Система проверки состояния технических устройств железнодорожного пути. Инструменты для проверки состояния пути.

 

Ж.д. путь систематически контролируется. Контроль осуществляется как визуально, так и контрольно - измерительными средствами.

Бригадир пути. Осматривает все пути, стрелочные переводы, ширину колеи по шаблону – уровню, путевые устройства – 2 раза в месяц для путей I, II, III класса и 1 раз в месяц для путей IV, V класса. Один раз совместно с дорожным мастером.

Участки с просроченным капительным ремонтом 4 раза в месяц, проверяет стрелочные переводы по ординатам 1 раз в 2 месяца, сопровождает дефектоскопную тележку - раз в 2 месяца на путях I, II, III класса и 1 раз в 3 года на путях IV, V классов.

 Дорожный мастер линейного участка

* Совместно с бригадиром проверяет ЗП, стрелочные переводы, ИССО, рельсы, скрепления и т.д. не реже 1 раза в месяц,

* Проверяет участки с просроченным капитальным и средним ремонтом 2 раза в месяц, 1 раз с бригадиром

* То же, но в период дождей, в период максимальных и минимальных температур – 2 раза в месяц.

* Проверяет стрелочные переводы по ординатам и износу металлических частей – не реже 1 раза в квартал.

* Сопровождает путеизмерительный вагон в дни прохода вагона.

* Совместно с начальником станции, электромех СЦБ осматривает стрелочные переводы – 1 раз в месяц.

* Проверяет состояние действия автоматики на переездах, видимость переездных светофоров – 1 раз в квартал, состояние рельсовых цепей 1 раз в год, состояние водоотвода и электропривода на стрелочных переводах – 1 раз в год (осенью).

* Проверяет кривые участки по стрелам изгиба I, II, III класса – 2 раза в год, остальные 1 раз в год.

* Сплошь осматривает шпалы, переводные брусья: деревянные – 2 раза в год (весна, осень), ж.б. – 1 раз в год. Проверяет стыковые зазоры – 2 раза в год (весна, осень).

Обходчик ж.д. путей. Осматривает путь, все сооружения и устройства им выполняет работы на закрепленном участке по графику разработанному начальником пути.

Обходчик обвального участка: осматривает угрожаемый участок порядком, устанавливаемым для постоянных постов и обходов по специальным инструкциям (а при необходимости и графиком), разработанной начальником ПЧ. Срок осмотра в соответствии с инструкцией. 

Квалифицированный монтер пути осматривает путь на линейном отделении в местах и в сроки утвержденные начальником ПЧ.

Старший дорожный мастер (начальник участка). Осматривает путь и сооружения, ЗП совместно с дорожным мастером на каждом линейном участке не реже 1 раза в квартал.

Начальник ПЧ, ПЧЗ, ПЧГ:

* по лично составленному графику производят осмотр пути, сооружений, ЗП, переездов и путевых устройств с выборочной проверкой пути и стрел. переводов – по графикам, утвержденным нач. Службы пути.

* производят весенний и осенний сплошные осмотры пути, сооружений, ЗП, пут-х устройств, ПКЗ рельсов и ВСП с участием ПДС, ПД, мостовых и тоннельных мастеров – по графику, утвержд. нач. Службы пути.

 

Рабочий путевой шаблон применяют для проверки ширины колеи в прямых и кривых участках в процессе производства путевых работ и при изготовлении рельсовых звеньев на звеносборочных базах.

Путевой шаблон ЦУП-2Д. Данным шаблоном можно замерить ширину колеи и взаимное положение рельсовых нитей по уровню.

Путевой шаблон ЦУП-3Д -служит для контроля ширины колеи, взаимного положение рельсовых нитей по уровню, расстояний между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса, между рабочими гранями контррельса и усовика крестовины, для измерения ординат переводных кривых. Также ширину колеи на стрелочных переводах, имеющих высокие контррельсы.

Все виды неисправностей делятся на 4 степени:

I. отступления в пределах нормы, не требуют работы по их устранению.

II. неисправности, которые устраняются в плановом порядке

III . неисправности, которые устраняют в первоочередном порядке (2-3 дня после обнаружения).

IV. неотложно устраняются.

 

⇐ Предыдущая64656667686970717273Следующая ⇒

Поделиться: