Комплекс средств для приема вертолетов

Для обеспечения приема российских вертолетов Ми-8МТВ-1 (Ми-171, Ми-172), Ми-38 и Ка-32 на МЛБУ предусмотрен комплекс авиационно-технических средств. Комплекс соответствует требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), изложенным в «Руководстве по вертодромам» (Doc 9261-AN/903) и в «Приложения 14 к конвенции о международной гражданской авиации» (том II «Вертодромы»), а также в «Общих авиационных требованиях к средствам обеспечения вертолетов на судах и приподнятых над водой платформах (ОАТ ГА-90)» Российской Федерации.

Комплекс авиационно-технических средств МЛБУ включает:

- взлетно-посадочную площадку (ВПП);

- вертолетный командный пункт (ВКП);

- систему заправки вертолета авиатопливом;

- системы подогрева и запуска двигателей вертолета;

- служебно-технические помещения;

- противопожарные и аварийно-спасательные средства;

- светосигнальные средства;

- средства радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов вертолета.

ВПП выполняется в виде правильного восьмиугольника, в который вписывается окружность диаметром 27 м. Данный размер ВПП соответствует нормам «Руководства по вертодромам» ИКАО для приема вышеуказанных вертолетов, максимальный габаритный размер которых при вращении несущего и хвостового винтов составляет 25,3 м.

Прочность ВПП обеспечивается при действии нагрузок, регламентируемых нормами «Руководства по вертодромам» ИКАО и требованиями Правил ПБУ/МСП.

Расположение ВПП на МЛБУ предусматривается консольное в носовой оконечности по правому борту с целью обеспечения требуемого сектора 210^○, свободного от препятствий, для безопасной посадки и взлета вертолета.

Для безопасного нахождения людей на ВПП по ее наружному периметру устанавливается стационарное наклонное ограждение шириной 1,5 м, обтянутое металлической сеткой, выдерживающее нагрузку 1,96 КПа (200 кгс/м²).

Поверхность ВПП покрывается нескользящей мастикой, которая даже при влажной поверхности обеспечивает коэффициент сцепления с колесами вертолета не менее 0,6, а на ее центральную часть укладывается противоскользящая сетка размерами 15х15 м c ячейками 200х200 мм из растительного каната окружностью 50 мм.

Для обеспечения стока воды (атмосферных осадков и т.д.) ВПП выполняется с уклоном 1:100 в носовую сторону, на которой предусматривается желоб со шпигатной системой, обеспечивающей сток дождевых вод за борт, а загрязненной воды нефтепродуктами – в цистерну нефтесодержащих сточных вод.

На ВПП предусматриваются два основных входа (выхода) по двум наклонным трапам. На случай аварийного покидания ВПП на ней с противоположных сторон от основных входов предусматриваются два аварийных выхода с вертикальными трапами на площадки аварийного выхода, расположенные под ВПП.

Для раскрепления вертолета с помощью стяжек на ВПП предусматриваются швартовные рымы, каждый из которых рассчитан на максимальную эксплуатационную нагрузку 34,8 кН (3550 кгс). Расположение швартовных рымов обеспечивает раскрепление вертолета в четырех направлениях.

Хранение стяжек для раскрепления вертолетов и аварийно-спасательных средств, предназначенных для спасения людей из вертолета и ликвидации последствий аварии на ВПП, на МЛБУ предусматривается кладовая вертолетного имущества, расположенная на верхней палубе.

На ВПП предусматривается маркировка, соответствующая требованиям «Руководства по вертодромам» ИКАО, а также маркировка буровой вышки, стрел кранов и мачты чередующимися полосами красного и белого цвета.

Для обеспечения безопасности полетов вертолетов в любое время суток на МЛБУ предусматривается установка комплекса светосигнальных средств, соответствующего сертификационным требованиям Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации.

В состав светосигнального комплекса входят:

- 32 огня обозначения границ ВПП всенаправленного зеленого свечения;

- 8 прожекторов подсвета ВПП направленного белого свечения;

- опознавательный маяк всенаправленного белого свечения;

- ветроуказатель с подсветкой;

- 2 прожектора подсвета водной поверхности моря;

- 10 заградительных огней всенаправленного красного свечения.

Количество прожекторов подсвета ВПП и заградительных огней может уточняться на дальнейшей стадии проектирования МЛБУ.

Огни обозначения границ ВПП устанавливаются по периметру ВПП с интервалом около трех метров, а прожекторы подсвета ВПП – в средней части на границе каждой стороны ВПП.  

Опознавательный маяк устанавливается на мачте, расположенной на крыше ВКП, на которой также размещается и ветроуказатель. Заградительные огни устанавливаются на буровой вышке, стреловых кранах и мачте, а прожекторы подсвета водной поверхности на концах площадок аварийного выхода с ВПП.

Управление светосигнальными средствами предусматривается из ВКП. Питание светосигнальных средств предусматривается как от основной сети, так и от аварийной, при этом переключение питания с основной сети на аварийную обеспечивается за время, не превышающее 45 с, обусловленное автоматическим запуском аварийного дизель-генератора.

Система заправки вертолета авиатопливом включает в себя две цистерны для хранения авиатоплива емкостью 100,3 м³ каждая, расположенные на несущей палубе, лабораторию для проверки качества авиатоплива и станцию заправки, которые размещаются на верхней палубе в районе ВПП.

Для обеспечения обогрева в зимнее время двигателей и кабины вертолета на МЛБУ предусматривается система подогрева воздуха, размещаемая на верхней палубе. Подача подогретого воздуха к вертолету обеспечивается с помощью шлангов, хранящихся в кладовой вертолетного имущества.

На МЛБУ предусматривается система для энергоснабжения вертолета, обеспечивающая запуск двигателей вертолета в случае невозможности их запуска от бортовых аккумуляторов в виду их неисправности или саморазряда. Помещения системы для запуска двигателей вертолета размещаются на верхней палубе, а щит подачи электроэнергии к вертолету – на крыше накопителя у трапа входа на ВПП. Подача электроэнергии от щита к вертолету осуществляется с помощью гибких кабелей. 

Для тушения пожара на ВПП предусматриваются противопожарные средства водопенного, углекислотного и порошкового пожаротушения, соответствующие нормам ОАТ ГА-90 и «Руководства по вертодромам» ИКАО. Стационарные лафетные стволы с ручным управлением размещаются с левой и кормовой сторон ВПП и обеспечивают дальность подачи пены низкой кратности не менее 40 м с интенсивностью не менее 0,137 л/(с*м²) по раствору пенообразователя. Раствор пенообразователя подается к лафетным стволам из станции пенотушения, которая Станция пенотушения размещается на верхней палубе под ВПП. и обеспечивает интенсивность подачи по раствору пены низкой кратности не менее 800 л/мин на 1 м² площади ВПП. Запас пенообразователя Пенообразователь хранится в цистерне на станции пенотушения. Его количество включает расчетный объем, достаточный для обеспечения работы стационарных средств пенотушения ВПП обеспечивает подачу раствора пенообразователя на ВПП в течениеи не менее 15 минут, а также 100-ный запас, принятый с учетом отдаленности и труднодоступности района возможного расположения МЛБУ.

Средства углекислотного и порошкового пожаротушения используются для тушения незначительных возгораний на ВПП.

Для обеспечения экипажа вертолета необходимой информацией для безопасного выполнения полетов на МЛБУ предусматривается ВКП, в котором размещаются средства радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов вертолетов, соответствующие нормам «Общих авиационных требованиях к средствам обеспечения вертолетов на судах и приподнятых над водой платформах (ОАТ ГА-90)» Российской Федерации. Остекление ВКП обеспечивает полный обзор ВПП и воздушных подходов к ней.

Для сбора улетающих членов экипажа на МЛБУ на верхней палубе предусматривается помещение (накопитель), оборудованное креслами и средствами связи.

Расположение на МЛБУ взлетно-посадочной площадки и оборудования для приема вертолетов показано на чертеже № МЛБУФ.360033.1005.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: