Гангутское сражение 26—27 июля 1714 г.

В кампанию 1714 г. намечалось закончить овладение Финляндией, занять Аландские острова и перенести войну на территорию Швеции.

По плану кампании, гребной флот с десантом должен был прорваться в Або, занять Аландские острова и при благоприятной обстановке приступить к высадке десантов на побережье Швеции. Корабельный флот должен был прикрыть переход гребного флота от Котлина до входа в финские шхеры, а затем сосредоточиться в Ревеле, откуда препятствовать проникновению шведского флота в абоские шхеры и в Финский залив.

Всю зиму 1713/14 г. армия и флот тщательно готовились к походу. К началу кампании гребной флот, предназначенный для прорыва в Або, был доведен до 99 галер, полугалер и скампавей. Десантный корпус насчитывал около 15 тыс. человек. Корабельный флот состоял из 11 линейных кораблей, 4 фрегатов и ряда мелких парусных судов. Гребным флотом командовал адмирал Апраксин, корабельным флотом — Петр I.

 

В конце мая гребной флот с десантом в сопровождении корабельного флота от Котлина направился в шхеры. Тренировка в гребле и маневрировании на переходе, противные западные ветры, выгрузка запасов продовольствия с транспортных судов в Гельсингфорсе задерживали движение флота на запад. Только в конце июня он подошел к Гангутскому полуострову и сосредоточился в бухте Тверминне.

Чтобы воспрепятствовать проходу русского флота в Або-Аландский район, шведский флот, пользуясь ранним освобождением западной части Финского залива от льдов, уже в апреле занял позицию на открытом плесе у южной оконечности Гангутского полуострова. К моменту подхода русского флота к Гангуту шведский флот под командой адмирала Ватранга состоял из 17 линейных кораблей, 5 фрегатов и небольшого отряда гребных судов.

Определив силы и позицию шведского флота, адмирал Апраксин донес Петру I в Ревель о невозможности беспрепятственного прохода гребного флота в Або и предложил несколько вариантов прорыва флота мимо Гангута. Основное предложение Апраксина сводилось к использованию ревельской эскадры для отвлеченияшведского флота или для совместной атаки его силами русского линейного и гребного флотов. Ввиду явного превосходства шведского флота над ревельской эскадрой Петр I отказался от использования ее для «диверсии» против шведов. Он отправился к Гангуту, чтобы на месте определить способ действий гребного флота.

Из Тверминне Петр произвел личную разведку шведского флота, после чего приказал строго наблюдать за противником. С этой целью были усилены наблюдательные посты на берегу Гангутского полуострова, а к опушке шхер, ближе к шведскому флоту, был выдвинут дозорный отряд из 15 скампавей.

При обследовании Гангутского полуострова Петр I пришел к мысли построить через узкий перешеек (2, 5 км) деревянный помост («переволоку») для переброски по нему нескольких легких судов в район к западу от Гангута. Замысел Петра заключался в том, чтобы внезапным появлением в тылу противника нескольких скампавей вызвать замешательство в шведском флоте и этим облегчить прорыв главных сил гребного флота мимо Гангута. Это была замечательная военная хитрость, основанная на использовании Петром исторического опыта русских людей, нередко перетаскивавших свои корабли по суше. Постройка помоста началась 23 июля. Узнав от местных жителей о строительстве «переволоки», Ватранг 25 июля направил к западному берегу перешейка отряд контр-адмирала Эреншильда в составе десяти гребных кораблей. Одновременно восемь линейных кораблей, фрегат и два бомбардирских судна под командой адмирала Лиллье были направлены к Тверминне для атаки русского флота. С остальной частью флота, состоявшей из семи линейных кораблей и двух фрегатов, Ватранг продолжал занимать позицию у Гангута. Таким образом, шведский командующий разделил свой флот на три отряда, оставив у м. Гангут меньшую часть своего линейного флота. 

 Рис. 1. Гангутское сражение 26—27 июля 1714 г.

С дозорного отряда и наблюдательных постов Петру донесли о движении шведских кораблей. Быстро оценив обстановку, он пришел к правильному заключению о том, что разделением своих сил Ватранг ослабил себя на главном направлении намечавшегося прорыва русского флота. Петр решил воспользоваться просчетом шведского адмирала для осуществления прорыва мимо Гангута. Глубокая и всесторонняя оценка обстановки позволила правильно определить время прорыва. Зная, что в районе Гангута в летние дни, до полудня, часто бывает штиль, Петр решил направить корабли в прорыв утром, когда из-за безветрия шведские корабли не смогут маневрировать под парусами.

Первыми должны были прорваться 20 скампавей авангарда русского флота. К вечеру 25 июля они были подтянуты к гангутскому плесу. Ночью гребцы спали, набираясь сил перед прорывом. Утром 26 июля, как и ожидалось, в море был штиль. В девятом часу 20 скампавей в строю кильватерной колонны начали прорыв мимо отряда Ватранга. Они прорывались мористее расположения шведского флота, вне дальности его огня. До входа в шхеры западнее Гангута нужно было пройти на веслах с максимально возможной скоростью — около 15 миль. Хорошая выучка гребцов, их физическая выносливость и вера в свои силы обеспечили успех прорыва.

Рис. 2. Гангутское сражение 26—27 июля 1714 г.

Прорыв главных сил русского галерного флота утром 27 июля 1714 г. А—главные силы русского галерного флота под командой Апраксина. Б—авангард русского галерного флота, заблокировавший в шхерах отряд Эреншильда. Г и Д—главные силы шведского флота после присоединения отряда Лиллье, отряд Эреншильда, отошедший от позиции „переволоки" и заблокированный русским авангардом.

 

Смелые действия русских застали шведов врасплох. Шведские корабли, буксируемые шлюпками, безуспешно пытались сблизиться с прорывающимися скампавеями. Беспорядочный огонь шведов с большой дистанции не причинил вреда русским кораблям. Все 20 скампавей успешно прорвались мимо шведского флота. Немедленно вслед за ними на прорыв были

направлены 15 скампавей дозора. Они также успешно выполнили свою задачу и присоединились к первому отряду. Прорыв двух отрядов продолжался около трех часов. В тот же день прорвавшаяся часть флота заблокировала отряд Эреншильда, напрасно ожидавшего спуска русских кораблей с «переволоки». Отряд Лиллье, заштилевший в первой половине дня восточнее Гангута, не смог подойти к Тверминне и атаковать русский флот. К вечеру, по сигналу Ватранга, Лиллье вернулся к Гангуту. Опасаясь ночной атаки русских кораблей, Ватранг оттянул свои корабли от берега и весь флот выстроил в две линии на направлении прорыва русского авангарда. Прибрежный фарватер оказался открытым. Это было новым промахом шведских адмиралов, чем немедленно воспользовались Петр и Апраксин.

 

Вечером 26 июля, незаметно для шведов, главные силы гребного флота были подтянуты из Тверминне к гангутскому плесу. С утра 27 июля при штиле и небольшом тумане Апраксин начал прорыв главными силами флота, обходя шведские корабли прибрежным фарватером. Снова шведы буксировали свои корабли и вели огонь с большой дистанции, но не смогли помешать стремительному прорыву русского флота. Все корабли, за исключением одной скампавеи, приткнувшейся к мели, успешно прорвались в абоские шхеры.

Заключительным этапом гангутского сражения был бой русских кораблей с отрядом Эреншильда. Шведский отряд состоял из парусно-гребного фрегата, шести больших галер и трех шхерботов, имевших на вооружении около 120 орудий. Шведы заняли позицию в узком проливе к западу от Гангутского полуострова. Их корабли, обращенные бортом в сторону русского флота, были выстроены в две линии с выдвинутыми вперед флангами, упиравшимися в прибрежные отмели. В центре первой линии стоял 18-пушечный фрегат, а справа и слева от него по три галеры. Во второй линии находились более слабые шхерботы.

Позиция, занятая шведами, не позволяла русскому флоту использовать свое численное превосходство. Для атаки шведов были выделены 23 скампавеи под командованием Петра I. Боевой порядок русского отряда представлял собой строй фронта с одним рядом кораблей в центре и двумя на флангах. Главные силы флота во главе с Апраксиным развернулись за атакующим отрядом и представляли собой тактический резерв. Трудность атаки шведских кораблей заключалась в том, что они имели подавляющее артиллерийское превосходство над русским отрядом и могли быть атакованы только с фронта. Кроме того, русским солдатам и матросам нужно было брать на абордаж высокобортные шведские корабли.

В 14 часов 27 июля русские корабли устремились в атаку по всему фронту противника. Перекрестным сосредоточенным огнем шведов первые две атаки были отбиты. Тогда Петр решил действовать иначе. Третья атака была направлена на фланговые суда противника. При подходе к противнику наряду с артиллерией был использован ружейный огонь. Цель атаки была достигнута, и русским удалось навязать противнику абордажный бой. Мужество и стойкость русских солдат и матросов превзошли упорство врага. Шведы не выдержали удара в абордажном бою и стали сдаваться в плен. В результате боя, продолжавшегося около трех часов, весь шведский отряд был пленен.

 

Выводы

Прославившее русский флот Гангутское сражение поучительно во многих отношениях.

● Гангутское сражение является замечательным примером успешных наступательных действий, основанных на использовании маневренных преимуществ русского гребного флота перед шведским линейным флотом в условиях шхерного театра.

● В Гангуте русское командование дало классический пример глубокой и всесторонней оценки обстановки и ее блестящего использования для достижения цели сражения.

 

22. Боевые действия русских кораблей по применению минного и торпедного оружия в период русско-турецкой войны 1877-1878.

Мины

На Дунае в апреле-июне 1877 г. под руководством полковника Боресков моряки Балтийского и Черномрского флотов минировали все что не двигалось, а все что двигалось тыкали шестовыми (мина на длинной палке, которая крепилась на носовую часть катера) или крылатыми (буксировали мину за собой, в последний момент поворачивали, мина по инерции шла вперед) минами.

Корабли противника неоднократно пытались остановить работы, но не вышло.

● 29 апреля 1877 г. при попытке противника атаковать катера в районе Браилова береговая батарея потопила турецкий броненосец «Лютфи-Джелиль».

● В начале мая 1877 г. противник сосредоточил в Мачинском рукаве у Браилова группу кораблей, которые мешали установке мин и переправе войск в данном районе. В ночь на 14 мая четыре катера направились в Мачинский рукав, где в то время стояли на якоре три турецких корабля и потопили турецкий однобашенный монитор «Сейфи».

Итого потоплены два броненосных корабля, канонерская лодка, несколько вооруженных пароходов и повреждены две канонерские лодки, русским морякам удалось парализовать действия турецкой военной флотилии на Дунае и таким образом обеспечить наступление русской армии на Балканском театре.

 

Торпеды

!!! Торперды == самодвижущиеся ми­ны, появились на во­оружении военно-морских флотов великих держав в са­мом конце русско-турецкой войны. Первым сконструи­ровал торпеду русский художник по профессии Иван Федорович Александровский.

Из вооруженных пароходов, действовавших на коммуникациях противника, наибольшего успеха достиг «Великий князь Константин» под командованием лейтенанта С. О. Макарова. Недостаточно высокая эффективность применения шестовых мин и мин-крылаток побудила Макарова вооружить катера торпедами. Минные катера провели две атаки торпедами.

● 16 декабря 1877 г. была осуществлена с двух катеров торпедная атака турецкого броненосца «Махмудие» (не потопили, но турки многократно усилили охрану гавани) первое в мире боевое применение торпедного оружия. Торпеды крепили под килем, подвозили на плотиках, кустарили как могли.

● 14 января 1878 г. закончилась потоплением на Батумском рейде турецкого вооруженного парохода «Интибах».

 

Итого

Опыт русско-турецкой войны 1877–1878 гг. со всей очевидностью доказал необходимость иметь (в том числе и на Черном море) достаточно сильный броненосный флот. К его строительству Россия приступила в начале 80-х годов XIX в.

Успешное применение мин и торпед дало новый импульс развитию этого оружия и средствам борьбы с ним. В ходе войны зародились первые способы борьбы с минной опасностью, заключавшиеся в вылавливании мин и уничтожении их подрывом фугасов.

27. Действия Северного флота по защите коммуникаций и нарушению морских сообщений противника.

Создание в августе 1941 года Беломорской флотилии. Основная задача: заключалась в защите морских сообщений в Белом, Баренцевом, а затем и в Карском морях.

 

Между горлом Белого моря и Кольским заливом были развернуты корабельные дозоры, и введена система конвоев. Также применялась систематическая воздушная разведка.

 

В 1942 году гитлеровский флот значительно расширил применение минного оружия. Командование СФ приняло меры по обеспечению противоминного обороны внутренних коммуникаций (тральщики и разведчики). В результате этих мер минное оружие не причинило судоходству большого вреда.

 

Наибольшую опасность для наших судов представляли подводные лодки противника. Защиту СФ обеспечивал: дополнительной организацией разведки и усилением дозорной службы, усилением всех видов обороны (ПЛО, ПВО, ПМО).

 

Для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и минной опасностью важную роль играли корабельные дозоры.

 

Для борьбы с подводными лодками использовались разнородные силы флота: надводные корабли, подводные лодки, авиация (в дальнейшем противолодочная авиация). В 1942 году к решению этой задачи было привлечено около 100 кораблей и 124 самолета.

 

Наиболее эффективным способом защиты судоходства от вражеской авиации было прикрытие судов истребителями.

В 1944 году для нарушения наших внутренних коммуникаций противник использовал подводные лодки.

 

28. Боевые действия Балтийского флота на морских коммуникациях противника.

// зачем это нужно:

До 80% стратегических грузов Германии проходило через порты Балтийского моря для доставки из стран Скандинавии их природных ресурсов (годовой оборот до 15 млн тонн). С продвижением немецкой армии на восток установились морские пути, по которым осуществлялись воинские перевозки.

Главной задачей Германии на БФ стала защита своих морских коммуникаций.

 

// что происходило:

В 1941-ом году командование БФ использовало ПЛ. Результаты были неудовлетворительными — потоплено всего 3 транспорта, а БФ потерял 27 ПЛ. К 1942 г в БФ было 42 ПЛ.

В 1942 г. конвоирование транспортов немцами было введено на всех участках путей сообщения, на переходах их прикрывала авиация с прибрежных аэродромов, немцы выставляли корабельные дозоры, искали советские ПЛ авиацией и НК, в портах создали сильную ПЛО.

Весной 1942 года немцы начали создание Гогландского и Порккалауддского противолодочных рубежей, для блокировки кораблей БФ в Финском заливе. Только на Гогландском рубеже немцы выставили 10 тысяч мин и минных защитников и полагал, что ПЛ БФ не смогут их пройти.

Несмотря на это в 1942 г ПЛ БФ выходили в Балтийское море для действия на морских сообщениях и постоянно в море находилось 4 — 5 ПЛ. Это стало большой неожиданностью для противника и БФ добился значительный результатов. Морским коммуникациям Германии был нанесен ущерб.

Весной 1943 г. немецкий флот перекрыл противолодочными сетями Финский залив и организовал сильную ПЛО. Все попытки советских ПЛ форсировать рубежи кончались трагически до сентября 1944. В это время к действиям на морских сообщениях была привлечена торпедная авиация. Самолеты-торпедоносцы нарушали доставку немецких военных грузов на фронт.

В 1944 Финляндия вышла из войны, базирование подлодок приблизилось к району боевых действий и в конце 1944 в море действовало 16 ПЛ.

Замечательных успехов добилась «С-13» (ком. А.И. Маринеско), она потопила немецкие корабли «Вильгельм Густов» (водоизмещением 25 тыс. тонн) и «Штойбен» (водоизмещением 15 тыс. тонн).

Перебазирование авиации флота способствовало значительному расширению района ее действий. Удары авиации стали групповыми и массированными, чем определилась их высокая эффективность.

 

// итоги:

Всего от действий БФ противник потерял 320 судов общим водоизмещением 800 тыс. тонн. Это больше чем было потоплено на Севере и на Черном Море, но флоты не хватило сил и средств для срыва крупномасштабных перевозок. Особое упорство в нанесении разнородных ударов по конвоям и всем путям их следования, проявили советские подводники и морские летчики.

 

⇐ Предыдущая12345678910

Поделиться: