Внутрикорабельная связь и аварийная связь. Правила подачи команд и сигналов по громкоговорящей связи и звонковой сигнализации

//Ответ дается “as is” инфы в открытом доступе почти нет

Внутренняя связь и сигнализация через разветвленные на судне системы обеспечивает быструю и точную передачу приказаний из командных пунктов в исполнительные посты. Кроме того, внутрисудовая связь позволяет передавать сведения о работе судовых механизмов и поддерживать двустороннюю связь между службами, бытовыми и жилыми помещениями судна. К средствам внутрисудовой связи и сигнализации прежде всего относится проводная связь, подразделяющаяся на:

 1) электрическую сигнализацию различных назначений с приборами контроля;

 2) электрические телеграфы и указатели;

 3) телефонную связь.

 Электрическая сигнализация широко применяется на судах в качестве дублирующей связи телеграфа и телефона. Судовая сигнализация— основное средство оповещения (все виды тревог, авральная, вахтенная и другие группы звонков). В тех судовых помещениях, где при работе машин возникает большой шум, применяется, кроме акустической (звуковой), одновременно и оптическая (световая) сигнализация. К приборам акустической сигнализации относятся звонки, колокола громкого боя, ревуны и трещотки. Приборами световой или визуальной сигнализации являются номерники и прерыватели световой сигнализации. К комбинированным приборам относятся звонки-ревуны, колокола-ревуны и звонки с лампами.

Аварийная система внутрикорабельной радиосвязи относится к системам аварийной радиосвязи и может быть использована для организации аварийной радиосвязи на кораблях, судах, надводных объектах и позволяет повысить надежность и живучесть аварийной радиосвязи

Одним из основных требований к аварийной системе внутрикорабельной связи (ВКС) является обеспечение устойчивой связи между абонентами, находящимися в герметизированных и практически полностью экранированных помещениях, например отсеках подводных объектов (ПО). При этом предполагается, что на корабле или подводном объекте может возникнуть пожар, затопление отсеков или другая аварийная ситуация

 

Невзрывные заграждения

По современной классификации невзрывные заграждения делятся на:

-противотанковые

-противопехотные

-противодесантные

-противотранспортные

 В особую группу выделяют водные заграждения, а также разрушения.

 

Противотанковые

К противотанковым невзрывным заграждениям относятся рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы (деревянные, металлические, железобетонные, каменные), барьеры в лесу из бревен и на берегах водоемов из льда, заграждения из металлических ежей, баррикады в населенных пунктах, снежные валы, полосы обледенения на горных скатах, проруби на реках и водоемах, а также завалы в лесу и населенных пунктах.

 

Противопехотные

Противопехотные невзрывные заграждения бывают переносные и постоянные. Их устраивают, как правило, из колючей и гладкой проволоки. К ним относятся малозаметные проволочные препятствия (МЗП), спирали, рогатки, ежи и др.

Переносные проволочные заграждения применяются в основном для быстрого закрытия проходов в разрушенных участках заграждений или когда устройство других заграждений затруднено.

К постоянным заграждениям относятся проволочные сети на высоких и низких кольях, проволочные заборы, проволока внаброс, силки, петли, оплетка колючей проволокой пней, деревьев. В пустынной и степной местности устраивают “волчьи ямы”, а зимой делают обледенение скатов.

 

Противодесантные

К противодесантным заграждениям относятся двурогие надолбы, бетонные тетраэдры, сборные железобетонные рогатки, металлические и железобетонные ежи и надолбы свайного типа. Их устанавливают в воде, как правило, с плавательных средств.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: