Монтаж парашютной системы на платформу

(Без использования парашютной универсальной площадки.)

 

Исходное положение парашютной системы для монтажа на платформу должно быть, как показано на рис. 73. Пропустить более длинный ремень крепления, предназначенный для крепления стабилизирующего парашюта к платформе, под продольные швартовочные ремни 7 и 8, а короткий ремень пропустить под 4 и 5 швартовочными ремнями (рис. 74). Привязать ремни крепления к швартовочным ремням (рис. 74А).

Положить парашютную камеру со стабилизирующим парашютом на ремни крепления и стянуть ремни монтажным шнуром ШХБ-125. В кольца ремней и во вторую петлю вытяжного звена завести обрывной шнур ШХБ-60, связать его и привязать к одному из колец (рис.75А и Б).

Монтажный шнур удалить. Вытяжное звено заправить под ремень крепления камеры (рис. 75).

Под швартовочные ремни 2 и 3 между продольными ремнями 7 и 8 проложить 2 ремня крепления, предназначенные для подсоединения парашютной камеры к платформе.

Привязать ремни крепления шнурами к швартовочным ремням 7 и 8 (рис. 76А). Выверить расположение подвесной системы относительно платформы с грузом.

Рис.73. (Чехол разъёма условно не показан).

Три петли подвесной системы сложить вместе и связать шнуром (рис. 76Б), который закреплен около средней петли, и вместе с коушем подвесной системы положить на груз, как показано на рис. 76.

Положить парашютную камеру с основным парашютом на подвесную систему и ремни крепления.

На коуш основного парашюта, выходящий из парашютной камеры, надвинуть предохранительный чехол.

К коушу основного парашюта при помощи скобы крепления усиленной подсоединить коуш подвесной системы и связанные петли подвесной системы. При этом скобу законтрить и концы шплинта развести (закрутить гайку ключом). Надвинуть чехол на узел соединения и завязать его шнуры (рис. 77).

Заправить под камеру узел соединения в предохранительном чехле. Коуш уздечки парашютной камеры, соединённый со звеном стабилизирующей системы, положить на дно камеры и накрыть клапаном. Продеть нить сердцевины шнура ШХБ-125 в два сложения через два верхних блочка дна камеры. Ремнями крепления затянуть парашютную камеру и зачековать шпильками звена расчековки с двумя шпильками (рис. 78).

Каждую шпильку-чеку законтрить сердцевиной шнура ШХБ-125 в одно сложение (рис. 78А).

Сдвинуть ватный чехол на конец звена стабилизирующей системы с втулкой.

В прорезь кожуха разъёма завести шнур включения прибора ППК-Угр. В гибкую шпильку завести сердцевину шнура ШХБ-125 в одно сложение. Установить в прибор гибкую шпильку.

Взвести прибор. Установить на приборе время 5 сек и 750 м - высоту срабатывания (при десантировании грузов в горной местности прибавлять к 750 м высоту площадки приземления). Законтрить гибкую шпильку сердцевиной шнура ШХБ-125 (рис. 745А и Б).

Надеть сердцевину шнура ШХБ-125 в одно сложение петлёй-удавкой на трос у специальной гайки и один её конец пропустить в отверстие кожуха разъёма (рис. 71В). Сдвинуть ватный чехол на разъём и завязать шнур чехла вокруг легко развязывающимся узлом (рис. 71).

Разъём установить в паз парашютной камеры, как показано на рис. 71.

Взять два звена крепления ПГС-500 и подсоединить петлёй-удавкой на кольца лент подвесной системы, расположенных по диагональным углам платформы (рис. 70).

Пропустить пряжку звена крепления ПГС-500 через второе кольцо лент подвесной системы (рис. 70В). Оба конца лент подвесной системы должны быть расположены с одной стороны груза.

Повторить эту операцию с другим звеном крепления и двумя кольцами лент подвесной системы с другой стороны груза.

Надеть две пряжки звена крепления на рычаг разъёма, закрыть замок, установив во взаимодействие его три рычага и законтрить замок винтом-шпилькой, закреплённой на тросе ППК-Угр (рис. 70).

Шпильку законтрить сердцевиной шнура ШХБ-125, пропущенной в контровочное отверстие кожуха разъёма (Рис. 70А и Б).

Натянуть ватный чехол на разъём до отказа и уложить его в паз парашютной камеры, как показано на рис. 70Г.

Накрыть разъём клапаном фартука, в люверсы клапана завести петли, нашитые на фартук, и зачековать их тремя шпильками звена расчековки, выходящего из камеры стабилизирующего парашюта (рис. 79), шпильки законтрить сердцевиной шнура ШХБ-125 в одно сложение (рис. 79А и Б).

Застегнуть большой клапан фартука на турникеты.

Заправить под клапан излишек звена стабилизирующей системы и звена расчековки.

Пропустить ранее продетую нить сердцевины шнура ШХБ-125 в два сложения через блочки боковых клапанов и коуш (рис. 80А) уздечки парашютной камеры и завязать концы ниток (рис. 80Б).

Привязать нитью сердцевины шнура ШХБ-125 в два сложения к швартовочным ремням две ленты подвесной системы, предназначенных для соединения с разъёмом и находящихся в стороне стабилизирующего парашюта (рис. 72Б). Одеть петлёй-удавкой нить сердцевины шнура ШХБ-125 в два сложения на одну из вышеуказанных лент подвесной системы на расстоянии 200 - 300 мм от колец и концы ниток привязать на другой ленте подвесной системы (рис. 72Б).

Проверить все шватровочные ленты, затянуты ли они и заправлены ли свободные концы. Проверить крепление и монтаж камер основного и стабилизирующего парашютов. Тщательно проверить правильность монтажа разъёма и подвесной системы.

В таком виде груз с парашютной системой загружается в самолёт (рис. 72).

 

Рис. 74

Рис. 75

 

 

Рис. 76

 

Рис. 77

 

 

Рис. 78

 

Рис. 79

 

 

Рис. 80

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: