Производственная инструкция

При эксплуатации автомобилей

Работающих на компримированном газе

Г.

 

П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н А Я И Н С Т Р У К Ц И Я

при эксплуатации автомобилей, работающих, на компримированном газе

1. Общие требования безопасности

1. К работам с газом и газовым оборудованием газобаллонной автомашины (ГБА) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и прошедшие подготовку в учебных заведениях по организации эксплуатации ГБА с выдачей удостоверения (данное удостоверение является дополнением к водительскому удостоверению и должно предъявляться по требованию должностных лиц на газозаправочных станциях, при технических осмотрах автотранспортных средств, по требованию сотрудников ГИБДД).

- прошедшие вводный инструктаж, а также инструктаж по охране труда непосредственно на рабочем месте и периодический инструктаж;

- прошедшие периодическую проверку знаний производственной инструкции один раза в год.

2. Руководитель предприятия, ответственный за исправное состояние автомобилей и водители, связанные с эксплуатацией ГБА, проходят обучение по "Правилам по охране труда на автомобильном транспорте", "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", "Правилам устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов", "Правилам безопасности в газовом хозяйстве", и должны иметь соответствующее удостоверение (свидетельство) на право организации и проведения указанных работ.

3. Автомобили с газобаллонным оборудованием (ГБО) попадают по пожароопасности к категории "А" как взрывопожароопасные объекты и как опасные производственные объекты. Газобаллонное оборудование на автомобилях, является источником повышенной опасности не только для самого движущегося автомобиля, но и, является источником повышенной опасности и на неподвижном автомобиле, представляя собой реальные угрозы и для автомобиля, и для всех и всего того, что этот автомобиль окружает.

Для сосудов и прочего газового оборудования критерием повышенной опасности служит величина давления в них газа выше 0,07 МПа (сжатый метан – закачивается до 200 атм).

Давление на газовых инжекторах доходит в системах топливного питания двигателя на метане 10 атм. Всё это – в моторном отсеке автомобиля.

Переведенные на газ автомобили в ПТС должны иметь отметку в строке "12" Тип двигателя - конвертированный для работы на газе.

4. Газобаллонная установка должна быть смонтирована в специализированной организации. В паспорте на установку должна быть соответствующая отметка об этом и заключение об опрессовке системы рабочим давлением.

5. На газобаллонной автомашине должно быть огнетушитель, устройства для заземления и отключения массы аккумулятора.

6. Должностные лица, нарушающие указанные Правила, несут ответственность независимо от того, привело это нарушение к авариям или несчастным случаям могут быть привлечены к дисциплинарной, а также иной ответственности, предусмотренной действующим законодательством, в зависимости от характера нарушения и тяжести его последствий.

7. Рабочие несут ответственность за нарушение указанных правил в порядке, установленном требованиями внутреннего трудового распорядка на предприятии.

8. Обо всех авариях и несчастных случаях, связанных с использованием природного газа администрация предприятия обязана немедленно сообщать в Ростехнадзор.

2. Характеристика метана (Сжатый природный газ).

1. Природный газ, состоящий в основе своей из метана  (от 82% до 98% с небольшой примесью этана  (до 6%), пропана  (до 1,5%) и бутана  (до 1,0%), в силу своих физико-химических свойств удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к топливу для автомобилей:

2. Метан газ без цвета и запаха, мало растворим в воде, легче воздуха. Он относится к предельным углеводородам, молекулы которых состоят только из углерода и водорода. Высокое содержание водорода обеспечивает более полное сгорание топлива в цилиндрах двигателя по сравнению с бензином и сжиженным нефтяным газом, поэтому метан является полноценным топливом для автомобилей с хорошими антидетонационными характеристиками.

3. Молекулярная формула - CH₄; Температура кипения, °С – 61,7; Температура самовоспламенения (вспышки), °С – 590; Коррозионная активность – отсутствует; Токсичность – не токсичен

Природный газ перед применением в качестве моторного топлива проходит предварительную подготовку на предмет соответствия его параметров на эксплуатационные качества двигателя (удаление примесей) и условиям хранения на автомобиле.

4. Поскольку природный газ сжижается при температуре -161,7 °С, а в нормальных условиях это сделать невозможно, на автомобилях он хранится в баллонах в сжатом до 20 МПа (200 кг/см.кв.) состоянии. Сжатые газы характеризуются тем, что при температуре 20 °С и высоком давлении (20 МПа) остаются в газообразном состоянии.

Газ природный топливный компримированный (сжатый природный газ (СПГ)) метан.

Показатели (В соответствии с ГОСТом 27577-2000)	Значение
Объемная теплота сгорания низшая, кДж/м3, не менее	31800
Относительная плотность к воздуху	0,55-0,70
Расчетное октановое число (по моторному методу), не менее	105
Концентрация сероводорода, г/м3, не более	0,02
Концентрация меркаптановой серы, г/м3, не более	0,036
Масса механических примесей в 1м3, мг, не более	1,0
Концентрация паров воды, мг/м3, не более	9,0

Содержание влаги в сжатом (компримированном) газе свыше 9 мг/м³ может вызывать образование ледяных пробок в системе питания двигателя.

При первом выезде на газе после установки оборудования не спешите, поведение машины изменилось, требуется к этому привыкнуть.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: