Расчет показателей графика движения поездов

Для определения показателей графика движения необходимо составить ведомости пропуска поездов по участкам. Нечетные и четные поезда необходимо заносить в ведомости, начиная с 0 часов (таблица 5.1).

Участковая скорость движения грузовых поездов по каждому участку определяется по формуле

                                  (5.1)          

где  – суммарные поездо-километры;

 – сумма поездо-часов нахождения в пути.

 км/ч;

 км/ч.

Техническая скорость находится по формуле

                                  (5.2)          

где  – сумма поездо-часов нахождения в движении, включая время на разгон и замедления.

 км/ч,

 км/ч.

 

Таблица 5.1 – Ведомость пропуска поездов по участку А-Б

Таблица 5.2 – Время простоя локомотивов на станции оборотного депо

Таблица 5.3 – Ведомость пропуска поездов по участку Б-В

 

Таблица 5.4 – Время простоя локомотивов на станции оборотного депо

Коэффициент участковой скорости определяется по формуле

                                       (5.3)          

,

.

Полный оборот грузового локомотива на участке определяется по формуле:

                 (5.4)          

где  – время нахождения локомотива на станции оборота, час;

 – время нахождения локомотива на станции основного депо, час

,                         (5.5)          

где  – суммарное время нахождения локомотивов на станции оборотного депо (таблицы 5.2 и 5.4).

ч,

 ч.

Исходя их размеров движения (пар поездов) на каждом участке, находится потребное количество поездных локомотивов

.                                   (5.6)          

локомотивов,

 25 локомотивов.

Среднесуточный пробег локомотива находится по формуле

,                                 (5.7)          

где  – суммарный суточный пробег всех локомотивов, включая резервные.

км,

 км.

Производительность локомотива определяется по формуле

,                              (5.8)          

где β – коэффициент вспомогательного пробега локомотивов (β=0).

2020500*км*брутто,

 4592000т*км*брутто.

Полученные показатели сведем в таблицу 5.5.

Таблица 5.5 – показатели графика движения поездов

Показатель	Участок
	А-Б	Б-В
, км/ч	33,78	58,61
, км/ч	59,22	69,23
	0,51	0,99
, ч	21,13	16,7
, локомотива	12	25
, км	449	576
, т*км*брутто	2020500	4592000

 

 

Заключение

В данном курсовом проекте рассмотрена работа диспетчерского участка, состоящего из двух участков А-Б и Б-В. Наличная пропускная способность участка Б-В превышает потребную, однопутный же участок нуждается в увеличении пропускной способности, т.к. потребная пропускная способность превышает наличную на 22 поезда. Целесообразным методом для увеличения пропускной способности на данном участке является строительство двухпутной линии либо установка блок-поста.

Также строительство двухпутной линии на участке А-Б увеличит участковую скорость движения поездов по данному участку.

Для повышения производительности использования локомотивов, необходимо изменить график движения поездов, тем самым снизив простои локомотивов на станции оборота. Эти действия приведут к уменьшению потребного количества локомотивов, и, как следствие, снижение затрат.

 

Библиографический список

· Организация эксплуатационной работы диспетчерских участков. Задание на курсовой проект по дисциплине “Организация движения поездов” Е.В. Покацкая, О.И.Залогова, М.Ю.Табанакова

· Организация эксплуатационной работы диспетчерских участков. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине “Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок” Е.В. Покацкая, О.И. Залогова, М.Ю. Табанакова.

 

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: