СТАТЬЯ 14: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

14.1. Аккумуляторная батарея, генератор и стартер.

14.1.1. Модель и емкость аккумуляторов свободные, но их количество (1) и номинальное напряжение (12 В), установленные производителем, должны быть сохранены.

14.1.2. Должна быть обеспечена постоянная возможность запуска двигателя за счет энергии аккумулятора, находящегося на борту автомобиля, что может быть проверено требованием заглушить двигатель на стартовой решетке с последующим запуском без посторонней помощи. При этом Участник несет ответственность за оснащение автомобиля аккумулятором достаточной емкости.

14.1.3. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена и закрыта таким образом, чтобы избежать короткого замыкания либо утечек.

14.1.4. Расположение аккумуляторной батареи внутри автомобиля свободное, но ее расположение в салоне допускается только за передними сиденьями.

В салоне может быть расположена только аккумуляторная батарея сухого типа. Она должна быть полностью закрыта электроизолирующим колпаком.

Если первоначальное месторасположение батареи изменено, то она должна быть прикреплена к кузову с использованием металлического гнезда и двух металлических хомутов с изолированным покрытием, прикрепленных к основанию болтами и гайками (Рис.255-11).

                                         Рис. 255-10                                           Рис. 255-11

 

Для крепления данных хомутов должны быть использованы болты диаметром не менее 10 мм, под каждым болтом должна размещаться контршайба толщиной не менее 3 мм, покрывающая не менее 20 см ² площади кузова.

Аккумулятор должен быть закрыт пластиковым кожухом, предохраняющим от утечек и закрепленным независимо от аккумуляторной батареи (см. Рис. 255-10 и 255-11).

Если аккумуляторная батарея расположена в багажнике, не отделенном от салона перегородкой, непроницаемой для жидкостей и пламени, то этот защитный кожух должен предусматривать вентиляцию с выходным отверстием, расположенным вне салона и багажника (кроме батареи сухого типа).

14.1.5. Любые системы рекуперации энергии, отличные от тех, которые обеспечиваются двигателем, запрещены.

14.1.6. Кабели для подключения аккумулятора свободные. Обе клеммы аккумулятора (как плюсовая, так и минусовая) должны быть надежно заизолированы во избежание электрического контакта с металлическими частями («массой») автомобиля.

14.1.7. Могут использоваться генератор и стартер от любого производителя, предназначенные для установки на данную модель двигателя и доступные в свободной продаже через розничную торговую сеть.

14.1.8. Диаметр и материал шкива генератора могут быть изменены.

14.1.9. Допускается установка ремня генератора с изменённой длиной, шириной и/или формой профиля.

 

14.2. Освещение, звуковой сигнал и прочие электроприборы.

14.2.1. За исключением электроприборов, которые каким-либо пунктом настоящих ТТ прямо разрешено удалять, отключать или изменять режим работы, все электрооборудование автомобиля должно работать в штатных режимах, предусмотренных Производителем.

14.2.2. Верхние и нижние кромки фар должны быть покрыты липкой лентой. Однако по всей ширине фары должна оставаться свободной полоса, проекция которой на фронтальную плоскость автомобиля должна иметь высоту не менее 4 см и быть симметрична относительно центра источника света.  Для круглых фар автомобилей ВАЗ-2101, -03 и -06 допускается наклейка липкой ленты шириной от 15 до 25 мм крест-накрест на стекла фар.

14.2.3. Как альтернатива п.14.2.2 стеклянные рассеиватели фар должны быть полностью покрыты прозрачной предохранительной пленкой максимальной толщиной 100 мкм.

14.2.4. Для автомобилей ИЖ – 2126: Оригинальные противотуманные фары могут быть удалены. Образовавшиеся при этом отверстия могут быть использованы в соответствии с п.13.1.2.2.

14.2.5. Корпуса боковых (дополнительных) указателей поворота могут быть удалены, но их рассеиватели должны быть сохранены либо заменены заглушками аналогичной формы.

14.2.6. Разрешается удаление плафонов освещения моторного отсека, салона и багажника.

14.2.7. Звуковой сигнал может быть удален.

14.3. Замок зажигания, выключатели, предохранители, реле.

14.3.1. Замок зажигания.

a). Разрешается замена замка зажигания на отдельные тумблер зажигания и кнопку стартера.

b). В случае сохранения оригинального замка зажигания, включающего устройство запирания рулевого вала, это устройство должно быть удалено (см. также п.9.4.8).

14.3.2. Тумблеры.

a). Разрешается замена типа и места расположения всех выключателей и переключателей, включая их расположение на специальной панели под панелью приборов. Остающиеся отверстия должны быть закрыты заглушками. При этом подрулевые переключатели управления светом, указателями поворотов и стеклоочистителями должны быть сохранены на штатных местах и должны работать в режимах, предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля.

b). Если обод рулевого колеса смещен назад относительно оригинального положения, то рычаги подрулевых переключателей могут быть модифицированы для удобства их использования.

14.3.3. Реле и предохранители. Разрешается изменение количества и типа реле и предохранителей, а также места их расположения.

14.4. Электропроводка.

14.4.1. Должны применяться жгуты проводов системы управления двигателем, которыми серийно оснащаются автомобили ВАЗ-2105 и -07 (№№ по каталогу ВАЗ: 21073 – 3724026 и 21214 – 3724036, см. также п.7.10.1).

14.4.2. Остальные жгуты проводов свободные при следующих условиях:

§ Пучки проводов, располагаемые в салоне, должны быть заключены в защитные оболочки, препятствующие их повреждению.

§ Отверстия в кузове для прохода пучков проводов должны иметь резиновую окантовку, плотно охватывающую проходящий пучок проводов.

14.5. Телеметрия.

14.5.1. Любая передача информации из движущегося автомобиля к внешним абонентам и наоборот, извне в движущийся автомобиль, запрещена. Исключение составляют:

a). указанный ниже (п.п.14.5.2 и 14.6.2) обмен информацией,

b). двусторонняя голосовая радиосвязь автомобиля с боксами и/или представителем Участника.

Ни одно из средств связи не должно иметь никаких соединений с электронными устройствами двигателя и других систем автомобиля.

14.5.2. Электронный счет кругов.

a). Автомобиль должен быть оснащен электронным генератором импульсов (датчиком) для хронометража на дистанции. Номер датчика указывается в заявочной форме.

b). В салоне автомобиля может быть установлен импульсный датчик для фиксации прохождения кругов – «lap timer», получающий импульсы от соответствующего генератора, установленного на дистанции, при условии, что этот датчик никак не связан с управлением двигателем и другими системами автомобиля.

14.5.3. Использование какой-либо иной системы сбора/сохранения информации внутри автомобиля, за исключением указанных в Статье 14.5.2, запрещено.

14.6. Видеооборудование.

14.6.1. Разрешена установка видеокамеры в салоне автомобиля. При этом камера должна быть надежно закреплена, а именно: ее крепление должно выдерживать ускорение 25g в любом направлении. При креплении камеры к каркасу безопасности запрещается выполнение дополнительных отверстий и/или сварки в элементах каркаса.

14.6.2. Передача телевизионного сигнала из автомобиля в режиме реального времени должна быть санкционирована Организатором.

14.7. Автоматические системы управления автомобилем.

14.7.1. Любые автоматические системы управления автомобилем, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), противобуксовочную систему (ASR, Traction control) и систему стабилизации (противозаносную систему, ESP) – запрещены.

14.7.2. Сигналы частоты вращения. В электронный блок управления двигателем может подаваться сигнал частоты вращения коленчатого вала. Подача сигналов о частоте вращения любых других элементов автомобиля в электронный блок управления двигателем запрещена.

14.7.3. Любые датчики скорости, кроме штатного датчика спидометра, расположенного на коробке передач, запрещены. Сигнал от этого датчика может поступать только в спидометр.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: