Учет дорожно-транспортных происшествий

(специальность 030505 65 – Правоохранительная деятельность,

специализация – административная деятельность органов внутренних дел,

профиль подготовки – деятельность подразделений ГИБДД,

очная форма обучения)

 

 

                                                                                                               2 часа

 (количество часов)

 

 

Орел

2012

 

П Л А Н

 

Введение

Основные вопросы

 

1. Общегосударственная система учета дорожно-транспортных происшествий.

2. Учет дорожно-транспортных происшествий субъектами общегосударственной системы.

 

Заключение

 

Список использованной литературы

 

Мультимедийный проектор, компьютер, презентация.

 

 

Лекция подготовлена преподавателем кафедры ОД ГИБДД В.М. Грядуновым

 

Лекция обсуждена и одобрена на заседании кафедры ОД ГИБДД 

Протокол  № 6 от 21 марта 2012 г.

Введение

Для автомобильного транспорта характерны широкие возможности в удовлетворении спроса на перевозки грузов и пассажиров, гибкое, оперативное реагирование на изменение маршрутов движения и пунктов доставки. Благодаря этим качествам автомобильный транспорт играет все большую роль в развитии экономики всех стран.

Рост объема перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом происходит более быстрыми темпами, чем другими видами транспорта.

Однако наряду с положительной ролью, которую автомобильный транспорт играет в развитии экономики, существуют и негативные факторы, связанные с процессом автомобилизации. Сюда относятся загрязнение окружающей среды, градостроительные проблемы, связанные с выделением значительных городских пространств для движения и стоянки транспортных средств, рост дефицита нефтепродуктов. Наиболее отрицательным фактором процесса автомобилизации является опасность совершения дорожно-транспортные происшествия (ДТП), в результате которых погибают и получают ранения люди, наносится значительный материальный ущерб от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных или иных сооружений, расходуются средства на выплаты пособий по инвалидности и временной нетрудоспособности, на расследование и т.д. Материальный ущерб от ДТП в странах с развитой автомобилизацией достигает 10 процентов годового национального дохода.

Рост уровня аварийности объясняется рядом объективных субъективных факторов – увеличением интенсивности движения, возрастанием скоростных режимов, ростом автомобильного парка, низкой транспортной дисциплиной участников дорожного движения.

Высокий уровень аварийности в значительной степени определяется отсутствием источников целевого финансирования работ по повышению безопасности дорожного движения. Неэффективна и существующая система расследования дорожно-транспортных происшествий. Необходимо отметить, что дорожно-транспортные происшествия имеют ряд особенностей, влияющих на ход дальнейшего расследования. К их числу можно отнести, прежде всего, быстротечность во времени, необходимость быстрой фиксации следов, а также фактическая невозможность воспроизведения данного события повторно с учетом всех действующих на момент ДТП факторов. В данной связи качество и правильность оформления всей документации по факту ДТП имеет решающее значение на рассмотрение материалов в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, в органах следствия (дознания) или суде.

Помимо сбора фактических данных о ДТП необходима система обеспечения надлежащего учета ДТП позволяющая дать адекватную оценку об элементах указанной системы и эффективным образом влиять, а также устранять причины и условия возникновения ДТП.

Хорошо организованная правильно функционирующая система организации сбора и учета происшествий в общей системе последующего анализа ДТП является инструментом, который дает возможность вскрыть истинные причины происшествий, имеющие различные последствия. Это в свою очередь повышает эффективность разрабатываемых мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения различных служб органов исполнительной власти, имеющих непосредственное отношение к профилактике дорожно-транспортных происшествий.

В Российской Федерации для решения задач предупреждения ДТП создана и функционирует общегосударственная система сбора и обработки информации о происшествиях. Данная система позволяет сформировать достаточный массив данных о происшествиях, на основе которых разрабатываются мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий. Соответствующими нормативными документами определены объем и структура сведений собираемых по каждому происшествию. Однако названная система еще далека от совершенства и имеет ряд существенных недостатков. Во-первых, отдельные понятия и термины, применяемые рядом государственных органов и ведомств, неконкретны и могут быть истолкованы неоднозначно. Во-вторых, в структуре сведений, собираемых о фактах ДТП, причинах и условиях их совершения, есть такие, которые не являются необходимыми для анализа и принятия решений, и в тоже время некоторых данных явно недостаточно. Например, есть необходимость расширить перечень сведений о конструктивных особенностях транспортных средств и психофизиологическом состоянии участников дорожного движения.

Основной целью лекции является анализ механизма сбора информации о дорожно-транспортных происшествиях субъектами общегосударственной системы.

Для достижения указанной цели в рамках лекционного занятия решаются следующие задачи:

- рассматривается общегосударственная система учета ДТП;

- дается определение понятия дорожно-транспортного происшествия;

- рассматриваются признаки и основные виды ДТП;

- рассматриваются особенности сбора и обработки информации о ДТП в различных субъектах общегосударственной системы.

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: