Из-за неблагоприятных метеоусловий, неисправности техники стивидоров на подходах к портам Дальнего Востока и Юга России скопились отставленные от движения поезда.

Как рассказали «Гудку» в Центральной дирекции управления движением, по состоянию на среду на Дальневосточной магистрали выгрузки ждут более 6 тыс. вагонов.

Многие порты и нефтебазы Дальнего Востока не справляются с объёмами выгрузки. Как следствие, на вчерашний день на Дальневосточной дороге было отставлено от движения более 100 составов, следующих в адрес портов, на Забайкальской – порядка 30, сообщил начальник Логистического центра Восточного полигона Дмитрий Федюченко.

По словам начальника отдела организации логистики перевозок дирекции Николая Решетова, основные проблемы сложились с выгрузкой угля в крупнейшем в России специализированном порту АО «Восточный порт» по станции Находка-Восточная. «При нормативе выгрузки 1070 вагонов в январе среднесуточная выгрузка составляет лишь 907 вагонов, – отметил он. – А по состоянию на утро среды выгружено всего 50 вагонов при норме 260». Как рассказали «Гудку» в АО «Восточный порт», ситуация связана с форсмажорными погодными условиями.

На темпы работ негативно влияют штормовой ветер, наступившие на днях суровые для Приморья морозы. В итоге на Дальневосточной и Забайкальской магистралях 37 поездов с углем временно превратились в склады на колёсах.

В АО «Торговый порт Посьет» при перерабатывающей способности 350 вагонов среднесуточная выгрузка составляла 182 вагона. С начала января оборот вагона на подъездных путях порта составил 19 часов при нормативе 12, а простой отдельных вагонов в ожидании выгрузки на путях порта составлял от 3 до 11 суток.

«Такая ситуация сложилась из-за неисправности дробильных установок для размельчения угля перед его выгрузкой на вагоноопрокидывателе», – рассказал Николай Решетов.

Проблемы и у других грузополучателей. На терминале «РН-Находканефтепродукт», работающем с припортовой станцией Крабовая, затруднён слив мазута. В результате на ДВЖД «брошено» 18 поездов с грузами, адресованными этой нефтебазе.

Не справляются с выгрузкой клиенты станции Мыс Астафьева. В её адрес насчитываются «брошенными» восемь составов, в том числе шесть – для ОАО «Терминал Астафьева». Столько же отставленных от движения поездов и назначением на станцию Владивосток, которая обслуживает местный торговый порт.

На Северо-Кавказской дороге по состоянию на среду в ожидании выгрузки стояли более 4,2 тыс. вагонов.

Как рассказали в Логистическом центре Северо-Кавказской дороги, с начала января по станции Новороссийск действовало пять штормовых предупреждений общей продолжительностью 151 час, ещё 7 предупреждений продолжительностью 173 часа действовало по станции Кавказ, были ограничения и по другим портам.

По состоянию на среду штормовое предупреждение продолжало действовать только по станции Кавказ в районе паромной переправы. В результате в ожидании здесь скопилось около 200 вагонов.

В Новороссийске проблемы с выгрузкой зерна. Один из получателей при перерабатывающей способности 100 вагонов выгружает в среднем 67, это связано с проводимыми предприятием работами на подъездных путях. В целом же по Новороссийску за неделю удалось снизить количество «брошенных» поездов с 70 до 30.

В целом на дороге удалось за неделю сократить количество отставленных от движения поездов с более чем 140 до 85. В последние трое суток, после снятия предупреждений, порты работают в нормальном режиме. Однако в Туапсинском порту существуют проблемы с выгрузкой ряда грузов – мазута, угля. Это связано с отсутствием свободных ёмкостей в порту из-за сложностей со швартовкой флота, а также с низкими температурами мазута. Всего в направлении на Туапсе вчера простаивало 13 отставленных от движения поездов.

Скапливались вагоны и на Северной дороге. Как рассказал заместитель начальника службы движения Северной дирекции управления движением Валентин Сёмкин, с начала января на путях Архангельского морского торгового порта и станции Соломбалка стояли вагоны с углем, нефтяным коксом и трубами, которые своевременно не выгружались. В сутки простаивало до 400 вагонов.

«Причина – смерзание груза из-за перепада температур и, как следствие, медленная выгрузка, а также несвоевременное оформление оператором подвижного состава перевозочных документов на отправление порожних вагонов, – пояснил он. – После проведённых совещаний с портовиками объём отправки этих грузов со станций погрузки в порт сбалансирован с темпами выгрузки». Кроме того, грузоотправители приняли профилактические меры по предотвращению смерзания груза. По словам Валентина Сёмкина, сейчас ситуация нормализуется, выгрузка пошла, на 24 января невыгруженными остаются 226 вагонов.

Кроме того, на путях Архангельской нефтебазы и станции Архангельск-Город с 19 января скапливаются цистерны с нефтепродуктами в ожидании танкера, подход которого ожидается 25 января. Береговые сливные ёмкости порта заняты, простаивают уже 490 цистерн. «В середине января складывалась аналогичная ситуация, когда прибывшие вагоны с нефтеналивом стояли больше недели в ожидании танкерного флота, – сказал Валентин Сёмкин. – В адрес Архангельской нефтебазы значительные объёмы груза не приходили уже в течение трёх лет, поэтому ритмичность подвода судов приходится отрабатывать заново».

Игорь Евдокимов, Николай Порецкий, Павел Усов, собкоры «Гудка» Ростов-на-Дону, Ярославль, Хабаровск

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: