Выбор схемы запасовки каната грузового полиспаста

В зависимости от вида грузозахватного устройства, типа крана и места установки грузовой лебедки (на грузовой тележке или на металлоконструкции крана) выбирается схема запасовки каната. Некоторые схемы запасовки каната были рассмотрены выше, на конкретных примерах.

 На рисунке 5.6 представлен более широкий спектр схем запасовки канатов в грузоподъемных машинах. Основное деление происходит по типу полиспаста – одинарный или сдвоенный, и по кратности полиспаста.

При выборе схемы запасовки следует руководствоваться следующими рекомендациями:

• для стреловых и башенных кранов следует принимать простой (одинарный) полиспаст (рисунок 5.6, а…г), у которого одна ветвь каната навивается на барабан (а = 1), а вторая закреплена на металлоконструкции крана;

• для козловых и мостовых кранов следует принимать сдвоенный полиспаст (рисунок 5.6, д…п), в котором оба конца каната навиваются на барабан (а = 2);

• для кранов особых типов (например, бесконсольно-козловых) можно принимать специальные схемы запасовки канатов (см. рисунки 5.4 и 5.5).

Основной характеристикой полиспаста является кратность u_п, которая зависит от его типа и грузоподъемности крана.

Кратность выбранного полиспаста u_п определяется по таблице 5.1.

Рисунок 5.6 – Схемы запасовки каната

 

Таблица 5.1 – Рекомендуемая кратность полиспаста

Одинарный полиспаст		Сдвоенный полиспаст
грузо-подъемность, т	кратность, uп	грузо-подъемность, т	кратность, uп
до 1 т	1; 2	до 8 т	2
2,25…6,3	2; 3	10…16	2; 3
8…16	3; 4	20…32	3; 4
20…32	5; 6	40…50	4; 5

 

К числу основных характеристик полиспаста относится КПД полиспаста, который определяется по зависимостям:

(5.1)

 

если канат сбегает с верхнего неподвижного блока;

 

(5.2)

 

если канат сбегает с нижнего подвижного блока.

В этих выражениях u _п означает кратность полиспаста, η_бл – КПД отдельного блока; n – число направляющих (обводных) блоков.

КПД блока зависит от вида подшипников, состояния смазки и определяется опытным путем. Процесс определения КПД довольно сложная процедура, поэтому на практике пользуются таблицей 5.2 со значениями КПД.

Таблица 5.2 – Коэффициент полезного действия блока

Тип подшипника	Условия работы
Скольже- ния	плохая смазка	0,94	0,88	0,83	0,78	0,74	0,67	0,65	0,61
	нормаль. смазка	0,96	0,92	0,88	0,85	0,81	0,78	0,75	0,72
Качения	плохая смазка	0,97	0,94	0,91	0,89	0,86	0,83	0,81	0,78
	нормаль. смазка	0,98	0,96	0,94	0,92	0,90	0,88	0,87	0,85

 

КПД полиспаста в зависимости от кратности также можно выбирать из таблицы 5.3.

Таблица 5.3 – КПД крановых полиспастов

Тип подшипников блоков полиспаста	Кратность полиспаста u п
	2	3	4	5	6	8
Скольжения	0,98	0,96	0,94	0,92	0,9	0,88
Качения	0,99	0,98	0,97	0,96	0,95	0,93

 

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: