Выбор способов воздушного патрулирования следует осуществлять по схеме, представленной на рисунке 1.

 

 

Рисунок 1 – Схема выбора способа воздушного патрулирования.

6.4.1 Приборное обследование проводится не реже 2-х раз в год. В обязательном порядке поиск утечек метана проводится после окончания паводка (в период паводка применение приборного обследования нецелесообразно из-за выявления многочисленных ложных аномалий). Целесообразно проведение поисков утечек метана после землетрясений, карстовых провалов, сдвига оползней и т.д. В остальных случаях проводятся либо аэровизуальное наблюдение, либо аэросъемка (аэрофотосъемка, видеосъемка) с борта БПЛА.

6.4.2 Аэровизуальное наблюдение необходимо применять в следующих условиях:

- при необходимости совмещения патрулирования с посадками на трассе трубопровода для выполнения обслуживания объектов линейной части в труднодоступных для наземного транспорта местах (таблица 6.1);

- в период паводка при необходимости совмещения патрулирования с транспортировкой аварийных бригад (для оперативной локализации опасных дефектов, выявленных при аэровизуальном патрулировании);

- в горных условиях при перепаде высот 1000 м и более на интервале трубопровода 100 км;

- в прочих ситуациях, когда применение БПЛА невозможно или нецелесообразно.

Применение БПЛА в промышленной эксплуатации для воздушного патрулирования трубопроводов осуществляется в соответствии с РЛЭ конкретного типа БПЛА. Применение БПЛА наиболее целесообразно на «тупиковых» газопроводах-отводах большой протяжённости. Пример оценки экономической эффективности применения ВС и БПЛА приведён в приложении В.

 

 

Требования к проведению работ по воздушному патрулированию

7.1 Работы по воздушному патрулированию проводятся:

- специализированными организациями, соответствующими требованиям [10];

- подразделениями ЭО, имеющими квалифицированных специалистов (см. раздел 8) и оснащенными диагностическим оборудованием в соответствии с требованиями Р Газпром 2-2.3-797-2014 [9].

7.2 Воздушное патрулирование проводится на основании Программы работ, разрабатываемой Специализированной организацией в соответствии с техническим заданием ЭО и утверждаемой ЭО. Программа работ устанавливает:

- объект и задачи воздушного патрулирования;

- последовательность выполнения и состав работ;

- условия и сроки проведения воздушного патрулирования;

- материально-техническое обеспечение;

- требования к оформлению результатов работ;

- требования по безопасности и обеспечению охраны окружающей среды.

7.3. Этапы проведения воздушного патрулирования зависят от способа выполнения работ.

7.3.1 Приборное обследование состоит из следующих этапов:

- подготовительный (организация работ, размещение аппаратуры на борту ВС, подготовка аэронавигационной системы, и т.д.);

- проведение обследования с борта ВС;

- камеральная обработка и анализ данных, составление отчётной документации;

- проверка наличия утечек.

7.3.2 Аэровизуальное обследование состоит из следующих этапов:

- подготовительный (организация работ и подготовка аэронавигационной системы и т.д.);

- проведение обследования с борта ВС (в соответствии с заданием на полёт возможна посадка на трассе трубопровода для проведения обслуживания объектов трубопровода или их осмотра с поверхности земли, кроме того, при необходимости возможна посадка для принятия мер при выявлении неизвестных ранее нарушений или несанкционированных работ в охранной зоне, для оперативного осмотра и локализации выявленных с воздуха потенциально опасных ситуаций на трубопроводе);

- обработка и анализ полученных данных, составление отчётной документации.

7.3.3 Проведение аэросъемки с применением БПЛА состоит из следующих этапов:

- подготовительный (организация работ, подготовка аэронавигационной системы, тестовые полёты и т.д.);

- выполнение аэрофотосъёмки (видеосъемки) с борта БПЛА;

- оперативная обработка результатов обследования;

- камеральная обработка и анализ данных;

- составление отчёта по выявленным на трубопроводе несоответствиям требованиям ПЭМГ с предоставлением по результатам аэрофотосъемки ортофотоплана / фотоплана / аэрофотографий и видеозаписи при видеосъемке.

Координаты маршрутов полетов над трубопроводами должны определяться с использованием GPS/ГЛОНАСС и привязываться к картам местности, либо к километровым отметкам на трассе трубопровода, либо к геодезическим пунктам государственной геодезической сети. Требования к маршрутам патрулирования приведены в разделе 9.2.3.

7.5 При проведении работ скорость и высота полёта определяются в соответствии с утвержденными методиками применяемых способов обследования с учетом требований действующего РЛЭ на используемый тип летательного аппарата.

7.5.1 При проведении приборного обследования рекомендуемые параметры полёта: скорость от100 до 120 км/ч, истинная высота полета от 50 до 100 м. Приборное обследование проводят с учётом скорости и направлении ветра у земли, приведенных в Р Газпром 2-2.3-797-2014 [9]. При направлении ветра вдоль оси трубопровода, либо при отсутствии ветра, обследование производится вдоль оси трубопровода. При направлении ветра под углом к трубопроводу обследование проводят с подветренной стороны. При скорости ветра более 10 м/с обследование производить не рекомендуется.

При проведении аэровизуального обследования рекомендуемые параметры полёта: скорость от 100 до 120 км/ч, истинная высота полета от 50 до 100 м. Патрулирование выполняется над осью трубопровода. Допускается боковое уклонение от оси трубопровода до 100 м.

7.5.3 При проведении аэрофотосъёмки (видеосъемки) с борта БПЛА наиболее рациональными параметрами полета являются: скорость от 70 до 100 км/ч, истинная высота полета от 250 до 900 метров (в горных условиях – не выше 4000 метров над уровнем моря). Полет БПЛА должен осуществляться на расчетном удалении от оси трубопровода, которое обеспечивает заданное перекрытие между аэрофотоснимками, необходимое для гарантированного изготовления ортофотоплана масштаба не мельче 1: 2000 и шириной полосы не менее ЗМР. При аэрофотосъёмке трубопроводов сжиженных углеводородных газов ширина полосы должна составлять не менее 200 метров, обследование остальной части ЗМР должно проводиться в соответствии с 9.2.7.

7.5.4 Видеосъемка с борта БПЛА может производиться при воздушном патрулировании, если в коридоре проложено не более одной-двух ниток трубопроводов. Рациональными параметрами полета при этом являются: скорость от 70 до 100 км/ч, истинная высота полета от 250 до 300 метров, а в горных условиях – не выше 4000 метров над уровнем моря. Планировать маршрут полета БПЛА необходимо над центральной осью коридора. В ходе видеосъемки центральная ось видеокамеры должны быть направлена под углом от 20 до 30 градусов вперед от надира.

7.6 Приборно-технические средства, применяемые при воздушном патрулировании, должны соответствовать требованиям Р Газпром 2-2.3-797-2014 [9].

7.6.1 При проведении приборного обследования следует использовать специальные средства, которые делятся на обязательные и дополнительные.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: