Методические указания к выполнению лабораторных работ

 

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине “Автоматические тормоза и безопасность движения поездов”, ”Автоматические тормоза” составлены на основе программы для высших учебных заведений ФАЖТ. Они включают лабораторные работы, которые должны быть выполнены студентами специальности 190302 (В).

Ввиду того, что лабораторные занятия в условиях РГОТУПСа могут проводиться одновременно с чтением лекций и в некоторых случаях опережать последние, описания лабораторных работ, приводимые ниже, имеют достаточно подробные практические рекомендации, позволяющие выполнять работы в любой очередности, не нарушая методической последовательности в изучении материала.

 

Устройство стенда для индивидуального испытания

Пневматических приборов

Испытательный стенд состоит из каркаса, на котором смонтированы напорная магистраль, кран машиниста, воздухопроводная тормозная магистраль, магистральный резервуар, воздухораспределители, запасной резервуар, тормозной цилиндр, контрольные приборы, разобщительные и контрольные краны. Один стенд имеет авторежим, кран вспомогательного тормоза и электропневматический клапан автостопа.

 

Условные обозначения:

 

ГР - главный резервуар;

КМ - кран машиниста;

УР - уравнительный резервуар КМ;

М - воздухопроводная тормозная магистраль;

МР - магистральный резервуар;

ВР - воздухораспределитель;

МК - магистральная камера ВР;

ЗК - золотниковая камера ВР;

РК - рабочая камера ВР;

ЗР - запасной резервуар;

ТЦ - тормозной цилиндр.

 

Условная окраска приборов и труб стенда

 

Напорная магистраль от ГР, авторежим и кран вспомогательного тормоза - красная.

Воздухопроводная тормозная магистраль, МР и электро-пневматический клапан автостопа - черная.

Запасной резервуар и его трубы - голубая.

Тормозной цилиндр - серая, а его трубы - зеленые.

 

Назначение кранов на стенде

 

Перед КМ на напорной магистрали - кран двойной тяги (№7). За краном машиниста, на воздухопроводной тормозной магистрали - комбинированный кран (№8).

Краны №2 и №4 - для включения и выключения ВР.

Краны №1 и №3 - для включения и выключения ЗР. Перед ТЦ расположены краны №5 и №6 для его включения и выключения.

Краны №12 соединены с М. Правый кран №12 (диаметр отверстия 2 мм) служит для разрядки М темпом чувствительности (не менее 0, 1 кгс/см² или 0, 01 МПа в 1 с).

Левый кран №12 (диаметр отверстия 0, 8 мм) служит для разрядки М темпом нечувствительности (не более 0, 3 кгс/см² или 0.03 МПа в 1 мин).

На УР, ЗР, РК и ТЦ установлены выпускные краны.

 

Условные обозначения действия тормоза :

 

РТ - регулировочное торможение;

СТ - ступенчатое торможение;

ПСТ - полное служебное торможение;

ЭТ - экстренное торможение.

 

ПОДГОТОВКА СТЕНДА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИБОРОВ

 

1. Подойдя к стенду, прежде всего закройте кран двойной тяги (№7), и комбинированный экран (№8).

2. Ручку крана машиниста поставьте во II поездное положение.

3. Закройте краны №1, 2, 3, 4, 5 и 6.

4. Через выпускные краны выпустите избыточный воздух из УР, ЗР, РК, ТЦ и закройте их.

5. Откройте кран двойной тяги (№7). Зарядите УР крана машиниста. Отрегулируйте редуктор КМ на требуемое зарядное давление. Откройте комбинированный кран (№8).

6. Откройте краны, расположенные на стороне испытуемого ВР, первоначально краны ЗР и ТЦ, а затем кран ВР.

В заданиях на некоторые лабораторные работы имеются дополнительные указания о порядке закрывания и открывания кранов. Выполняйте эти указания.

 

ДЕМОНСТРАЦИЯ ДЕЙСТВИЯ АВТОРМОЗА

ПО ПОКАЗАНИЯМ МАНОМЕТРОВ

1. Зарядка.

2. Торможение.

3. Отпуск.

 

ЦЕЛЬ УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ

ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

 

Целью учебно-исследовательских лабораторных работ является изучение устройства и действия пневматических приборов, а также исследование их основных характеристик и свойств.

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: