Підшипники кочення (П.К.)

Позитивні властивості: Зменшені втрати на тертя ; Дешевина і доступність; Немає необхідності в спеціальних способах змащення. Допускає помірні навантаження й обороти. Недоліки: Погане сприйняття ударних навантажень, при високих оборотах – високий рівень шуму.

Рис. 47. Схема підшипника кочення.

 

Класифікація:

За формою тіла качения: кулька і ролик (циліндричні, конічні, бочкообразные, голчасті, кручені).

По напрямку навантаження (радіальні, радіально-упорні, упорні).

По навантажувальній здатності (серії): особливо-легка, легка, середня, важка, особливо-важка.

По точності: Н-нормальный, П-повышенный, В-високий, А-особовысокий, З-надвисокий.

Матеріали: сталі спеціальні шарикопідшипникові (ШХ15, ШХ18).

П.1. Розподіл навантажень на тіла кочення

- № тіла качения.  - кут між тілами кочення

Рис. 48. Схема навантаження тіл кочення.

 

       

де  - кількість тіл качения (кульок, роликів).

 - практично для розрахунків при .

П.2. Критерії працездатності підшипника

Відсутність змащень, абразивні частки в змащенні, усталостное викрашування доріжок, пластична деформація на доріжках і на тілах качения (бринелирование), розколювання обойм і тіл качения, руйнування сепаратора.

Два критерії: недопущення пластичних деформацій («вмятинок»); недопущення викрашування.

 - статична вантажопідйомність.

 - радіальний кульковий;

 - однорядний, однорядний роликовий підшипник.

 - кількість тіл качения,

 - діаметр тіла качения,

 - довжина ролика.

№206 - об/хв.

П.3. Визначення довговічності

 - коефіцієнт працездатності

      - допускається для підшипника

 - число оборотів (фактичне)

 - довговічність (годинник)

 - умовне навантаження на підшипник

 - радіальне навантаження

 - осьове навантаження

 (обертання усередині кільця)

 (обертання усередині кільця)

 - враховує співвідношення  і тип підшипника

при  - осьове навантаження не враховується

при  : для однорядних легких серій  для роликових дворядних

 - коефіцієнт температурного режиму

(при ; ; )

 - коефіцієнт безпеки (відповідальність вузла).

П.4. Змащення підшипників кочення

Рідкі, пластичні, бисульфитмолибден (сухий порошок).

Підшипники ковзання

Рис. 49. Підшипники ковзання: а – опорний, б – упорний.

 

П.1. Основні переваги

Можуть сприймати дуже великі навантаження, чи дуже великі частоти обертання , n=10000...40000 об/хв.

Можуть використовуватися в прецизійних парах.

Працюють в агресивних і забруднених середовищах.

Розміри вала перевищують .

Розбірні підшипники (вкладиші)

Добре працюють в умовах вібрацій, ударів.

Недоліки: бояться кромочних навантажень; потребують доброго змащення і підгонки по валу.

П.2. Змащення

Залежать від умов роботи.

Режим рідинний і напіврідинний на розгоні і вибігу. Формула Петрова.

 - мінімальна товщина масляного шару (показник навантажувальної здатності);

 - динамічна в'язкість олії;

 - частота обертання;

 - питомий тиск на підшипник.

 

Умови гідродинамічного вспливу вала в підшипнику:

· наявність клинового зазору;

· обов'язкове постійне заповнення зазору олією;

· відносна швидкість руху між підшипником і валом.

 

а)

б)

Рис. 50. Схеми навантаження і епюри тиску:

а – опорного, б – упорного.

Різьбові сполучення

Відносяться до виду рознімних з'єднань. До них відносяться гвинтові механізми.

П.1. Класифікація

1) по профілю (трикутна, прямокутна, трапецевидна...);

2) по напрямку витків: права, ліва;

3) по числу заходів (одно і багатозаходні).

П.2. Методи виготовлення

Вручну, верстатно, накатка, фрезерування, лиття, штампування.

 - середній діаметр;  - зовнішній діаметр,  - внутрішній діаметр;

 - кут профілю;

 - крок одного заходу різьблення.

 - висота гайки.

 - хід;

 , де  - число заходів.

Метрична, трубна, дюймова.

Рис. 51. Кут підйому витка різьби.

П.3. Застосування

Кріплення, гвинтові механізми (у верстатах, домкратах, підйомниках).

⇐ Предыдущая123456

Поделиться: