Шнуры для привязки ремней к верхнему основанию платформы.

 

ДВА ЗВЕНА КРЕПЛЕНИЯ ПГС-500 (рис.19) предназначены для присоединения 4 колец ремней стабилизации подвесной системы к рычажному замку разъёма. Звено представляет собой капроновую петлю с металлической пряжкой. Изготовлено из капроновой 36 мм ленты прочностью 2500 кг. Длина звена 235 мм.

 

Рис. 19. Два звена крепления ПГС-500.

 

 

СКОБА КРЕПЛЕНИЯ УСИЛЕННАЯ (рис.20) предназначена для присоединения коуша основного парашюта к коушу и петлям несущих ремней подвесной системы. Состоит: серьга, ролик, палец, скоба и шплинт или серьга, ролик, палец, гайка. Детали скобы крепления имеют антикоррозийное покрытие.

Рис. 20. Скоба крепления усиленная.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ (рис.8) предназначен для изоляции узла соединения коуша основного парашюта через скобу крепления усиленную с коушем и 3 петлями несущих ремней подвесной системы.

Изготовлен из двойной плащевой ткани или авизента с ватной прокладкой, продольной и поперечной прострочкой через равные промежутки. Имеет форму рукава шириной 200 мм, длиной 250 мм. Края чехла имеют подгибку на наружную сторону, в которую вдеты и пристрочены шнуры ШХБ-125 для его затяжки и привязки.

 

 

1.3.5 ЧАСТИ ПЛАТФОРМЫ (рис.21)

 

 

Рис. 21. Части платформы ПГС-500 серии 2: 1 – основания платформы; 2 – ремень крепления платформы; 3 – упаковка шести сотоблоков;    4 – бумажный сотоблок; 5 – петля сотоблока.

 

ТРИ ОСНОВАНИЯ ПЛАТФОРМЫ - верхнее, промежуточное и нижнее.

 

 Верхнее основание предназначено для присоединения подвесной системы и размещения на нём груза. Изготовлено из фанеры клееной толщиной 12 мм. По всему периметру основания имеются отверстия для присоединения несущих ремней подвесной системы, швартовочных ремней и ремней крепления, а также на поверхности основания имеются отверстия для шнуров-привязок швартовочных ремней.

 

Промежуточное основание разделяет слои сотоблоков амортизатора. Оно изготовлено из фанеры клееной толщиной 4 мм или 6 мм. По всему периметру основания имеются отверстия для ремней крепления, стягивающих все три основания, и с двух противоположных сторон - металлические крючки или зубцы для крепления сотоблоков амортизатора.

Нижнее основание предназначено для монтажа сотоблоков амортизатора. Изготовлено из фанеры клееной толщиной 12 мм и аналогично промежуточному основанию, имеет отверстия и зубцы или крючки.

Все основания платформы имеют длину 1400 мм и ширину 1176 мм.

 

АМОРТИЗАТОР предназначен для смягчения удара при приземлении груза. Он состоит из 6 бумажных сотоблоков, монтируемых в три слоя между основаниями платформы.

Каждый сотоблок в растянутом состоянии представляет собой прямоугольный пакет, который состоит из отдельных ячеек в виде пчелиных сот. Ячейки изготавливаются из мешочной бумаги типа крафт в виде прямоугольника высотой 100 мм.

Для крепления сотоблоков на нижнем и среднем основаниях платформы и удержания их в растянутом состоянии на них наклеиваются ленты с петлями из хлопчатобумажного шнура прочностью 40 кг (ШХБ-40).

Для удобства хранения и транспортировки сотоблоки сжимаются и помещаются по 6 штук в упаковочные мешки, изготовленные из битуминированной мешочной бумаги в 4 слоя, край мешка застрочен.

 

20 РЕМНЕЙ КРЕПЛЕНИЯ предназначены для стягивания всех 3 оснований после монтажа сотоблоков амортизатора, образуя этим единую платформу с амортизатором и подвесной системой. Ремни изготовлены из полульняной 43 мм ленты прочностью 450 кг (ПЛ-43), длиной 975 мм или 1200 мм. На одном конце каждого ремня имеется металлическая пряжка, с помощью которой ремень затягивается при сборке платформы. 

 

 

Светомаяк СД-02-10

 

СВЕТОМАЯК СД-02-10 (рис. 22) предназначен для быстрого нахождения груза после его приземления в любое время суток.

 

Технико-эксплуатационные характеристики:

· вес ------------------------------------------------------------ 2, 2 кг;

· габариты в сложенном состоянии: - длина -------- 350 мм;

                                                            - диаметр ----- 150 мм;

· питание ---------------------------------- 2 гальванических элемента типа 373;

· включение в работу ---------- автоматическое, при раскрытии парашюта;

· продолжительность работы без смены гальванических элементов - 8-10          часов при любых условиях работы;

· количество применений --------------------------------------------- не менее 10;

· надёжность работы в нормальных условиях эксплуатации - не менее 3                    лет;

· срок хранения ------------------------------------------------------------------ 9 лет;

· допускается применение до полного его износа.

 

Комплект светомаяка:

- корпус с зонтом и соединительным шнуром;

- мачта;

- электролампочка 3, 5 вольта;

- 4 светофильтра (красный, зелёный, жёлтый, синий);

- 5 флажков (белый, красный, зелёный, жёлтый, синий);

- 2 гальванических элемента типа 373;

- упаковочный мешок.

 

Корпус предназначен для размещения двух гальванических элементов и обеспечивает соединение всех частей светомаяка. Представляет собой металлическую трубку с резьбой на обоих концах. С одной стороны - для ввинчивания корпуса в основание зонта, с другой - для крепления мачты. В корпус вставлена коническая пружина, предназначенная для обеспечения контакта гальванических элементов, и прокладка, защищающая их от воды.

 

Зонт предназначен для придания мачте вертикального положения, изготовлен из авизента, имеет форму полусферы и состоит из восьми секторов. Вдоль секторов в местах их соединения образованы ячейки, в которых размещаются спицы корпуса. Спицы надеты на кольцо, прикреплённое к основанию зонта при помощи винтов. Один конец спиц выходит из ячейки наружу. В нижней части секторов настрочены карманы, в которых размещены грузы для обеспечения придания мачте устойчивого вертикального положения.

 

 

Рис. 22. Светомаяк СД-02-10.

Соединительный шнур предназначен для крепления светомаяка к грузу и удержания светомаяка в сложенном виде. Изготовлен из капронового шнура прочностью 450 кг, длиной 5, 91 м. Шнур привязан к корпусу и продет в отверстие корпуса и через ушко спицы зонта.

 

Мачта предназначена для обозначения груза с помощью электрической лампочки или флажка. Она состоит: труба, в которой размещаются пружины и включающее устройство; крышка, соединяющая трубы; трос; звенья, надевающиеся на трос; патрон, в который ввинчивается электролампочка; провод, соединяющий патрон электролампочки с контактом включающего устройства; провод прикрепляется к мачте в нескольких местах нитью крепления; вторым проводом служит масса; линза, предназначенная для защиты лампочки от повреждения и размещения светофильтра, она привинчивается на патрон лампочки.

На мачте размещается муфта для установки поршня против нижнего отверстия трубы. Верхнее отверстие в трубе предназначено для контроля положения поршня. При сложенной мачте поршень не должен заходить за верхнее отверстие трубы.

 

На верхнюю часть мачты привязывается флажок. Цвет флажка и светофильтра обозначает характер груза или принадлежность груза подразделению согласно расчёту.

 

Рис.23. Светомаяк, подготовленный к монтажу на груз.

Глава вторая

 

УКЛАДКА И ПОДГОТОВКА К ДЕСАНТИРОВАНИЮ

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: