Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Взаимодействие с силовиками налажено
В период проведения в России чемпионата мира по футболу с 14 июня по 15 июля 2018 года в пригородных электропоездах ОАО «ЦППК» будут усилены меры по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищённости. Как сообщили «Московскому железнодорожнику» в пресс-службе компании, для защиты пригородных электропоездов от актов незаконного вмешательства привлечено подразделение транспортной безопасности, включающее в себя группы быстрого реагирования. Кроме того, в компании организовано взаимодействие с МВД России и ФСБ России по усилению мер безопасности в период подготовки и проведения ЧМ-2018. Все пригородные электропоезда оборудованы сертифицированными техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора и передачи информации). Во время нахождения электропоездов в рейсе будет усилен их визуальный осмотр в целях выявления предметов и веществ, которые могут представлять опасность для пассажиров. Андрей Городнов
С корабля на поезд Китайская корпорация COSCO SHIPPING Lines (COSCO) совместно с ООО «СВИФТ-РУС» отправила первый грузовой поезд из города Тяньцзинь в Москву. Морской оператор впервые осваивает новый способ транспортировки, чтобы существенно сократить сроки доставки. Маршрут проходит через Монголию, станции Замын-Ууд и Наушки. Его протяжённость составляет 7,6 тыс. км, которые состав преодолевает примерно за 14 дней. В Россию отправлены автозапчасти, телекоммуникационное оборудование, изделия декоративно-прикладного искусства, одежда и электроприборы. COSCO известна прежде всего как крупный оператор морских перевозок. По словам заместителя генерального директора COSCO Хуан Сяовэня, компания также планирует открыть маршруты грузовых перевозок из китайских портов Шанхай, Ляньюньган и Циндао в Европу или Центральную Азию. Как пояснили «Гудку» в российском представительстве COSCO, в компании планируют сделать этот маршрут регулярным. «В январе мы уже отправили три поезда, по одному в неделю, – рассказал заместитель генерального директора COSCO SHIPPING Lines (Russia) Ltd. Линь Цюши. – Компания является морским перевозчиком, в связи с этим у нас очень развитая маркетинговая сеть. Мы собираем заказы от разных поставщиков, работающих в разных отраслях, в разных городах Китая, и консолидируем груз в Тяньцзине. Для нас железная дорога – новое направление, и мы обратились к специализированному экспедитору». Компания «СВИФТ-РУС» входит в международную группу компаний Swift Transport International Logistics Co. Ltd. Предприятие китайско-российское, поэтому сопровождает поезд по всему маршруту. «Наша компания – оператор ускоренных контейнерных поездов, – сообщил менеджер Департамента продаж «СВИФТ-РУС» Сергей Ладыгин. – Мы располагаем собственным контейнерным парком, при этом платформы предоставляют такие компании, как «ТрансКонтейнер», FESCO, «Евросиб». Состав Тяньцзинь – Москва пользуется спросом. Он еженедельный, а во время пиков перевозок в летний и осенний период мы отправляли по два поезда в неделю». Компания предоставляет сервис доставки между Китаем и Россией, а также Белоруссией по нескольким маршрутам, при этом все они проходят через Монголию. Раньше оператор использовал также путь через Забайкальск, однако с сентября отказался от этого варианта. Основная причина такого решения – ограниченная пропускная способность станции. Маршрут через Казахстан в компании пока не рассматривают, так как эта возможность не совсем актуальна, кроме того, есть сомнения в уровне обеспечения безопасности на этом направлении. Из Китая идут грузы, которые нуждаются в ускоренной доставке, например одежда и электроника. В обратную сторону также есть загрузка из Средней Сибири: Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Улан-Удэ. На экспорт идут в первую очередь лес и металл. В то же время спроса на доставку из центральной части России нет, во всяком случае на регулярной основе, пояснил господин Ладыгин. Анна Советова-Чен, Константин Мозговой |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-21; Просмотров: 186; Нарушение авторского права страницы