СТАТЬЯ 11: ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.

11.1. Ни одна точка, находящаяся на подрессоренной части автомобиля, не должна быть ближе 100 мм к поверхности дороги.

11.2. Дорожный просвет проверяется без водителя.

11.3. Этот замер должен проводиться на одной или нескольких плоских площадках, определенных Техническим Делегатом.

11.4. Это измерение может быть проведено в любое время в течение соревнования.

11.5. Запрещаются любые системы изменения (регулировки) дорожного просвета во время движения автомобиля.

СТАТЬЯ 12: ТОРМОЗА

12.1. Общие требования к тормозной системе.

12.1.1. Разрешается доработка оригинального вакуумного усилителя с целью оптимизации его характеристик. Также разрешается его замена на усилитель от других моделей или модификаций автомобилей производства ОАО АвтоВАЗ с их соответствующей модификацией при условии взаимозаменяемости без каких-либо изменений сопрягаемых деталей. Отключение или удаление вакуумного усилителя запрещается.

12.1.2. Разрешено использование регулятора давления в заднем тормозном контуре, управляемого водителем вручную без какой-либо промежуточной системы (См. данный принцип на Рис. 263-9). Этот клапан не должен иметь никаких электрических присоединений. Его расположение на автомобиле свободное. В том числе, этот клапан может быть расположен в зоне доступа водителем и может регулироваться во время движения. Для крепления указанного клапана допускаются местные модификации кузова в виде выполнения минимально необходимых крепежных отверстий максимальным диаметром 6 мм.

Также разрешается изменение тормозного баланса путем регулировки штатного регулятора давления в заднем тормозном контуре или удаление этого регулятора.

 

Рис. 263-9

12.1.3. Допускаются изменения тормозных магистралей, в том числе схемы подключения контуров гидропривода тормозов, необходимые при модификациях согласно п.12.1.2 при условии соблюдения предписаний Статьи 253-3 приложения J к МСК. При этом рекомендуется применение магистралей и соединений авиационного типа, однако магистрали, проходящие через моторный отсек, должны быть металлическими. Для крепления измененных магистралей к кузову допускаются его местные модификации в виде выполнения минимально необходимых крепежных отверстий максимальным диаметром 5 мм.  

12.1.4. При расположении указанных магистралей внутри кузова для их прохождения через перегородки допускается выполнение минимально необходимых отверстий. При этом возможные зазоры в отверстиях должны быть герметично и надежно уплотнены.

12.1.5. Оригинальные резиновые тормозные шланги допускается и рекомендуется заменять гибкими шлангами авиационного типа, для их присоединения могут применяться соответствующие адаптеры.

 

12.2. Передние тормоза.

12.2.1. Может быть установлен тормозной диск от любого производителя, предназначенный для автомобилей ВАЗ и доступный в свободной продаже через розничную торговую сеть.

12.2.2. Тормозной диск должен представлять собой монолитную чугунную деталь. Основные размеры диска должны соответствовать указанным в таблице 7.

12.2.3. На каждой стороне фрикционной поверхности диска для очищения колодок разрешается наличие канавок и/или перфорации.

12.2.4. Разрешается замена оригинальных передних тормозов (диска и скобы) на тормоза от автомобиля ВАЗ-2112 (№№ по каталогу ВАЗ: диск 2112 – 3501070, скобы 2112 – 3501012 и 2112 – 3501013). При этом для крепления скобы на поворотном кулаке может быть установлен кронштейн-адаптер свободной конструкции, изготовленный из единой металлической заготовки.

12.3. Задние тормоза.

Оригинальные тормоза задних колес барабанного типа должны быть сохранены. Разрешается замена оригинальных задних тормозных барабанов на барабаны от любого производителя при условиях полной взаимозаменяемости и сохранения первоначальных размеров фрикционной поверхности. Барабаны могут быть либо монолитными из чугуна, либо алюминиевыми с чугунной гильзой.

12.4. Тормозные колодки.

Передние тормозные колодки свободные, также как фрикционные накладки задних колодок и способ их крепления (клепка, приклеивание и т.д.), при условиях взаимозаменяемости с оригинальными изделиями, и что в результате этой замены фрикционная поверхность тормозов не увеличивается.

12.5. Охлаждение тормозов

12.5.1. Защитные кожухи передних тормозных дисков могут быть удалены.

12.5.2. Для подачи воздуха к передним тормозам разрешается установить патрубок круглого сечения (один на каждое колесо), имеющий максимальный внутренний диаметр 100 мм. В качестве воздухозаборников на автомобилях ИЖ-2126 разрешено использовать отверстия под противотуманные фары в оригинальном бампере. Для автомобилей ВАЗ, у которых такие отверстия отсутствуют, разрешается проделать по одному круглому отверстию максимальным диаметром 100 мм с каждой стороны фартука передней панели

12.5.3. Жидкостное охлаждение тормозов, включая распыление жидкости, запрещено.

12.6. Стояночный тормоз

Ручной (стояночный) тормоз, включая его рычаг, систему тросов и пластин привода в задних тормозных механизмах, может быть удален.

СТАТЬЯ 13: КУЗОВ

13.1. Кузов снаружи.

13.1.1. Крылья и колесные ниши.

13.1.1.1. Допускается загнуть внутрь стальные кромки и/или укоротить пластмассовые кромки оригинальных крыльев, если они выступают внутрь колесных арок.

13.1.1.2. Детали кузова, имеющие острые кромки в области колесных ниш, которые могут повредить покрышки, также допускается загнуть.

13.1.1.3. Шумоизоляционные пластмассовые детали в колесных нишах могут быть полностью или частично  удалены. Полости оригинальных колесных ниш могут полностью или частично покрываться защитными материалами, повторяющими форму защищаемой поверхности.

13.1.1.4. Оригинальная форма крыльев должна быть сохранена. В том числе должны быть сохранены оригинальные размеры ширины кузова над передней и задней осями автомобиля.

Исключение составляют случаи повреждения кузова во время заездов.

13.1.2. Внешний вид и аэродинамические приспособления.

13.1.2.1. Для автомобилей ВАЗ предписывается удаление передних и задних бамперов и их кронштейнов. Отверстия в кузове после удаления кронштейнов бамперов могут быть заглушены либо увеличены до диаметра не более 100 мм и использованы для подвода воздуха к передним тормозам (см. также п.12.5.2).

13.1.2.2. Для автомобилей ИЖ-2126 оригинальные бамперы могут быть заменены бамперами от автомобилей ВАЗ – 2108 или ВАЗ – 2115 и их модификаций. Крепления бамперов произвольны, если кузов, а также форма и расположение бамперов остаются неизменными. При этом выступающие на поверхность элементы измененного крепления (например, шляпки болтов или винтов) не должны иметь острых кромок.

Первоначальные отверстия в оригинальном бампере под противотуманные фары, могут быть использованы для подачи воздуха к тормозам или в воздушный фильтр двигателя.

Для прохождения охлаждающего воздуха заглушки этих отверстий могут быть полностью или частично удалены при условии, что основное отверстие в оригинальном бампере не изменено.

В целях регулирования температуры эти отверстия могут быть частично или полностью закрыты липкой лентой и/или крышками. Эти крышки свободные при условии, что их внешняя поверхность следует первоначальной форме бампера.

13.1.2.3. Фартук задней панели автомобилей ВАЗ снизу может быть подрезан до уровня пола багажника. Образовавшаяся при этом щель может быть заварена.

13.1.2.4. Для всех моделей автомобилей разрешается удаление оригинальных спойлеров, декоративных молдингов и накладок, если они не являются структурными элементами кузова.

13.1.2.5. Также для всех моделей автомобилей разрешается установка передних и задних аэродинамических приспособлений (спойлеров), а также накладок на колесные арки и пороги – при выполнении следующих условий:

a). Ни одно из этих приспособлений не должно выступать за периметр автомобиля во фронтальной и горизонтальной проекциях (при виде спереди или сзади, а также при виде сверху, для автомобилей ВАЗ – со снятыми бамперами). Накладки на колесные арки не могут выступать более чем на 25 мм в каждую сторону в поперечном направлении за оригинальный периметр автомобиля. Накладки на колесные арки не могут модифицировать форму кузова на расстоянии более 100 мм от контура оригинальной колесной арки.

b). Эти приспособления не должны выступать за передний и задний габарит автомобиля (для автомобилей ВАЗ – со снятыми бамперами).

c). Ни одна часть спойлеров и накладок порогов не должна располагаться ближе 100 мм к поверхности дороги.

d). Ни одна часть переднего спойлера не должна располагаться позади вертикальной плоскости, расположенной поперек автомобиля и проходящей через крайние передние точки комплектных передних колес.

e). В переднем спойлере могут иметься отверстия для дополнительной подачи воздуха к радиатору. Для автомобилей ВАЗ также допускаются два круглых отверстия диаметром не более 100 мм для охлаждения передних тормозов. В целях регулирования температуры эти отверстия могут быть частично или полностью закрыты липкой лентой и/или крышками. Эти крышки свободные при условии, что их внешняя поверхность следует форме спойлера.

f). Ни одна часть накладок порогов не должна располагаться выше горизонтальной плоскости, образованной нижними кромками дверей.

g). Ни одна часть переднего спойлера не должна располагаться выше верхнего габарита оригинального переднего бампера.

h). Максимальные габаритные размеры заднего спойлера вместе с креплениями: 300 мм в высоту и 400 мм в продольном направлении (по длине автомобиля).

i). Ни одна часть заднего спойлера не должна быть удалена от поверхности оригинального кузова более чем на 200 мм.

13.1.2.6 Разрешается замена заводского капота на аналогичный из стеклопластика, при сохранении    заводских креплений.

 

13.1.3. Звукоизоляционные и антикоррозионные материалы и покрытия кузова могут быть удалены.

13.1.4. На комплектном кузове (снаружи и внутри) незадействованные кронштейны, не влияющие на жесткость кузова, могут быть удалены. Также разрешаются местные модификации кузова в виде выполнения минимально необходимых отверстий для крепления каких-либо элементов, прямо разрешенных или предписанных каким-либо пунктом настоящих Требований.

13.1.5. Усиление материала кузова автомобиля разрешено, если добавленный материал повторяет форму, находится в контакте и не превышает толщины усиливаемого материала. Например, второй купол верхней опоры подвески «Мак Ферсон» может быть размещен сверху и приварен к оригинальному. Под «материалом кузова» здесь подразумевается основная металлоконструкция кузова без съемных элементов (подрамников, балок, дверей и т.п.). Также допускается дополнительная проварка сварочных швов. На расстоянии не более 100 мм от точек крепления подвески к кузову (200 мм для кронштейна крепления к кузову тяги «Панара»), разрешается усиление кузова с отступлением от этого правила.

13.1.6. Усилительные распорки:

13.1.6.1. Усилительные распорки могут быть установлены в точках крепления подвески к кузову или шасси одной и той же (передней либо задней) оси при условии, что они являются съемными и их концы прикреплены по разные стороны относительно продольной оси автомобиля к кузову или шасси болтами. Кроме указанных точек, эта распорка не может быть закреплена нигде на кузове или механических частях.

13.1.6.2. Расстояние между точкой крепления подвески и монтажной точкой распорки не должно превышать 100 мм, если речь не идет об оригинальной детали транспортного средства или о верхней поперечной распорке передних брызговиков автомобилей ВАЗ (см. ниже).

13.1.6.3. Между передними брызговиками автомобилей ВАЗ может быть установлена поперечная распорка. Расстояние между точкой крепления этой распорки и точками крепления передней подвески произвольное.

13.1.6.4. Между верхними опорами стоек передней подвески автомобиля ИЖ-2126 разрешается установка съемной распорки, крепящейся болтами крепления опор по тем же отверстиям.

13.1.7. Перед радиатором может быть установлена металлическая сетка, размещаемая внутри моторного отсека и, соответственно, внутри поверхности оригинального кузова. Эта сетка может служить исключительно для защиты радиатора от повреждения летящими камнями и при этом не должна давать никакого аэродинамического преимущества.

13.1.8. Монтаж нижней защиты каких-либо узлов и агрегатов автомобиля запрещен, за исключением:

a). оригинальных защитных экранов, установленных на транспортном средстве в порядке базовой комплектации,

b). защиты расположенных под днищем топливных баков согласно п.13.1.9.

13.1.9. Защита топливных баков не должна нести никаких иных механических функций и иметь загнутых вниз элементов (отбортовок, ребер и т.п.). Она может быть выполнена в виде плоского экрана из стали, алюминия или стеклопластика. В горизонтальной проекции этот экран может выступать за внешний контур топливного бака максимум на 20 мм. Крепления защитного экрана и его кронштейнов на кузове и/или подрамнике должны быть разъемными (с винтовыми соединениями).

13.1.10. Щетки стеклоочистителя  могут быть заменены на другие. Предусмотренные очистители и омыватели заднего стекла и фар в полном комплекте, включая их приводные механизмы, моторы, бачки для воды, форсунки, насосы и т.д., могут быть удалены. Возникшие вследствие этого отверстия в кузове должны быть заглушены.

13.1.11. Каждый автомобиль должен быть оснащен левым и правым наружными зеркалами заднего вида. Их конструкция произвольна, однако каждое из зеркал должно иметь отражающую поверхность площадью не менее 90 см², способную заключить в себе квадрат со стороной от 6 см.

13.1.12. Оригинальные заднее и боковые стекла должны быть оклеены предохранительной прозрачной пленкой на негорючей основе максимальной толщиной 100 мкм для защиты от разрушения и разбрасывания осколков в случае аварии.

13.1.13. Такой же пленкой должны быть оклеены стекла наружных зеркал заднего вида.

13.1.14. Тонировка (затемнение) боковых и задних окон автомобиля, будь то оригинальные тонированные стекла или пленка согласно Ст.13.1.13, допускается при условии, что их прозрачность соответствует нормам, принятым для движения по дорогам общего пользования Российской Федерации (ГОСТ 5727 – 88). При этом водитель и содержимое автомобиля должны быть видны человеку, находящемуся на расстоянии 5 м от автомобиля. В противном случае стекла и/или пленку следует заменить на прозрачные (без тонировки).

13.2. Салон

13.2.1. Сиденье рядом с водителем и комплектное заднее сиденье, т.е. со спинками и пр., во время официальных заездов должны быть удалены. На время тренировочных заездов может быть установлено сиденье рядом с водителем, которое, также как и водительское, должно удовлетворять требованиям п.6.2. При этом требование п.6.4.2 распространяются также и на место пассажира.

13.2.2. Неиспользуемые серийные опоры сидений (см. п.6.2) могут быть удалены.

13.2.3. Отделка салона, включая обивку крыши, солнечные козырьки, шумоизоляцию, антикоррозионные покрытия, оригинальные ремни, полки и ковры, могут быть удалены. Съемная задняя полка должна быть удалена.

13.2.4. Обивки дверей и прочие боковые обивки салона должны быть установлены. Они могут быть оригинальными либо вновь изготовленными из металлического листа толщиной минимум 0, 5 мм или из углепластика толщиной минимум 1 мм или из другого твердого негорючего материала толщиной минимум 2 мм. Обивки дверей должны полностью закрывать полость двери и все расположенные в ней подвижные детали, в том числе приводы замков и механизмы стеклоподъемников. В оригинальных обивках дверей, если они мешают прохождению боковых распорок каркаса, допускаются минимальные вырезы. Они должны быть закрыты как минимум мягким негорючим материалом. Также допускается удаление оригинальных съемных подлокотников и дверных карманов, а также минимальные изменения рукояток стеклоподъемников и внутренних рукояток дверных замков.

13.2.5. Разрешается установка не влияющих на ходовые качества автомобиля дополнительных аксессуаров, которые, например, делают интерьер автомобиля более эстетичным и удобным (освещение, обогрев, радио и т.п.). Эти аксессуары ни в коем случае не должны оказывать никакого, даже косвенного влияния на работу двигателя, рулевого управления, трансмиссии, тормозов, а также устойчивость и управляемость автомобиля.

13.2.6. Назначение всех органов управления автомобилем, предусмотренных производителем транспортного средства, должно быть сохранено. Рукоятки рычага переключения передач и ручного тормоза, накладки педалей и площадка для левой ноги водителя свободные, при условии, что они травмобезопасны и не несут никаких иных функций, кроме предусмотренных изготовителем автомобиля для соответствующих оригинальных деталей. Также разрешается установка фальшпола или коврика из невоспламеняемого материала под ногами водителя. Минимально необходимые для этого изменения кузова (например, отверстия для винтов) разрешены. В оригинальных педалях могут быть просверлены отверстия для крепления накладок.

13.2.7. Панель приборов (Торпедо).

a). Разрешается установка дополнительных контрольных приборов и ламп при условиях, что она не ухудшает обзорности и обеспечивает надежность крепления и травмобезопасность. При этом запрещается удаление материала панели приборов, кроме выполнения крепежных отверстий максимальным диаметром 6 мм, а также модификаций, прямо разрешенных какими-либо пунктами настоящих ТТ.

b). Если в результате разрешенного настоящими Требованиями удаления некоторых элементов (например, часы, кнопки кондиционера, радиоприемник и т.п.) образуются отверстия на внешней (лицевой) поверхности панели приборов, они должны быть эстетично и травмобезопасно заглушены.

13.2.8. Разрешается удаление стеклоподъёмников задних дверей. При этом стёкла задних дверей должны быть надёжно зафиксированы в закрытом положении.

13.2.9. Разрешается удаление облицовки рулевой колонки, крышки перчаточного ящика и части центральной консоли, расположенной ниже блока управления отопителем.

13.2.10. Разрешается модификация корпуса отопителя для обеспечения подвода воздуха в обход радиатора отопителя к центральным дефлекторам на панели приборов.

13.2.11. Разрешено также следующее:

a). Механизм рычага ручного тормоза может быть изменен для быстрого растормаживания. В частности, разрешается устранение механизма блокировки рычага стояночного тормоза.

b). Дополнительные отделения в перчаточном ящике и дополнительные карманы на оригинальных обивках дверей.

c). Оригинальные перегородки и панели кузова могут быть покрыты дополнительным огнестойким материалом.

13.3. Багажное отделение и моторный отсек.

13.3.1. Звукоизоляционные материалы и отделка багажного отделения могут быть удалены.

13.3.2. Звукоизоляционные материалы моторного отсека и декоративные накладки двигателя могут быть удалены.

13.3.3. Для автомобилей ВАЗ багажное отделение должно быть отделено от салона перегородкой, непроницаемой для жидкостей и пламени.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: