Отогревать открытым огнем замерзшие тормозные приборы и их узлы запрещается.

При замерзании одного из тормозных цилиндров на локомотиве возду­хораспределитель оставить включенным и продолжать работать с ос­тавшимися тормозными цилиндрами. По прибытии в депо неисправ­ность тормозного цилиндра устранить.

Отогревать открытым огнем главные резервуары и трубопроводы разре­шается при условии соблюдения правил пожарной безопасности, исключа­ющих возможность воспламенения конструктивных элементов тепловоза.

Применение факела допускается только для отогревания мест, уда­ленных от топливных баков, топливо- и маслоподающей арматуры ( не ближе 2 м).

Запрещается пользоваться открытым огнем на путях экипировки локо­мотива топливом, в близи сливных устройств и других пожароопасных мест.

При приемке тепловоза в депо необходимо продуть тормозную магист­раль 3-х кратным открытием концевого крана при нахождении ручки крана машиниста в I -м положении (после продувки ГР). После отстоя тепловоза в теплом цехе необ­ходимо поочередно разъединить тормозные рукава и продуть все магист­рали межтепловозного соединения (после продувки ГР).

Замерзание питательной магистрали в пути следования можно выя­ вить по следующим причинам:

- уменьшение расхода воздуха из главных резервуаров;

- разность показателей манометров давления воздуха в главных ре­зервуарах по секциям тепловоза;

- срабатывание предохранительных клапанов на напорной сети;

- отсутствие питания краном машиниста утечек из тормозной (падение давления в главных резервуарах по манометру до давления в тормозной магистрали).

При подозрении на замерзание питательной магистрали необходимо выключить ЗРД на обеих секциях, при необходимости с перегона поезд вывести, управляя тормозами из задней секции.

При срабатывании тормозов в поезде (самоторможение отдельных вагонов или группы вагонов) или не отпуске тормозов необходимо также выяснить причину. Причиной не отпуска тормозов в хвостовой части мо­жет быть наличие пробки даже в тормозной магистрали тепловоза, при которой ухудшается проходимость воздуха. Необходимо продуть тормоз­ную магистраль всего поезда через 5-6 вагонов. Во всех случаях необхо­димо после отключения неотпустивших воздухораспределителей ва­гонов необходимо проверить проходимость воздуха по действию на тор­можение и отпуск тормоза хвостового вагона поезда, при этом воздухораспределитель должен отпустить за время не более 80 секунд. Нужно всегда помнить, что 1-2 воздухораспределителя не отпустивших - могут быть неисправные, а не отпуск групп воздухораспределителей -  подозрение на наличие пробки.

При ведении поезда машинист должен учитывать особенности управ­ления тормозами. В зимний период увеличивается минимально допусти­мые ступени торможения при регулировочном торможении и при проверке действия тормозов в пути следования: в груженых поездах — 0,8-0,9 кг/см², в грузовых порожних — 0,6-0,7 кг/см², в пассажирских поездах нормальной длины — 0,5-0,6 кг/см². Для усиления торможения в грузовом поезде вто­рую ступень торможения выполнять разрядкой не менее 0,5 кг/см².

При снегопадах, снежных заносах, перед проверкой действия тормо­зов с композиционными колодками выполнять торможение для удаления снега и льда с поверхности трения колодок. Если такое торможение до проверки действия невозможно, то отсчет расстояния, проходимого по­ездом в процессе снижения скорости на 10 км/час, производить с начала снижения скорости, но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.

В зимнее время необходимо проверять действие тормозов в пути сле­дования через 40-50 км на перегонах, установленных приказом начальни­ка депо (с обязательным снижением скорости).

Время от момента перевода ручки крана машиниста в положение от­ пуска до приведения грузового поезда в движение после его остановки увеличивается в зимних условиях в 1,5 раза.

ВЫДЕРЖКА времени с момента перевода ручки крана машини­ста в положение отпуска до приведения поезда в движение в зимний пери­од после служебного тор­можения не менее 3 минут, после экстренного длиной до 100 осей не ме­нее 6 минут, более 100 осей не менее 9 минут.

РЕКОМЕНДАЦИИ

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: