ТРАНСПОНДЕРЫ И АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТЕЛЕМЕТРИЯ

• Все квалификационные сессии и гонки будут официально проводится с использованием автоматической системы синхронизации и транспондеров на основе. Каждый участник обязан предоставить и правильно установить полностью заряженный транспондер АМВ TranX 260 MYLAPS или Х2 transponder bike или аналог за свой счет. Для каждого заявленного мотоцикла должен быть предусмотрен отдельный транспондер.

• С поставщиком подходящих транспондеров можно связаться по следующей ссылке: https://speedhiveshop.mylaps.com/motorbike.html.

• Подключенные к проводке приёмопередатчики должны быть включены даже после финиша для надежной записи времени прохождения круга.

• Идентификационный номер (номера) транспондера должны совпадать с идентификационным номером (номерами), представленным (представленными) при регистрации для каждого мотоцикла и класса. Во время квалификационных или гоночных заездов на мотоцикле не допускается установка дополнительных транспондеров.

• Любое заявление на изменение идентификационного номера транспондера должно быть подано в адрес организаторов не менее чем за два часа до начала квалификационной сессии или гонки.

• См.  Appendix С.

 

 

 

ОГНИ БЕЗОПАСТНОСТИ

• Функционирующий красный габаритный огонь должен быть установлен в задней части мотоцикла. Он должен быть включен в любое время, когда мотоцикл находится траектории. Огни должны соответствовать следующим требованиям:

 

- Направление освещения должно быть параллельным осевой линии мотоцикла (направление движения мотоцикла) и быть четко видимым сзади не менее чем на 15 градусов по левую и правую стороны осевой линии машины.

- Крепится на хвост примерно на центральную линию в месте, утвержденным начальником технического отделения ЕР.

В случае возникновения спора по поводу места установки или видимости, решение технического специалиста будет окончательным.

- Выходная мощность / светимость соответствующие к приблизительно; 10-15W (свечение) 0.6-1.8 (LED).

- Возможность включения и выключения при нормальной посадке пилота на мотоцикле.

- Электропитание света безопасности может быть отделено от основной проводки и батареи мотоцикла.

 

 

МАСЛЯННЫЕ ФИЛЬТРЫ

•    Все масляные фильтры должны быть надежно закручены и законтрены проволокой.

 

 

 

 

ГАЙКИ И ОСИ КОЛЕС

                  

• Все гайки и ОСИ колеса должны быть законтрены проволокой или иметь шплинты. Где это непрактично, болты вилки должны быть закреплены/зажаты законтрены проволокой. В месте где вилка крепится или закручивается колесная гайка, фиксирующие гайки или болты должны быть законтрены проволокой или в противном случае надежно держаться.

 

 

 

ТОРМОЗА

                          

• Тормозные магистрали: для мотоциклов с двумя передними дисковыми тормозами разделение передних тормозных линий должно производиться на нижней на нижней траверсой или над ней.

• Тормозные суппорта: где тормозная колодка удерживается одной крепежной деталью, необходимо вторичное стопорное устройство.

 

 

 

PREPARATION (подготовка)

               

• Мотоциклы должны быть подготовлены в соответствии с Регламентом ACU и настоящими дополнительными регламентами. Клуб оставляет за собой право отказать в любому или запретить использование какой-либо конкретного мотоцикла, который клуб считает неуместной для гонок TT или иным образом не в духе этого события. Все мотоциклы необходимо подготовить к высокому косметическому стандарту. Неопрятные мотоциклы не будут допущены к гонкам в любом случае.

 

 

АНТИФРИЗ

              

• Никакие жидкостные хладагенты двигателя, за исключением смазки масла или воды не должны быть использованы. Вещества на масляной основе могут быть опасны, если попадут на дорогу.

 

 

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: