необходимости– произвести регулировку направления светового потока вращением регулировочных винтов. На макете это делается поворотом самого макета. Если контур светового пятна и направление светового потока не поддаются регулировке, следует заменить лампу. Сила света асимметричной системы измеряется в точках А и Б, расположенных в направлении34 угловых минуты вверх и54 угловых минуты вниз от свето-теневой границы. В масштабе прибора это, соответственно, 4, 5 мм вверх и7, 0 мм вниз от светотеневой границы(рис. 4.9, б). В точке А проверяется ослепляющее действие фары, а в точке Б – эффективность освещения дороги. При проверке лучше перемещать не всю оптическую камеру, а экран с помощью ручки на задней стенке прибора. Сначала экран опустить так, чтобы центр фотоэлемента расположился на4, 5 мм выше светотеневой границы. Нажав кнопку, снять показания с верхней шкалы миллиамперметра. На данном приборе измеряется освещенность экрана, в люксах, а по ГОСТ Р 51709-2001 требуется измерять силу света, в канделах. Освещенность можно привести к силе света с помощью формулы,

 (4.1)

где I – сила света фары, кд; Е– освещенность экрана, лк.

Сила света в точке А должна быть не более750 кд. Вращением ручки вновь переместить экран так, чтобы фотоэлемент опустился в точку Б, на7, 5 мм ниже светотеневой границы(см. рис. 4.9, б). Замерить освещенность экрана и по формуле (4.1) перевести ее в силу света, которая должна быть не менее1600 кд.  Включить дальний свет, вытянув переключатель света до второго щелчка. С помощью ручки по данным табл. 4.1 вновь установить требуемое положение экрана. Рассмотреть и зарисовать форму и расположение светового пятна, сравнить его с эталоном(рис. 4.10, а).

Для контроля силы света ручкой переместить фотоэлемент в центр светового пятна, нажать на кнопку и снять показания с верхней шкалы миллиамперметра. Перевести освещенность в силу света, которая должна быть не менее10 000 кд.  Для фар асимметричной системы основными являются проверка и регулировка ближнего света. Дальний свет проверяется, но не регулируется. Аналогичные проверки выполнить для фары с симметричным распределением светового потока. Сориентировать оптическую камеру относительно фары, согласно данным табл. 4.1 установить требуемую высоту экрана. Для фар симметричной системы основными являются проверка и регулировка дальнего света; ближний свет проверяется, но не регулируется. Поэтому проверку следует начать с включения дальнего света, вытянув ручку переключателя до второго щелч-ка. Зарисовать форму и контуры расположения  светового пятна относительно разметки, сравнить их с эталоном(см. рис. 4.10, а). При необходимости произвести корректировку путем перемещения макета или замены лампы. Проверить силу света, которая в центре светового пятна должна быть не менее10 000 кд. Вновь по табл. 4.1 выставить экран, включить ближний свет, зарисовать форму и контуры расположения светового пятна относительно разметки, сравнить их с эталоном(см. рис. 4.10, б). Сила света в центре светового пятна должна быть не менее1600 кд.

Содержание отчёта

В отчёте привести следующие данные.

1. Краткое описание конструкции прибора проверки фар, схему оптической камеры и принципа их действия.

2. Последовательность и содержание операций при проверке фар.

3. Эскизы световых пятен и результаты их сравнения с эталонами.

4. Результаты измерений силы света фар(оформить в виде табл. 4.2.).

5. Выводы и комментарии к работе.

При оформлении отчета и в процессе подготовки к защите лабораторных ра-

бот, ответить на приведенные контрольные вопросы.

 

4.9. Контрольные вопросы

1. Каким требованиям должны удовлетворять фары головного освещения?

2. Пояснить устройство и принцип действия прибора проверки фар.

3. Как правильно сориентировать прибор проверки фар относительно автомо-биля?

4. Нарисовать формы эталонных световых пятен при освещении экрана фара-ми с асимметричным распределением светового потока.

5. Нарисовать формы эталонных световых пятен при освещении экрана фара-ми с симметричным распределением светового потока.

6. Как освещают дорогу фары с асимметричным распределением светового потока?

7. Как освещают дорогу фары с симметричным распределением светового потока?

8. Кратко описать технологию контроля фар с помощью прибора664-1.

9. Какой свет– ближний или дальний– проверяется и регулируется в фарах с

асимметричным распределением светового потока?

10. Какой свет– ближний или дальний– проверяется и регулируется в фарах с

симметричным распределением светового потока?

11. Фары какой системы разрешены к применению в России?

12. Как при проверке учитывается высота фар над уровнем пола?

13. Какие элементы конструкции фары формируют световой поток?

14. Для какой цели на панели оптической камеры смонтированы жидкостные

уровни?

15. Пояснить назначение визира.

16. Какие устройства предназначены для измерения силы света?

17. В каких единицах измеряется сила света?

18. В каких единицах измеряется освещенность экрана и как она переводится в силу света?

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. СТО ЮУрГУ04-2008. Стандарт организации. Курсовое и дипломное проектирование. Общие требования к содержанию и оформлению/ составители:

Т.И. Парубочая, Н.В. Сырейщикова, В.И. Гузеев и др. – Челябинск: Изд-во ЮУр- ГУ, 2008. – 56 с.

2. Краткий автомобильный справочник/ АО«Трансконсалтинг», под ред.

Л.А. Мостицкого. – М.: Комитет РФ по печати, 1994. – 780 с.

3. Тарновский, В.Н. Автомобильные шины/ В.Н. Тарновский, В.А. Гудков,

О.Б. Третьяков. – М.: Транспорт, 1990. – 272 с.

4. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов/ Е.С. Кузнецов,

А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535 с.

5. Епифанов, Я.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/

Я.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – М.: Форум, ИНФРА-М, 2002. – 280 с.

6. Акимов, С.В. Электрическое и электронное оборудование автомобилей/

С.В. Акимов, Ю.И. Боровских, Ю.П. Чижиков. – М.: Машиностроение, 1988. – 282 с.

7. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Изменение №1». – М.: ИПК«Изд-во стандартов», 2006. – 36 с.

⇐ Предыдущая12345678910

Поделиться: