ИЗУЧЕНИЕ И РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА КРАНА. Ч. 2

Цель работы

Изучение методики расчета и подбора основных элементов крановой лебедки (электродвигателя, редуктора, соединительной муфты, тормоза).

 

Формируемые компетенции

ПК-4: готовность к разработке проектной и технологической документации по ремонту, модернизации и модификации ТиТТМ различного назначения и ТО, разработке проектной документации по строительству и реконструкции транспортных предприятий, с использованием методов расчетного обоснования, в том числе с использованием универсальных и специализированных программно-вычислительных комплексов и систем автоматизированного проектирования.

ПК-31: готовность к использованию знания рабочих процессов, принципов и особенностей работы транспортных и ТиТТМ отрасли и применяемого при технической эксплуатации и сервисном обслуживании оборудования.

ПК-32: готовность к использованию знания организационно-правовых основ управленческой и предпринимательской деятельности.

 

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

В состав механизма подъем крана, помимо полиспаста, включающего систему подвижных и неподвижных блоков, барабана, связанных общей гибкой связью (канатом), входит дополнительный механизм – грузовая лебедка. На рисунке 6.1 показана конструкция и основные элементы лебедки мостового крана.

В этой связи в задачу расчета механизма подъема входит определение параметров и выбор стандартного электродвигателя, редуктора, соединительных муфт и тормоза.

Рисунок 6.1  – Грузовая лебедка мостового крана:

1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – колодочный тормоз; 4 – соединительная муфта; 5 – барабан

 

Выбор электродвигателя

 

Для электродвигателей в качестве характеристики режима работы используется величина относительной продолжительности включений ПВ % (частота включений в единицу времени).

В таблице 6.1 показано соответствие групп режима работы механизма по ГОСТ 25835-85 и ИСО 4301/1 и относительной продолжительностью включения электрооборудования.

Таблица 6.1 – Соответствие групп режимов работы механизмов и ПВ %

ПВ=15%	ПВ=25%	ПВ=40%	ПВ=60%
М1…М5(1М…3М)	М6 (4М)	М7 (5М)	М8 (6М)

 

Статическая мощность Р_с электродвигателя механизма подъема определяется по формуле

(6.1)

где η_м – КПД механизма подъема груза, ориентировочно принимается η_м = 0,8…0,85.

 

С учетом полученного значения подбирается стандартный крановый электродвигатель номинальной мощностью равной или на 30…35 % меньше Р_с . Наиболее распространенными для механизма подъема груза являются крановые электродвигатели с фазным ротором серии MTF, основные характеристики и размеры которых приведены в таблице П.6.

 

Выбор редуктора

 

Основными характеристиками редуктора являются: передаточное число, допускаемый вращающий момент или мощность на тихоходном валу и частота вращения быстроходного вала.

Частота вращения барабана определяется по выражению

(6.2)

 

Требуемое передаточное число редуктора

 

(6.3)

 

где n _дв – частота вращения вала электродвигателя.

Ориентировочная величина требуемого вращающего момента на тихоходном валу (без учета потерь на трение в редукторе)

(6.4)

 

Для механизмов подъема груза используются в основном двух-ступенчатые цилиндрические горизонтальные редукторы типа Ц2, Ц2У, Ц2Н и реже трехступенчатые редукторы типа Ц3 (если требуется иметь большое передаточное число). Основные характеристики редукторов типа Ц2 приведены в таблице П.7.

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: