Порядок снятия напряжения с эл.оборудования в случае загорания на станции или в тоннеле.

Снятие напряжения с к.р., кабелей, устройств, ЭУ осуществляется на основании требования машиниста, ДСП, дежурного по объекту, а в случаях угрожающий безопасности людей и безопасности движения поездов – по требованию любого работника М, полученного по ДЦХ связи, тоннельной или поездной радио связи. Получив заявку на снятие напряжения ДЦХ дает приказ в адрес ЭЦХ. После ЭЦХ передает свой приказ ДЦХ. И только потом ДЦХ дает разрешение на тушение пожара, при необходимости.

 

БИЛЕТ 21

 

Выписки из графика движения поездов которые должны быть у ДСП конечной станции. Контроль за выполнением графика движения поездов во внепиковые часы.

На станциях имеются выписки из графика прохода первых последних резервных поездов на рабочие и выходные дни

Выписки:

1. На часы пик и на непиковые часы об отправлении составов в деро отстой прием из депо выдача из отстоя

2. Расписания движения поездов

3. Книжки расписания движения поездов

4. Выписки с указанием последовательности выдачи книжек расписания

5. Выписки с указанием кол-ва маневровых машинистов и времени начала и окончания их работы

6. Выписка с указанием номера поезда начало зонного движения и номера поезда окончание зонного движения

7. Выписка с указанием номера поезда номера маршрута и указателем при расстановки составов на ночной отстой на главных путях станции и перегона.

8. Выписка с указанием номера маршрута и номера поезда и времени отправления составов после ночной расстановки на главных путях станции и перегона и от какого указателя.

Для контроля за выполнением ГДП во внепиковое время ДСП находясь на платформе и рассчитав интервал на это время проверяет интервал по отправлению который показывает интервальный счетчик который установлен в торце платформы по отправлению.

 

Организация промывки тоннелей промывочным агрегатом (ПА). Действия ДСП при этом.

Промывка тоннелей производится агрегатом в соответствии с месячным графиком составленным службой сооружений.

Копии графика рассылаются в каждую службу для ознакомления работников.

Промывочный агрегат набирает ½ часть воды в бочку в мотодепо остальную воду на станции.

Движение промывочного агрегата 6 - 7 км в час

О работе ПА СД или СДП делают запись в ЖО (журнал осмотра) по окончанию работ и оформляют заявку на выдачу письменных предупреждений на первые пять поездов. После промывки ДСП протирает линзы отражатели или датчики УКПТ о чем делает запись в ЖО.

1. По прибытию на станцию ПА добирает воду. Выпуск ПА из депо и промывка тоннелей производится после снятия напряжения с контактного рельса. На участке где будет производится промывка ДСП отключает аварийное освещение, УКПТ не отключает торцевые двери не открывает. Работников предупреждают о промывке. Промыв один перегон ДСП смежной станции встречает ПА. Докладывает ДЦХ и ДПС смежной станции откуда началась промывка о прибытии ПА. ДСП смежной станции вкл. освещение в тоннеле, открывает торцевые двери отключает УКПТ. Работники регистрируются в журнале и проходят в тоннель.

2. После утверждения приказа о снятии напряжения с контактного рельса на путь где будет производится промывка проходят только работники службы Пути с осмотром. Предварительно записавшись в журнале прохода в тоннель в ночное окно 3:05 ДСП станций ограждающих участок где будет производится промывка подают предупредительный сигнал двукратным отключением рабочего освещения, с требование работникам службы П выйти из тоннеля. О выходе они докладываются ДЦХ и ПД.

В 3:20 ДСП откл. раб. и авар. освещение тоннеля закрывает торцевые двери вкл. УКПТ агрегат приступает к промывке если люди из тоннеля не вышли промывка отменяется

Промывка производится в зимнее время если температура воздуха 15 С, соединительные ветки с эл.депо в зимнее время не промываются.

 

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: