Вопрос 8. ГПС. Особенности компоновки ГПС. Области использования ГПС.

ГПС – совокупность в разных сочетаниях оборудования с ЧПУ, роботизир-х технолог-х комплексов, ГПМ, отдельных единиц технологичес-го оборудования и систем обеспеч-я их функциониров-я в автом-м режиме, в течение задан-го интервала времени.          

Важнейшими компонентами ГПС являются:

- ГПМ (многооперационные обрабатывающие центры) с унифицированными интерфейсами, имеющие возможность связи, как с ЭВМ верхнего уровня по функции управления, так и с системами управления снабжением инструмента и палет.

- подсистема снабжения заготовками со склада и на склад готовых изделий, с трансманипуляторами и технологической оснасткой для крепления заготовок.

- подсистема снабжения инструментом со склада и на склад для накопления и хранения инструмента, с трансманипуляторами, инструмент-й оснасткой с режущим инстр-м.

- подсистема измерений и контроля за качеством готовых изделий и проц-м обраб-ки.

- подсистема управления производством от ЭВМ верхнего уровня.

Компоновка: Связанные ГПС составляются из ГПЯ и ГПО, а также из отдельных машин и рабочих мест с ручными процессами. ГПС образуют целостный, управляемый от ЭВМ, логический блок с вышестоящей системой снабжения заготовками и инструментами, а также интегрированным управлением выполнения заданий. При этом отдельные автономные системы в соответствии со своим машинным оборудованием могут выполнять различного рода производственные задачи. Например, одна ГПЯ может быть предназначена для выполнения необходимых сверлильных и фрезерных операций или многошпиндельной сверлильной обработки, а один ГПО – для специальных расточных, фрезерных, токарных и финишной обработок; другие же ГПЯ – исключ-но для токарной обработки.

Связанные ГПС применяются в основном в средне- и крупносерийном производстве. Высокие производительность труда и качество являются важными особенностями компоновки и основными целями этих систем. Они связаны с высокой гибкостью, характерной для конфигурации машин, транспортных средств, манипуляторов и склада, а также с модульными узлами управления на базе открытой сети связи ЭВМ производственных структур с интегрированными ЭВМ. К пользователям связанных ГПС относятся, прежде всего, транспортное машиностроение, производство двигателей, и передач с широким ассортиментом различного рода деталей в средне- и крупносерийном производстве: корпуса передач, двигателей, муфт, насосов, дифференциалов и подшипников, а также головки для цилиндров, крышки, консоли и крупные оси. За счет различных технологических методов эти детали могут производиться в основном автоматически и готовыми к сборке, в условиях синхронизации по времени и объему партий.

По сравнению с автоматическими линиями, выполняющими определенные задания (обычно налажены на 1 деталь), преимущество связанных ГПС заключается в их высокой гибкости, в смысле возможностей переналадки и расширения, что особенно ясно проявляется при изменениях программ и в росте производительности труда. Расширение подобного рода связанных ГПС целесообразно проводить постепенно. Зачастую сначала вводится в эксплуатацию одна ГПЯ или ГПО с целью приобрести основополагающий опыт. При системном расширении большими преимуществами обладает открытая система ЭВМ, позволяющая производить расширения, как правило, постепенно и без вмешательства в программное обеспечение отдельных компонентов ЭВМ.

 

 

Вопрос 9. Подсистема снабжения инстр-ми. Снабжение инструментом вручную на обрабатывающих центрах. Способы управления инструментом на базе ЭВМ.

Значительные потери во времени вызывает ручной способ смены инструмента на обрабатывающих центрах. Что заставляет искать возможность, за счет управляемого от ЭВМ, производить смену инструмента параллельно машинному времени машины.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: